Audi's nije searje elektryske auto's dy't yn Sina ûntwikkele binne foar de lokale merk sil it tradisjonele logo "fjouwer ringen" net brûke.
Ien fan 'e minsken dy't bekend binne mei de saak sei dat Audi de beslissing naam út "oerwagings oangeande it merkimago". Dit reflektearret ek dat de nije elektryske auto's fan Audi in auto-arsjitektuer brûke dy't mienskiplik ûntwikkele is mei de Sineeske partner SAIC Motor en in ferhege ôfhinklikens fan lokale Sineeske leveransiers en technology.
Minsken dy't bekend binne mei de saak hawwe ek bekend makke dat Audi's nije elektryske autosearje yn Sina de koadenamme "Purple" hat. De konseptauto fan dizze searje sil yn novimber útbrocht wurde, en it is fan doel om njoggen nije modellen te lansearjen tsjin 2030. It is ûndúdlik oft de modellen ferskillende badges sille hawwe of allinich de namme "Audi" op 'e autonammen brûke, mar Audi sil it "merkferhaal" fan 'e searje útlizze.
Derneist seine minsken dy't bekend binne mei de saak ek dat Audi's nije searje elektryske auto's de elektroanyske en elektryske arsjitektuer fan SAIC's high-end suver elektryske merk Zhiji sil oannimme, batterijen fan CATL sil brûke, en sil wêze foarsjoen fan avansearre rydassistinsjesysteem (ADAS) fan Momenta, in Sineeske technology-startup ynvestearre troch SAIC.
Yn reaksje op de boppesteande rapporten wegere Audi kommentaar te jaan op de saneamde "spekulaasje"; wylst SAIC stelde dat dizze elektryske auto's "echte" Audi's sille wêze en "suvere" Audi-genen sille hawwe.
Der wurdt rapportearre dat de elektryske auto's fan Audi dy't op it stuit yn Sina ferkocht wurde, de Q4 e-tron omfetsje dy't produsearre is mei joint venture-partner FAW, de Q5 e-tron SUV produsearre mei SAIC, en de Q6 e-tron produsearre yn gearwurking mei FAW dy't letter dit jier lansearre wurdt. De tron sil it logo "fjouwer ringen" bliuwe brûke.
Sineeske autofabrikanten brûke hieltyd mear technysk-savvy elektryske auto's om oandiel yn 'e binnenlânske merk te winnen, wat liedt ta dalende ferkeap foar bûtenlânske autofabrikanten en har twingt om nije gearwurkingsferbannen yn Sina te smeden.
Yn 'e earste helte fan 2024 ferkocht Audi minder as 10.000 elektryske auto's yn Sina. Yn ferliking is de ferkeap fan 'e high-end Sineeske elektryske automerken NIO en JIKE acht kear sa heech as dy fan Audi.
Yn maaie fan dit jier seine Audi en SAIC dat se tegearre in platfoarm foar elektryske auto's foar de Sineeske merk ûntwikkelje soene om auto's spesifyk foar Sineeske konsuminten te ûntwikkeljen, wêrtroch bûtenlânske autofabrikanten de lêste funksjes fan elektryske auto's en Sineeske konsumintefoarkarren begripe kinne, wylst se noch altyd rjochte binne op it massive klantenbestand fan elektryske auto's.
Auto's dy't ûntwikkele binne foar de Sineeske merk foar lokale konsuminten wurde lykwols net ferwachte yn earste ynstânsje eksportearre te wurden nei Jeropa of oare merken. Yale Zhang, direkteur fan it yn Shanghai basearre advysburo Automotive Foresight, sei dat autofabrikanten lykas Audi en Volkswagen fierder ûndersyk dwaan kinne foardat se de modellen yn oare merken yntrodusearje.
Pleatsingstiid: 7 augustus 2024