Neffens Reuters kundige Tesla op 11 jannewaris oan dat it de measte autoproduksje yn syn fabryk yn Berlyn yn Dútslân fan 29 jannewaris oant 11 febrewaris soe stopsette, mei ferwizing nei oanfallen op skippen yn 'e Reade See dy't liede ta feroaringen yn transportrûtes en tekoart oan ûnderdielen. De sluting lit sjen hoe't de krisis yn 'e Reade See de grutste ekonomy fan Jeropa rekke hat.
Tesla is it earste bedriuw dat produksjeûnderbrekkingen bekend makket fanwegen de krisis yn 'e Reade See. Tesla sei yn in ferklearring: "De spanningen yn 'e Reade See en de dêrtroch ûntstiene feroaringen yn transportrûtes hawwe ek ynfloed op 'e produksje yn har fabryk yn Berlyn." Nei't de transportrûtes feroare binne, "sille de transporttiden ek ferlingd wurde, wêrtroch't ûnderbrekkingen yn 'e oanfierketen ûntsteane." gat".
Analysten ferwachtsje dat oare autofabrikanten ek beynfloede wurde kinne troch de spanningen yn 'e Reade See. Sam Fiorani, fise-presidint fan AutoForecast Solutions, sei: "It ôfhinklik wêzen fan in protte krityske komponinten út Aazje, benammen in protte krityske komponinten út Sina, is altyd in potinsjele swakke skeakel west yn 'e leveringsketen fan elke autofabrikant. Tesla is sterk ôfhinklik fan Sina foar syn batterijkomponinten, dy't fia de Reade See nei Europa ferstjoerd wurde moatte, wêrtroch't de produksje yn gefaar komt."
"Ik tink net dat Tesla it ienige bedriuw is dat troffen is, se binne gewoan de earsten dy't dit probleem melde," sei er.
De produksjeûnderbrekking hat de druk op Tesla fergrutte op in momint dat Tesla in arbeidskonflikt hat mei de Sweedske fakbûn IF Metall oer it ûndertekenjen fan in kollektive arbeidsoerienkomst, wat late ta sympatystakingen troch in protte fakbûnen yn 'e Noardske regio.
Fakbûnswurkers by Hydro Extrusions, in dochterûndernimming fan it Noarske aluminium- en enerzjybedriuw Hydro, binne op 24 novimber 2023 opholden mei it produsearjen fan ûnderdielen foar Tesla-autoprodukten. Dizze arbeiders binne leden fan IF Metall. Tesla reagearre net op in fersyk om kommentaar oer oft de staking by Hydro Extrusions ynfloed hie op har produksje. Tesla sei yn in ferklearring op 11 jannewaris dat de fabryk yn Berlyn op 12 febrewaris de folsleine produksje wer oppakt. Tesla reagearre net op detaillearre fragen oer hokker ûnderdielen tekoart binne en hoe't it de produksje op dat stuit wer oppakt.
Spanningen yn 'e Reade See hawwe de grutste rederijen fan 'e wrâld twongen om it Suezkanaal te mijen, de rapste skipfeartrûte fan Aazje nei Europa en goed foar sawat 12% fan it wrâldwide skipfeartferkear.
Skipfeartgiganten lykas Maersk en Hapag-Lloyd hawwe skippen om Kaap de Goede Hoop yn Súd-Afrika stjoerd, wêrtroch't de reis langer en djoerder wurdt. Maersk sei op 12 jannewaris dat it ferwachtet dat dizze rûteoanpassing foar de kommende tiid trochgean sil. Der wurdt rapportearre dat nei de rûteoanpassing de reis fan Aazje nei Noard-Europa mei sawat 10 dagen sil tanimme, en de brânstofkosten mei sawat US$ 1 miljoen sille tanimme.
Yn 'e heule EV-yndustry hawwe Jeropeeske autofabrikanten en analysten de ôfrûne moannen warskôge dat de ferkeap net sa rap groeit as ferwachte, wêrby't guon bedriuwen prizen ferleegje om te besykjen de fraach te stimulearjen dy't te lijen hat fan ekonomyske ûnwissichheid.
Pleatsingstiid: 16 jannewaris 2024