Koartlyn ferskiede Tianyancha-app dat Nanjing Zhidou Co., Ltd Aid-COP yndustriële en Kapitale feroare, en har registrearre haadling is tanommen fan sawat 36,46 miljoen Yuan, in ferheging fan sawat 45,8%. Fjouwer en in heal jier nei fallissemint en reorganisaasje, mei de stipe fan GEELY AUTRyske auto's, it feteraanse elektryske auto-merk is Zhidou-auto yn syn eigen "opstanning".
Kombineare mei it nijs dat Yadi, it lieden fan 'e lieding fan' e lieding fan 'e lieding, waard geroften om in auto te bouwen, en de ferkeap fan' e omkriten binne, en guon ynsiders binne: "Micro-elektryske auto's binne de 'hoop fan it heule doarp'. Oan 'e ein fan' e dei sil allinich dizze merk groeie, en it sil oer de heule wrâld barre. "
Oan 'e oare kant sil konkurrinsje yn' e Mini-auto-post yntensivearje yn 2024. Nei it Spring-festival naam dit jier de lieding yn it lansearjen fan in grutte offisjele fermindere en raasde de slogan "elektrisiteit is leger dan oalje". Ferfolgens folge in protte auto-bedriuwen pak en iepene de pure elektryske auto-merk mei in priis fan minder dan 100.000 Yuan, dy't late ta de mikro-elektryske auto-merk wurdt ynienen libbendich.
Koartlyn hawwe Micro-elektryske auto's yn it iepenbiere each brekke.
"De nije auto fan Zhidou sil yn it twadde kwart fan dit jier frijlitten wurde, en it sil wierskynlik it ferkeapkanaal fan Emma (Electric Car) brûke." Koartlyn die in Insider tichtby Zhidou iepenbiere oan 'e media.
As betiid "ERLECHE SHOCK" Vehicle-fabrikant, dy't Lanzhou Zhidou hat, dy't yn 2017 "Dual Kwalifikaasjes" krige, is in star enterprise wurden yn 'e húsdieren fan' e auto's mei syn A00-klasse Pure-elektryske auto. Sûnt de twadde helte fan 2018, mei de oanpassing fan subsydzjebelied en feroaringen yn 'e ynterne en eksterne omjouwing, gie Lanzhou Zhidou yn' t einlings fallisemint en reorganisearre yn 2019.
"Yn it proses fan it fallissemint fan Zhidou en Reorganisaasje, Geely foarsitter Li Shufu en Emma-technology SHAIPMAN ZHANG JIAN spile in wichtige rol." De boppesteande minsken bekend mei de saak sei dat net allinich yn termen fan fûnsen, de reorganisearre Zhidou hat ek wichtige foardielen yn ûndersyk en ûntwikkeling, leveringskatten, en ferkeapkanalen. It yntegrearre ek de boarnen fan Geely en Emma.
Yn 'e 379e batch fan nije auto-ferklearring fan it Ministearje fan dit jier oan it begjin fan dit jier neamde de Zhidou nije auto troch de boppesteande ynsiders en sil wurde frijlitten yn it twadde kwart ferskynde. Yn 'e lange offisjele oankundiging fan' e Restart fan Zhidou is dizze nije auto noch pleatst as in Micro-elektryske auto en is fan itselde nivo fan Mini eV en Changan Lumin, en is neamd "Zhidou Babboog".
Facing the Enorme Market Protensjele fan nije enerzjyauto's, dy't liedende elektryske auto'sbedriuwen binne net mear tefredenens mei de status quo. Foar en nei de "opstanning" fan Zhidou, it "auto-meitsjen-ynsidint" fan Yadi-elektryske auto's oer it ynternet ferspraat oer it ynternet en trigger in soad ferwaarme petearen.
It wurdt begrepen dat it nijs komt út Factory-focage finzen nommen troch in frachtweinsjauffeur by it leverjen fan guod oan Yadi. Yn 'e fideo bejeecht Yadea-technikus it reau, en eagle-eyed brûkers kinne sels it reau identifisearje as Lamborghini en Tesla Model 3 / Model Y.
