2024 AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV-ferzje, leechste primêre boarne
BASISPARAMETER
| Ferkeaper | AVATR-technology |
| Nivo's | Middelgrutte oant grutte SUV |
| Enerzjytype | suver elektrysk |
| CLTC-batterijberik (km) | 680 |
| Snelle oplaadtiid (oeren) | 0.42 |
| Batterij snel oplaadberik (%) | 80 |
| Lichaamsstruktuer | 4-doars 5-sits SUV |
| Lingte * breedte * hichte (mm) | 4880*1970*1601 |
| Lingte (mm) | 4880 |
| Breedte (mm) | 1970 |
| Hichte (mm) | 1601 |
| Wielbasis (mm) | 2975 |
| CLTC elektryske berik (km) | 680 |
| Batterijkrêft (kw) | 116.79 |
| Batterij-enerzjydichtheid (Wh/kg) | 190 |
| 100kw enerzjyferbrûk (kWh/100kw) | 19.03 |
| Garânsje fan it Tri-Power System | Acht jier of 160.000 km |
| Funksje foar snelle opladen | Stypje |
| Fluch opladen krêft (kw) | 240 |
| Batterij snelle oplaadtiid (oeren) | 0.42 |
| Batterij stadich oplaadtiid (oeren) | 13.5 |
| Batterij snel oplaadberik (%) | 80 |
| Rydmoduswiksel | Sport |
| Ekonomy | |
| Standert/komfort | |
| Oanpast/Personalisaasje | |
| Enerzjywinningssysteem | Standert |
| Automatysk parkeare | Standert |
| Hulp op 'e berch | Standert |
| Sêfte delgong op steile hellingen | Standert |
| Sinnedaktype | Segmintearre dakljochten kinne net iepene wurde |
| Elektryske ruten foar/efter | foar/nei |
| Funksje foar it opheffen fan finsters mei ien klik | Folle auto |
| Funksje tsjin it knypjen fan finsters | Standert |
| Privacyglês oan 'e efterkant | Standert |
| Make-up spegel foar binnen | Haadbestjoerder + skynwerper |
| Co-piloat + ferljochting | |
| Efterste wisser | - |
| Ynduksjewisserfunksje | Reinsensortype |
| Funksje fan 'e bûtenste efterútsjochspegel | Krêftoanpassing |
| Elektrysk opklappen | |
| Achterútsjochspegelûnthâld | |
| Ferwaarming fan 'e efterútsjochspegel | |
| Omkearde automatyske rollover | |
| Auto klapt automatysk yn | |
| Sintrale kontrôle kleurskerm | Touch LCD-skerm |
| Sintrale kontrôle skermgrutte | 15,6 inch |
| Passazjiersfermaakskerm | 10,25 inch |
| Bluetooth/autotelefoan | standert |
| Mobiele ynterferbining/mapping | standert |
| Spraakherkenningskontrôlesysteem | Multimediasystemen |
| Navigaasje | |
| Telefoan | |
| airconditioning | |
| Gebeartekontrôle | standert |
| Gesichtsherkenning | standert |
| Stjoerwielmateriaal | Lear |
| Ferstelling fan stjoerwielposysje | Elektryske op- en delgong + knopen foar en efter |
| Ferskowende foarm | Elektroanyske fersnellingsbak |
| Multifunksjoneel stjoer | standert |
| Stjoerwiel ferskowt | - |
| Stjoerwielferwaarming | - |
| Stjoerwielûnthâld | standert |
| Rydkompjûterskerm | Kleur |
| Folslein LCD-dashboard | standert |
| LCD-meterôfmjittings | 10,25 inch |
| Funksje fan 'e efterútsjochspegel yn 'e binnenkant | Automatyske anty-glâns |
| Streamende efterútsjochspegel | |
| Sitmateriaal | |
| Haadstoelferstelling fjouwerkante rêchleuningferstellingtype | Oanpassing foar en efter |
| Hege en lege oanpassing (4-wei) | |
| Taillestipe (4-wei) | |
| Funksjes foarstoel | Ferwaarming |
| Ventilaasje | |
| Massaazje | |
| Ferstelling fan 'e twadde rige sitten | Ferstelling fan 'e rêchleuning |
EKSTERIEUR
De foarkant sjocht der tige fûl út, en de foarm fan 'e koplampen draacht in soad by, mei skerpe en trijediminsjonale linen. De fastback-linen en de fertikale efterrút binne it meast opfallende. De efterkant fan 'e auto is foarme as in trijediminsjonale auto.
Foar in middelgrutte SUV dy't him rjochtet op persoanlikheid en sport, is it ûntwerp fan 'e frameleaze doar ûnmisber. De oplaadpoarte is oan 'e efterkant fan 'e auto pleatst, mei de "ynklúzje" fan CATL, en de rappe oplaadsnelheid fan 'e AVATR is ek in hichtepunt.
BINNENKANT
It ûntwerp fan it ynterieur is ek frijwat oerdreaun, en it fielt as is it gewoan ynpakt troch dizze linen. De trijediminsjonale "lytse taille" yn 'e midden fan' e boppekant fan 'e sintrale konsole wurdt offisjeel "Vortex Emotional Vortex" neamd, dy't ferskate temamodi kin ynterpretearje neffens de ferljochting. It suver wite ynterieur wurdt kombineare mei trijediminsjonale sportstoelen, lykas giele feilichheidsriemen en stiksels. It fisuele effekt is te yndrukwekkend. It foarste sinnedak is fêst oerienkommen mei it panoramyske glês fan it efterste sinnedak, mei in totale lingte fan 1,83m × 1,33m, wat yn prinsipe de hiele loft beslacht as jo omheech sjogge. De romte yn 'e foarste rige is rom genôch, en d'r is in grut opslachfak ûnder it middenpaad fan' e foarste rige, dat in protte grutte items kin befetsje. Iepenje de efterste earmsteun en d'r binne in protte praktyske opslachfakken binnen. D'r is ek in foarste kofferbak mei in kapasiteit fan 95 liter.
It maksimale fermogen fan 'e foarmotor is 195 kW, it maksimale fermogen fan 'e eftermotor is 230 kW, en it kombineare maksimale fermogen is 425 kW. De ophingingstruktuer bestiet út dûbele draagarmen foar en multilink efter. It poerbêste fermogen yn kombinaasje mei de konsekwinte glêdens is noch mear memorabel.
AVATR brûkt in lichtgewicht karrosserieûntwerp, dat it gewicht mei 30% ferminderje kin, wêrtroch't de auto in stabiler dynamyske prestaasje krijt. It lûdsisolaasjeapparaat hat in tige goed effekt op it ûnderdrukken fan wyndroechheid en bandenlûd.