Yn 'e lêste jierren, mei de wrâldwide klam op miljeubeskerming en duorsume ûntwikkeling, de nije enerzjyauto (NEV)merk hatrap omheech gien. As de grutste produsint en konsumint fan nije enerzjyauto's yn 'e wrâld, befoarderet Sina aktyf de eksport fan har nije enerzjyauto's, en stribbet dernei om in fuotsteun te krijen op 'e ynternasjonale merk. Koartlyn hat de Sineeske nije enerzjyfabrikant Seres in oanfraach yntsjinne foar notering by de Hong Kong Stock Exchange, en is dêrmei it lêste foarbyld fan in Sineesk bedriuw op it fêstelân dat nei de beurs giet yn Hong Kong. Dizze stap jout net allinich nije ympuls oan 'e eigen ûntwikkeling fan Seres, mar biedt ek sterke stipe foar de globalisaasjestrategy fan Sina foar nije enerzjyauto's.
SERES, oprjochte yn 2016, rjochtet him op 'e R&D, produksje, ferkeap en tsjinst fan nije enerzjyauto's en har kearnkomponinten. De gearwurking tusken it high-end smart car-merk fan it bedriuw, AITO, en Huawei hat har konkurrinsjeposysje yn 'e merk fierder ferbettere. It notearringsplan fan SERES is bedoeld om in ynternasjonaal platfoarm foar kapitaaloperaasjes te meitsjen en har algemiene konkurrinsjeposysje te ferbetterjen troch it útjaan fan H-oandielen. Dizze strategy is net allinich in needsaak foar de eigen ûntwikkeling fan SERES, mar ek in wichtige stap foar de nije enerzjyauto-yndustry fan Sina om út te wreidzjen yn 'e wrâldmerk.
Neffens in rapport fan China Securities Journal hawwe oant 31 maart dit jier 66 bedriuwen oanfragen yntsjinne by de Hong Kong Stock Exchange, wêrfan 43 bedriuwen registrearre binne op it fêstelân fan Sina. Dit ferskynsel reflektearret dat hieltyd mear Sineeske bedriuwen har bewust binne dat de ynternasjonale kapitaalmerk har bredere ûntwikkelingsromte en mear finansieringsmooglikheden sil jaan. Benammen op it mêd fan nije enerzjyauto's, mei de trochgeande foarútgong fan technology en de tanimmende fraach fan 'e merk, fersnelle Sineeske bedriuwen har yndieling op 'e wrâldmerk.
De nije enerzjyauto's fan Sina hawwe in grut eksportpotinsjeel. Neffens relevante gegevens berikte de eksport fan nije enerzjyauto's fan Sina yn 2022 hast 600.000 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan mear as 100%. Dizze groeitrend sil yn 2023 trochsette en wurdt ferwachte dat it de tanimming fan it merkoandiel fan nije enerzjyauto's fan Sina op 'e ynternasjonale merk sil bliuwe befoarderjen. De notering fan SERES sil finansjele stipe jaan foar har fierdere útwreiding yn oerseeske merken en har merkpromoasje en merkûntwikkeling oer de hiele wrâld helpe.
Yn 'e wrâldwide merk foar nije enerzjyauto's hawwe Sineeske bedriuwen te krijen mei fûle konkurrinsje. Tesla, BYD, Weilai en oare bedriuwen hawwe bepaalde foardielen op it mêd fan technology, merk en merkoandiel. Om in fuotleast te krijen op 'e ynternasjonale merk moatte Sineeske fabrikanten fan nije enerzjyauto's har eigen technyske nivo en produktkwaliteit kontinu ferbetterje, wylst se de gearwurking mei ynternasjonaal bekende bedriuwen fersterkje. De gearwurking tusken SERES en Huawei is in suksesfol foarbyld. Troch technologydieling en yntegraasje fan boarnen kin SERES syn konkurrinsjefermogen op it mêd fan tûke auto's fluch ferbetterje.
Derneist hat it stypjende belied fan 'e Sineeske regearing foar de eksport fan nije enerzjyauto's ek in goede omjouwing skepen foar de ûntwikkeling fan 'e yndustry. Yn 'e ôfrûne jierren hat it lân in searje beliedsmaatregels ynfierd om de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's oan te moedigjen, ynklusyf belestingfrijstellingen, subsydzjebelied en eksportkredyten. Dit belied ferminderet net allinich de eksploitaasjekosten fan bedriuwen, mar fergruttet ek har konkurrinsjefermogen op 'e ynternasjonale merk.
De eksport fan nije enerzjyauto's út Sina stiet lykwols ek foar wat útdagings. Earst binne de yngongsdrempels ta de ynternasjonale merk heech, en de noarmen en sertifikaasje-easken foar nije enerzjyauto's ferskille fan lân ta lân, sadat bedriuwen in soad middels ynvestearje moatte om oanpassingen te meitsjen. Twad, de konkurrinsje op 'e ynternasjonale merk wurdt hieltyd fûler, benammen op 'e Jeropeeske en Amerikaanske merken. De sterke ynfloed fan lokale merken lykas Tesla hat Sineeske bedriuwen ûnder druk set by de promoasje fan 'e merk.
Om dizze útdagings oan te kinnen, moatte Sineeske fabrikanten fan nije enerzjyauto's it merkûndersyk fersterkje, de merkfraach en it belied fan ferskate lannen en regio's begripe, en oerienkommende merkstrategyen formulearje. Tagelyk moatte bedriuwen har ek rjochtsje op merkbou, it ferbetterjen fan produktsichtberens en reputaasje, en it fergrutsjen fan konsumintefertrouwen.
Yn 't algemien is de notering fan SERES yn Hongkong net allinich in wichtige mylpeal yn har eigen ûntwikkeling, mar biedt ek nije kânsen foar de globalisaasjestrategy fan Sina foar nije enerzjyauto's. Om't hieltyd mear Sineeske bedriuwen nei it bûtenlân geane en meidogge oan ynternasjonale konkurrinsje, sil de takomst fan 'e nije enerzjyauto's fan Sina helderder wêze. Troch trochgeande ynnovaasje en ynternasjonale yndieling wurdt ferwachte dat de nije enerzjyauto's fan Sina in grutter oandiel yn 'e wrâldmerk sille ynnimme en bydrage oan wrâldwide duorsume ûntwikkeling.
Telefoan / WhatsApp:+8613299020000
E-post:edautogroup@hotmail.com
Pleatsingstiid: 26 maaie 2025