Koartlyn hawwe ferskate partijen yn binnen- en bûtenlân omtinken jûn oan problemen yn ferbân mei de produksjekapasiteit fan 'e nije enerzjysektor fan Sina.Yn dit ferbân moatte wy oanhâlde op it nimmen fan in merkperspektyf en in wrâldwide perspektyf, útgeande fan ekonomyske wetten, en it objektyf en dialektysk nei te sjen.Yn 'e kontekst fan ekonomyske globalisearring hinget de kaai om te beoardieljen oft d'r tefolle produksjekapasiteit is yn besibbe fjilden ôf fan fraach fan wrâldwide merk en takomstich ûntwikkelingspotinsjeel.Sina syn eksport fanelektryske vehicles, lithiumbatterijen, fotovoltaïske produkten, ensfh.Koartlyn sille wy trochgean mei in searje opmerkingen troch dizze kolom te triuwen om alle partijen te helpen de ûntwikkelingstatus en trends fan 'e nije enerzjysektor better te begripen.
Yn 2023 eksportearre Sina 1,203 miljoen nije enerzjyauto's, in ferheging fan 77,6% yn ferliking mei it foarige jier.De lannen foar eksportbestimming omfetsje mear dan 180 lannen yn Jeropa, Aazje, Oseaanje, Amearika, Afrika en oare regio's.Sineeske gloednije enerzjyauto's wurde djip leafhawwe troch konsuminten oer de heule wrâld en rangearje ûnder de topferkeap yn merken foar nije enerzjyauto's yn in protte lannen.Dit toant it tanimmend ynternasjonale konkurrinsjefermogen fan 'e nije yndustry foar enerzjyauto's fan Sina en wjerspegelet folslein de ferlykjende foardielen fan' e Sina's yndustry.
It ynternasjonale konkurrinsjefoardiel fan 'e nije enerzjy-auto-yndustry fan Sina komt út mear as 70 jier fan hurd wurkjen en ynnovative ûntwikkeling, en profiteart fan in folslein yndustriële keten- en supply chain-systeem, foardielen op grutte merkskaal en genôch merkkonkurrinsje.
Wurk hurd oan jo ynterne feardigens en win krêft troch accumulation.Weromsjen op 'e ûntwikkelingsskiednis fan' e auto-yndustry fan Sina, begon de First Automobile Manufacturing Plant de bou yn Changchun yn 1953. Yn 1956 rôle Sina's earste binnenlânsk produsearre auto fan 'e assemblageline by de Changchun First Automobile Manufacturing Plant.Yn 2009 waard it foar it earst de grutste autoprodusint en ferkeaper fan 'e wrâld.Yn 2023 sil de produksje en ferkeap fan auto's mear as 30 miljoen ienheden hawwe.De auto-yndustry fan Sina is fan kratsje groeid, groeid fan lyts nei grut, en is moedich foarút gien troch ups en downs.Benammen yn 'e ôfrûne 10 jier of sa hat Sina's auto-yndustry de kânsen fan elektrifikaasje en yntelliginte transformaasje aktyf omearme, har transformaasje nei nije enerzjyauto's fersnelle en geweldige resultaten berikt yn yndustriële ûntwikkeling.Opmerklike resultaten.De produksje en ferkeap fan nije enerzjyauto's fan Sina hawwe njoggen opienfolgjende jier as earste yn 'e wrâld ranglist.Mear as de helte fan 'e nije enerzjyauto's yn' e wrâld rydt yn Sina.De algemiene elektrifikaasjetechnology is op it liedende nivo fan 'e wrâld.D'r binne in protte trochbraken yn nije technologyen lykas nij opladen, effisjint riden, en opladen mei hege spanning.Sina liedt de wrâld yn 'e tapassing fan avansearre technology foar autonome rydbewiis.
Ferbetterje it systeem en optimalisearje de ekology.Sina hat in folslein nij systeem foar enerzjyauto-yndustry foarme, ynklusyf net allinich it dielenproduksje- en leveringsnetwurk fan tradisjonele auto's, mar ek it oanbodsysteem fan batterijen, elektroanyske kontrôles, elektryske oandriuwsystemen, elektroanyske produkten en software foar nije enerzjyauto's, lykas ek as opladen en ferfanging.Stypjende systemen lykas elektrisiteit en batterijrecycling.Sina's nije enerzjy-auto-batterij-ynstallaasjes binne goed foar mear dan 60% fan 'e wrâldtotaal.Seis macht batterij bedriuwen ynklusyf CATL en BYD hawwe ynfierd de top tsien yn globale macht batterij ynstallaasjes;kaai materialen foar macht batterijen lykas positive elektroden, negative elektroden, separators, en electrolytes Global shipments account foar mear as 70%;elektryske oandriuwing en elektroanyske kontrôle bedriuwen lykas Verdi Power liede de wrâld yn merkgrutte;in oantal software- en hardware bedriuwen dy't ûntwikkelje en produsearje hege-ein chips en yntelliginte driuwende systemen binne groeid;Sina hat yn totaal mear as 9 miljoen oplaadynfrastruktuer boud.
Gelikense konkurrinsje, ynnovaasje en iteraasje.Sina syn nije enerzjy auto merk hat grutte skaal en groei potinsjeel, foldwaande merk konkurrinsje, en hege konsumint akseptaasje fan nije technologyen, it bieden fan in goede merk omjouwing foar de trochgeande opwurdearring fan nije enerzjy vehicle elektrifikaasje en yntelliginte technology en de trochgeande ferbettering fan produkt konkurrinsjefermogen.Yn 2023 sil de produksje en ferkeap fan nije enerzjyauto's fan Sina 9,587 miljoen en 9,495 miljoen ienheden wêze, in ferheging fan respektivelik 35,8% en 37,9%.De ferkeap penetraasje taryf sil berikke 31,6%, goed foar mear as 60% fan globale ferkeap;de nije enerzjyauto's produsearre yn myn lân binne op 'e ynlânske merk Sawat 8,3 miljoen auto's waarden ferkocht, goed foar mear dan 85%.Sina is de grutste automerk yn 'e wrâld en de meast iepen automerk yn 'e wrâld.Multinational auto bedriuwen en lokale Sineeske auto bedriuwen konkurrearje op itselde poadium yn 'e Sineeske merk, konkurrearje earlik en folslein, en befoarderje flugge en effisjinte iterative upgrades fan produkt technology.Tagelyk hawwe Sineeske konsuminten hege erkenning en fraach nei elektrifikaasje en yntelliginte technology.Enkêtegegevens fan it Nasjonaal Ynformaasjesintrum litte sjen dat 49,5% fan 'e konsuminten fan nije enerzjyauto's it meast soargen meitsje oer elektrifikaasje lykas krúsberik, batterijkarakteristiken en oplaadtiid by it keapjen fan in auto.Prestaasje, 90,7% fan konsuminten fan nije enerzjyauto's sei dat yntelliginte funksjes lykas Internet of Vehicles en tûk riden faktoaren binne yn har oankeap fan auto's.
Post tiid: Jun-18-2024