7 jannewaris, Nano01 Offisjeel fermeld, de earste set fan tsien formele oanfragen yn 'e sektor. Dizze set fan Mher E "Ten in One" Super Fusive High Pressure Control Unit is yntegrearre mei MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, en helpt it systeem om lytse grutte en lichtgewicht te berikken. Yn novimber 2023 produsearre de elektroanyske kontrôle-BU fan Zhixin Technology offisjeel it earste S3 10-yn-ien elektroanyske kontrôleprodukt yn massa, wat in solide stap markearre yn 'e yntegraasje fan boarnen, systeemkonstruksje en produksjekapasiteit, en it foltôgjen fan it meast krityske stik fan 'e puzel foar it folsleine oanbod fan Zhixin-technologyprodukten.
Wêrom kieze dizze bedriuwen om te kombinearjen? De yntegraasje fan elektryske oandriuwsystemen is troch de ienfâldichste struktueryntegraasje gien en ûntwikkelt him nei in djippere yntegraasje. Tsjintwurdich is trije-yn-ien de mainstream wurden, en in protte yn ien binne bloeid en in ûnbestriden trend wurden. Op it stuit observearret en tinkt de yndustry oer hokker bedriuwen all-in-one promoatsje, hokker kosten- of prestaasjesynfloed troch all-in-one kin wurde brocht, en hokker modellen binne de earsten dy't it tapasse? Yn it tiidrek fan neonxEV Op it forum kundigen BYD, Changan, GAC AEON en oare OEM's oan dat se all-in-one elektryske oandriuwassemblage tapasse of gau massa produsearje sille, demonstrearje Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD-leveransiers all-in-one ûntwikkelings- of oerienstimmingsprosessen. Dizze mainstream spilers yn 'e nije enerzjyboarnen auto-yndustry jouwe har eigen antwurden op 'e boppesteande fragen mei praktyske foarbylden. BYD wie de earste dy't de Dolphin lansearre basearre op it acht-yn-ien assemblageplatfoarm. Trije elektryske oandriuwing yn ien, trije lading en distribúsje yn ien, lykas VCU, BMS-module, troch fysike yntegraasje en ferskate controller elektroanyske subcircuits en software-algoritme dy't oerienkomme mei de fúzje, foarmje acht yn ien assemblage. Alles-yn-ien yntegraasje kin wat ynduktânsje en ferbiningskabels besparje, chips diele, boarnen diele en brûke, kosten ferminderje en it oplaadfermogen sterk ferbetterje. Neffens Deep Blue Automobile kin de alles-yn-ien elektryske oandriuwingsassemblage, troch de yntegraasje fan elektryske oandriuwing en stroomfoarsjenning, VCU, BMS, TMS, ensfh., gewichtsreduksje, folumereduksje, kostenreduksje en prestaasjesferbettering fan elektryske oandriuwing berikke. Troch de djippe yntegraasje fan it elektryske oandriuwsysteem hat it Changan superset elektryske oandriuwplatfoarm in ekstreem leech Z-ûntwerp berikt, wat super effisjinsje bringt.
Huawei digital energy wiisde derop dat it doel fan yntegraasje is om de ûntwikkelingssyklus fan 'e hostplant te ferienfâldigjen, ûntwikkelingskosten te ferminderjen en de rydûnderfining te ferbetterjen. Troch de earste chipfúzje, krêftfúzje, funksjefúzje en domeinkontrôlefúzje wurdt it oantal BOM mei 40% fermindere en it oantal chips mei 60%. De krêftdomeinmodule lit autobedriuwen ienfâldige yntegraasje fan it krêftdomein, ienfâldige ferifikaasje, ienfâldige ûntwikkeling en in 30% ferheging fan 'e ûntwikkelingseffisjinsje berikke. Tagelyk makket de hyper-fúzje-krêftdomeinmodule de yndieling fan 'e foarkabine bondiger, kin de reservekast foar ynstelle en mear ynterieurromte frijmeitsje, it rydkomfort fan brûkers ferbetterje en de romte en ûnderfining fan 'e B-klasse auto nei de suvere tram fan 'e A-klasse bringe. Troch de hjirboppe neamde alles-yn-ien oplossingen en ideeën fan mainstream OEM's en leveransiers fan elektryske oandriuwing te yntegrearjen, yntegreart it alles-yn-ien systeem OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS en oare komponinten bûten de motor, elektryske kontrôle en reduksje, dielt de bedrading fan 'e shell en oare