Dit geroft is net grûnleaze. Yadi is rapporteare om R & D en produktpersoniel te rekrutearjen foar meardere automotive-relatearre posysjes. Oardieljen fan 'e screenshots dy't binne breed sirkuleare, automotive elektroanyske ynstrumintynstellingen, chassis-yngenieurs, en senior produktbehearders fan smart cockpits binne syn haadfokus.
Hoewol de amt der nei foaren kaam om de geroften te wjerstean, stelden ek, dat de nije enerzjy-yndustry in rjochting is foar ynterne technysk personiel om te besprekken, en in protte aspekten fan 'e Yadi om serieus te studearjen. Yn dit ferbân binne d'r noch wat mieningen dy't de mooglikheid fan Yadi-oanlieding fan 'e folgjende auto's meitsje kinne wurde útsletten. Guon minsken yn 'e sektor leauwe dat as Yadi auto's bouwt, binne Micro-elektryske auto's de bêste manier om de wetter te testen.
De ferkeap myte oanmakke troch te wizigjen fan Honguang Miniev hat it publyk betelle wiidferspraat oandacht makke oan Micro-elektryske auto's. It is net te winskjen dat nije enerzjykauto's rap ûntwikkelje yn Sina, mar it enoarm konsumpsje fan 'e plattellân fan' e plattellân mei in befolking fan hast 500 miljoen is net effektyf frijsteld.
De plattelân kin net effektyf ûntwikkelje fanwege meardere faktoaren lykas in beheind oantal tapaste modellen, minne sirkulaasjekostels, en net genôch publisiteit. Mei de waarme ferkeap fan pure elektryske auto's lykas it wizjen fan Honguang Miniev, 3e oant 5e Tier stêden en plattelânske merken lykje te hawwen yn geskikte haadferkeapprodukten.
Oardieljen fan 'e resultaten fan nije enerzjy-auto's dy't yn 2023, mini-auto's nei it plattelân gean, lykas Wuling Honguang Miniev, Changan Lumin, Chery QQ-iis, binne djip leafhawwend, binne djip leafhawwend troch gersoargers. Mei it trochgeande foarútgong fan opladen ynfrastruktuer yn plattelânske gebieten, nije enerzjykauto's, foaral elektryske auto's, hinget ek de enoarme lege lekkere en plattelânsmerken.
Li jinyong, vice-presidint fan 'e all-che-china federaasje fan yndustry en kommersjeauto's keamer fan hannel en foarsitter fan it nije enerzjy foar enerzjy foar enerzjy-auto's west hawwe oer de mikro elektryske auto-merk foar in protte jierren stiif. "Dit merksegment sil yn 'e takomst grif eksploieus groeie."
Lykwols, oardielje fan 'e ferkeap fan' e ôfrûne jier, binne lykwols kwetsrekken fan Micro-elektryske auto's, it stadichste groeiende segment yn 'e nije enerzjy-merke.
Li Jinyong Analysearre dat oan 'e iene kant, fan 2022 oant 2023 sil de priis fan Lithium Carbonate bliuwe en batterijprizen sille trochgean te opstean. De meast direkte ympakt sil wêze op elektryske auto's ûnder 100.000 yuan. In elektryske auto nimme mei in berik fan 300 kilometer as foarbyld, wie de batterijkosten sa heech as sawat 50.000 Yuan fanwegen de hege priis fan Lithium Carbonate op 'e tiid. Micro-elektryske auto's hawwe lege prizen en tinne winsten. As resultaat binne in protte modellen hast útnoadige, wêrtroch guon auto-bedriuwen om te wikseljen nei it produsearjen fan modellen wurdich 200.000 oant 300.000 Yuan om te oerlibjen yn 2022-2023. Oan 'e ein fan 2023 foel de priis fan Lithium Carbonate skerp, fermindere batterijkosten troch hast de helte, jouwe "kosten-gefoelige" Micro-elektryske auto's in nije lease fan it libben.
Oan 'e oare kant, histoarysk, as d'r in ekonomysk delgong is en gebrek oan konsumintfertrouwen, dat it meast beynfloede is faaks de merk, wylst de ynfloed op Mid-To-OM-ferbettere modellen net dúdlik is. Yn 2023 is de ekonomy noch herstelt, en it ynkommen fan it algemiene publyk is net heech, dy't de automobele konsumpsje serieus beynfloede hat fan 'e fraach fan' e konsumintgroepen ûnder 100.000 yuan.
