2024 LI L8 1.5L ultra Extended-range, leechste primêre boarne
BASISPARAMETER
Ferkeaper | LIEDENDE IDEAAL |
NIVO'S | Middelgrutte oant grutte SUV |
Enerzjytype | Útwreide berik |
Miljeunormen | EVI |
WLTC elektryske berik (km) | 235 |
Snelle batterijlaadtiid (oeren) | 0.42 |
Batterij stadich oplaadtiid (oeren) | 7.9 |
Maksimum fermogen (kw) | 330 |
Maksimum koppel (Nm) | 620 |
Fersnellingsbak | Ien-snelheidsfersnellingsbak foar elektryske auto's |
Lichaamsstruktuer | 5-doars 6-sits SUV |
Motor | Útwreide berik 154 pk |
Lingte * Breedte * Hichte (mm) | 5080*1995*1800 |
offisjele 0-100 km/o fersnelling(en) | 5.3 |
Topsnelheid (km/o) | 180 |
Folsleine autogarânsje | Fiif jier of 100.000 km |
Kwaliteit fan tsjinst (kg) | 2530 |
Maksimale ladingmassa (kg) | 3130 |
Batterijtype | |
Batterijkoelingsmetoade | |
WLTC elektryske berik (km) | 235 |
CLTC elektryske berik (km) | 280 |
WLTC wiidweidige berik (km) | 1180 |
CLTC Wiidweidich berik (km) | 1415 |
Batterijkrêft (kWh) | 52.3 |
Rydmoduswiksel | Sport |
Ekonomy | |
Standert/komfortabel | |
Off-road | |
Snie | |
Cruisesysteem | Folsleine snelheid adaptive cruise |
Beoardieling fan bestjoerdersassistinsje | L2 |
Kaaitype | Ofstânsbetsjinning |
Bluetooth-kaai | |
Funksje foar kaaileaze yngong | Folle auto |
Sinnedaktype | segmintearre dakljochten kinne net iepene wurde |
Elektryske ruten foar/efter | foar/nei |
Meardere lagen fan lûddicht glês | Foarste rige |
Efterste rige | |
Funksje fan 'e bûtenste efterútsjochspegel | Krêftoanpassing |
Elektrysk opklappen | |
Achterútsjochspegelûnthâld | |
Ferwaarming fan 'e efterútsjochspegel | |
Omkearde automatyske rollover | |
Auto klapt automatysk yn | |
Automatyske anty-glâns | |
Sintrale kontrôle kleurskerm | Touch LCD-skerm |
Sintrale kontrôle skermgrutte | 15,7 inch |
Materiaal fan it sintrale kontrôleskerm | LCD-skerm |
Funksjes foar ôfstânsbetsjinning op mobile app | Doarkontrôles |
Finsterkontrôles | |
Auto starten | |
Laadbehear | |
Airconditioningkontrôle | |
Stjoerwielferwaarming | |
Sitferwaarming | |
Sitventilaasje | |
Autokondysjefraach/diagnoaze | |
Lokaasje fan auto / autofinen | |
Tsjinsten foar eigners (fine oplaadpunten, tankstasjons, ensfh.) | |
Meitsje in ôfspraak foar ûnderhâld/reparaasje | |
Stjoerwielmateriaal | Lear |
Stjoerwielferwaarming | standert |
Sitmateriaal | Lear |
Funksjes foarstoel | Ferwaarming |
Ventilaasje | |
Massaazje | |
Elektryske stoelûnthâldfunksje | Rydposysje |
Passazjiersposysje | |
PM2.5-filter yn auto | standert |
Loftkwaliteitsmonitoring | standert |
Koelkast yn 'e auto | standert |
EKSTERIEUR
It eksterieurûntwerp fan 'e LI L8 is ienfâldich en modern, mei glêde en natuerlike linen oan 'e kant fan 'e karrosserie, en de wynbrauwen fan 'e tsjil yn deselde kleur as de autolak sjogge ferfine út.
It brûkt in yntegreare ûntwerp fan 'e stjerringkoplamp, dy't twa meter lang is sûnder brekpunten yn 'e midden. It ûntwerp fan 'e efterkant fan 'e auto is fol en solide, mei trochrinnende efterljochten en stjerringkoplampen dy't inoar werhelje. D'r binne 7 carrosseriekleuren om út te kiezen en 4 soarten tsjillen om út te kiezen.
BINNENKANT
LI L8 ferfangt it tradisjonele ynstrumintpaniel mei in skerm foar it wikseljen fan rydfeardigens en in grutte HUD op it stjoer, plus twa grutte 15,7-inch sintrale kontrôleskermen, wêrtroch't riden en ferdivedaasje in mear immersive ûnderfining krije.
De LI L8 hat in relatyf grutte romte en in noflike sitromte. Alle sitten yn 'e auto hawwe elektryske ferstelfunksjes en sitferwaarming. It ynterieurûntwerp is prachtich, en de komfortkonfiguraasje is ryk. De trije grutte skermen yn it sintrale kontrôleûntwerp biede mear ferdivedaasjefunksjes. De earste en twadde rige sitten kinne in grutte bêdmodus foarmje, wêrtroch't in noflike rêstomjouwing altyd en oeral mooglik is. De sitten binne makke fan Nappa-learmateriaal, dat prachtich en delikaat is, en de sêfte kessens ferbetterje it komfort fan 'e holle en nekke. De tredde rige hat genôch romte, de rêchleuningen stypje elektryske ferstelfunksje, en it is ek foarsjoen fan in twa-nivo ferstelbere sitferwaarmingfunksje. D'r is in 15,7-inch skerm op it efterdak, dat beheinde skermprojeksje stipet en kin wurde ferbûn mei kompjûters en spultsjekonsoles om mear wille te bringen op it reizgjen. Foarsjoen fan in 3D ToF-sensor, kin it loftgebaren útfiere, wat handiger is. Ideale L8 kin 6-sitsmodus, 5-sitsmodus en 4-sitsmodus realisearje troch de sitten oan te passen.
De LI L8 is foarsjoen fan 256 kleuren sfearferljochting, mei twa opsjes: fêste modus en sykhelmodus. De ljochtstrip sit bûten it doarpaniel. De hiele auto is foarsjoen fan 21 sprekkers, kombinearre mei in 7.3.4 panoramysk lûdsysteem, foar in mear immersive harkûnderfining. Foarsjoen fan it L2-nivo ideale AD MAX assistearre rydsysteem, is it hiele auto foarsjoen fan 23 sensoren, dûbele Ingelske Orin-X-chips, en in maksimale rekkenkrêft fan 508TOPS, wat in betrouberder rydassistinsjesysteem leveret. Basearre op hege-presyzje posysjonearringsmooglikheden kin it navigaasje-assistearre rydsysteem automatysk ynhelje, de snelheid oanpasse en opritten yn- en útrôle. Stabyl ride yn 'e midden fan' e baan, wylst automatysk de snelheid fan it auto foar jo folge wurdt. Yntegrearje kamera's en radar om parkearplakken te detektearjen, automatysk yn- en útparkearje. Parkearje is handiger.
De LI L8 hat goede fersnellingsprestaasjes as de batterij genôch is. It suver elektryske berik fan 168 km is net yndrukwekkend, mar mei help fan 'e berikfergrutting makket it wiidweidige berik fan maksimaal 1100 km lange ôfstannen soargeleazer. Útrist mei loftfering ferbetteret it net allinich it komfort, mar reagearret it ek op ferskate dykoerflakken neffens de hichte fan 'e autokarossery, wêrtroch it makliker is om út it auto te stappen.