ûnderdielen, fusearret elektroanyske circuits en softwarealgoritmen om it doel te berikken fan kostenreduksje en effisjinsje te ferheegjen, en realisearret de BOM-kostenreduksje. Oan 'e oare kant, út it perspektyf fan supply chain management fan OEM's, kin alles-yn-ien de ûntwikkelingssyklus fan OEM's ferienfâldigje en ûntwikkelingskosten ferminderje. Benammen lytse elektryske auto-OEM's hawwe hegere behearkosten foar meardere leveransiers, ferminderje it oantal komponintleveransiers en kieze in mear yntegreare elektrysk oandriuwsysteem, wat it behear ferienfâldigje kin, om it doel te berikken fan it ferminderjen fan bedriuwskosten en effisjint behear. Stopje net langer de lytse V Op basis fan 'e gegevens fan nije enerzjyboarnenauto's yn' e ôfrûne fjouwer jier fûn NE Times dat fan 2020 oant de earste 11 moannen fan 2023 it oandiel fan trije-yn-ien tanommen is fan 55,6% nei 66,5%. In oar rapst groeiend merkoandiel is de all-in-one, dy't yn fjouwer jier groeid is fan in minuskule 0,5% nei in ferwaarloosbere 19,1%. De tanimming fan 'e ynstalleare kapasiteit fan all-in-one elektrysk oandriuwsysteem hat it algemiene systeem oertroffen, en de oandacht foar it systeem nimt dei nei dei ta. In protte OEM's ûndersiikje de tapassing fan all-in-one systemen yn kosten-effektive nije enerzjyboarnenauto's fia har eigen leveringsketens of yn gearwurking mei leveransiers fan tredden.
De modellen dy't brûkt wurde yn all-in-one en de liedende bedriuwen dy't derachter steane, litte de folgjende skaaimerken sjen nei soarchfâldige analyze: Jianghuai, Ruilan en BYD's A0- en A-Klasse elektryske auto's binne de earsten dy't yn ien gearstald wurde. Under de trochgeande delgong fan reisauto's en ôfname binne lytse en middelgrutte elektryske auto's fan 2C gefoeliger foar kosten. Oandreaun hjirtroch hat de OEM keazen foar in all-in-one dy't fierder bedrading en gewicht besparret, en kostenfoardielen hat. De ferhâlding fan all-in-one gebrûk fan Deep Blue, Seal, Buick, Look Up en oare B-klasse en heger EVS yn ferliking mei 2022 is signifikant tanommen. Dit is de OEM basearre op 'e kosten- en miniaturisaasje-oerwagings by it gearfetsjen fan' e ûnderfining fan 'e tapassing fan power domain controllers. De troch OEM sels ûntwikkele en sels makke all-in-one-ferhâlding is 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC nije enerzjyboarnen, SAIC, ensfh. It oandiel fan all-in-one oplossingen levere troch tredden wie 6,9%, wat de multi-in-one oplossingen fertsjintwurdiget levere troch bedriuwen lykas Embol, LG en Huawei Digital Energy. It acht-yn-ien elektryske oandriuwsysteem produsearre troch LG is in all-in-one systeem ûntwikkele troch SGM. Karakteristike ien reflektearret, Kostenreduksje fan auto's fereasket de foarming fan in multi-in-one programma, en dringt der by de gastfabryk op oan om multi-in-one te akseptearjen, ta te passen en te befoarderjen. Dit is in kâns foar it merkoandiel fan multi-in-one om rap te groeien. De twadde funksje reflektearret it ekstreme folume fan 'e merk, It kostenfoardiel fan all-in-one is genôch om high-end elektryske auto's oan te lûken om te stypjen. Funksjes 3 útdagings foar leveransiers fan tredden. Om't de all-in-one meardere systemen koördinearje moat, lykas elektryske oandriuwing, batterijbehear, opladen en distribúsje út it perspektyf fan it auto, is OEM better geskikt foar it befoarderjen fan all-in-one oplossingen. Kostenrjochte lytse en middelgrutte elektryske auto's, út it perspektyf fan it ferminderjen fan BOM-kosten en behearkosten, sille lykwols wierskynliker wurde levere troch de ferpakkingsoplossingen fan tredden. Dêrom sil de takomstige alles-yn-ien promoasje klantgericht, kostengericht, sels ûntwikkele troch OEM's, beheinde merk foar leveransiers fan tredden wêze, en mear foar lytse en middelgrutte OEM's.
Pleatsingstiid: 1 febrewaris 2024