"Wylst de ekonomy stadichoan ferbettert, batterij kostet falle, en auto-prizen werom nei rasionaliteit, de mikro-elektryske auto-merk sil gau begjinne. Fansels hinget de snelheid fan start-up ôf fan 'e snelheid fan ekonomyske herstel, en it herstel fan konsuminte fertrouwen is heul wichtich. " Li jinyong sei.
Lege priis, lytse grutte, maklike parkeare, hege kosten foar hege kosten en precise-merk binne de basis foar de populariteit fan Micro-elektryske auto's.
Cao-gonging, partner fan Chefu-konsultaasje, leaut dat elektryske auto's fan lege priis dy't de auto-produkten binne dy't gewoane minsken nedich binne om harsels te beskermjen fan wyn en rein as konsumpsje is.
CAO-gonging analysearre dat de bottleeneck fan 'e Electore Coundus de batterij is, dat is it technyske easken fan' e technyske easken fan grutte auto's om te foldwaan, en it is makliker te foldwaan oan de technyske easken fan lytse elektryske auto's. "Wês foarsichtich en spesjaal, en de batterij sil better wêze." Micro ferwiist nei lytse auto's mei lege kilometer, lege snelheid, lyts lichem en lytse ynterieurromte. Congte betsjuttet dat de promoasje fan elektryske auto's tydlik beheind binne troch batterijtechnology en fereasket de stipe fan spesjale ymposante, spesjale subsydzje as foarbyld "om brûkers te lûken om brûkers te lûken om elektryske auto's te keapjen.
Micro-elektryske auto's binne maklik te befoarderjen, wat yn essinsje wurdt bepaald troch de powerberekkening teory fan it auto. De legere it algemiene enerzjy-konsumpsje, de fereaske minder batterijen, en de goedkeaper de reaupriis. Tagelyk wurdt it ek bepaald troch de stedske brekkersstruktuer fan myn lân. D'r is in enoarme fraach nei mini-auto's yn tredde-, fjirde- en fyfde-tierstêden.
"Oardieljen fan 'e hurde priis fan' e stroffels fan binnenlânske auto's, sille de dekking fan 'e ûnderweis fan' e priisoarloch wêze as de auto-bedriuwen einlings mei elkoar komme, en sil de dolk wêze foar de beslissende poadium yn." Cao Guangping sei.
Luo Jianfu, in auto-dealer yn Wenshan, Yunnan, in stêd fan Fyfde, is djip bewust fan 'e populariteit fan' e populariteit fan Micro-elektryske auto's. Yn syn winkel, modellen lykas Wulling Honguang Minieiev, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, en Chery QQ-iis binne heul populêr. . Foaral tidens it seizoen fan 'e back-to-skoaltiid fan konsuminten dy't dit soarte fan auto keapje om har bern te ferfieren nei en fan skoalle is heul konsintrearre.
Luo Jianfu sei dat de kosten fan it keapjen en gebrûk fan Micro-elektryske auto's heul leech binne, en se binne handich en betelber. Boppedat is de kwaliteit fan 'e hjoeddeistige Micro-elektryske auto's fan hjoed net ynferieur. It rydberik is ferhege fan 'e orizjinele 120 kilometer oant 200 ~ 300 kilometer. De konfiguraasjes wurde ek konstant ferbettere en ferbettere. Werhelje HongGuang Minieie is as foarbyld, is it tredde-generaasjemodel Maca lang oerienkommende rappe oplaad te hâlden by it hâlden fan 'e priis leech.
Luo Jianfu sei ek, dat lykwols de mikro-elektryske auto-merk, dy't liket unbeheind potinsjeel te hawwen, is eins heulendal yn merken, en syn graad fan "folume" is net minder dan dy fan oare merksegmenten. Modellen stipe troch grutte groepen hawwe in sterke en stabile oanbodketelen en ferkeapetnetelen, dat makket it makliker foar har om it foardiel fan konsuminten te winnen. Modellen lykas Dongfeng XiaoHu lykwols kin de merkrom net fine en kin allinich mei har rinne. Nije spilers lykas Lingbao, Punk, Redding, ensfh. "Hast al lang fotografearre op it strân."
Posttiid: MAR-29-2024