BYDis dwaande mei solid-state batterijen, en CATL is ek net idle.
Koartlyn, neffens it iepenbiere akkount "Voltaplus", iepenbiere Fudi Battery fan BYD foar it earst de foarútgong fan batterijen mei fêste steaten.
Oan 'e ein fan 2022 hawwe relevante media ienris bleatsteld dat de all-solid-state-batterij dy't BYD seis jier hat ûntwikkele op it punt is te lansearjen.Op dat stuit waard it projekt laat troch Ouyang Minggao, in akademisy fan 'e Sineeske Akademy fan Wittenskippen en in heechlearaar fan' e Tsinghua University, en trije oare akademisy-konsultanten diene mei oan it ûndersyks- en ûntwikkelingswurk.It wie in standert nasjonaal kaaiprojekt.
Neffens gegevens dy't destiids frijlitten binne, brûkt de negative elektrode fan 'e solid-state batterij silisium-basearre materialen, en de enerzjytichtens wurdt ferwachte om 400Wh / kg te berikken.Nei berekkening is de enerzjytichtens fan solid-state batterijen mear as twa kear dat fan BYD's blade batterijen.Derneist hawwe de twa technyske rûtes, okside-bêste-state-batterijen en sulfide-bêste-state-batterijen, de produksje foltôge en kinne wurde hifke op auto's.
It wie lykwols net oant koartlyn dat wy wer hearden oer BYD's solid-state batterij foarútgong.
Yn termen fan solid-state batterijkosten binne de totale materiaal BOM-kosten pland om yn 2027 mei 20 oant 30 kear te ferminderjen, en de produksjekosten sille wurde fermindere mei 30% oant 50% troch it ferbetterjen fan produktopbringst + skaaleffekt + prosesoptimalisaasje , ensfh., en wurdt ferwachte dat se in bepaalde priis hawwe Competitiveness.
Post tiid: Jun-20-2024