De dûbele foardielen fan technologyske ynnovaasje en merkmeganismen
Yn 'e lêste jierren,Sina's nije enerzjyautoDe yndustry is rap groeid, oandreaun troch sawol technologyske ynnovaasje as merkmeganismen. Mei de ferdjipping fan 'e elektrifikaasje-oergong bliuwt de technology foar nije enerzjyauto's evoluearje, wurde de kosten stadichoan optimalisearre en wurdt de ûnderfining fan konsuminten by it keapjen fan auto's hieltyd better. Bygelyks, Zhang Chaoyang, in ynwenner fan Shenyang, provinsje Liaoning, kocht in yn eigen lân produsearre nij enerzjyauto. Hy genoat net allinich fan it wille fan personaliseare oanpassing, mar besparre ek mear as 20.000 yuan troch it ynruilprogramma. De ymplemintaasje fan dizze searje beliedsmaatregels lit de ynset fan it lân sjen foar en stipe foar de ûntwikkeling fan 'e nije enerzjyauto-yndustry.
Fu Bingfeng, útfierend fise-presidint en sekretaris-generaal fan 'e China Association of Automobile Manufacturers, stelde dat rappe technologyske iteraasje en kostenoptimalisaasje de grutskalige ûntwikkeling en merkpenetraasje fan nije enerzjyauto's befoardere hawwe. Mei de trochgeande foarútgong fan yntelliginte ferbûne technology wurde nije enerzjyauto's hieltyd mear alsidich. Auto-eigner Cao Nannan dielde har ûnderfining mei it keapjen fan in auto: "Foardat ik moarns fuortgean, kin ik de auto op ôfstân bestjoere mei myn tillefoan, de ruten iepenje foar fentilaasje of de airconditioning oansette foar koeling. Ik kin de auto ek op ôfstân starte. De oerbleaune batterij, ynterieurtemperatuer, bândruk en oare ynformaasje wurde yn realtime werjûn op 'e mobile app, wêrtroch it maklik te sjen is yn ien eachopslach." Dizze technologyske ûnderfining ferbetteret net allinich it brûkersgemak, mar leit ek de basis foar de wiidfersprate oannimmen fan nije enerzjyauto's.
Op beliedsnivo bliuwt de nasjonale stipe tanimme. Chen Shihua, plakferfangend sekretaris-generaal fan 'e China Association of Automobile Manufacturers, merkte op dat it ynruilbelied fan july effektyf west hat, mei positive foarútgong dy't makke is yn 'e wiidweidige ynspanningen fan 'e sektor om ynterne konkurrinsje oan te pakken. Bedriuwen bliuwe nije modellen útbringe, wat de stabile wurking fan 'e automerk stipet en jier-op-jier groei berikt. De nasjonale oerheid hat de tredde partij spesjale steatsobligaasjes op ultralange termyn útjûn om de ynruil fan konsuminteguod te stypjen, mei de fjirde partij pland foar oktober. Dit sil it potinsjeel fan binnenlânske fraach effektyf frijmeitsje, it konsumintefertrouwen stabilisearje en it autokonsumpsje kontinu stimulearje.
Underwilens hat de oanlis fan laadynfrastruktuer ek positive foarútgong boekt. Gegevens litte sjen dat oan 'e ein fan juny fan dit jier it totale oantal laadfasiliteiten foar elektryske auto's yn myn lân 16,1 miljoen berikt hie, ynklusyf 4,096 miljoen iepenbiere laadfasiliteiten en 12,004 miljoen partikuliere laadfasiliteiten, mei in dekking fan laadfasiliteiten dy't 97,08% fan 'e greefskippen berikte. Li Chunlin, plakferfangend direkteur fan 'e Nasjonale Untwikkelings- en Herfoarmingskommisje, stelde dat yn 'e perioade fan it 14e Fiifjierplan it oantal laadpalen op 'e snelwegen fan myn lân yn fjouwer jier tiid mear as ferfjouwerfâldige is, en 98,4% fan 'e snelweitsjinstgebieten beslacht, wêrtroch't de "berikeangst" foar bestjoerders fan nije enerzjyauto's signifikant fermindere wurdt.
Eksportgroei: Nije kânsen yn Súdeast-Aziatyske merken
De konkurrinsjefermogen fan Sina foar nije enerzjyauto's is net allinich dúdlik op 'e binnenlânske merk, mar ek yn 'e eksport. Neffens statistyk eksportearre Sina yn 'e earste helte fan dit jier 1,308 miljoen nije enerzjyauto's, in ferheging fan 84,6% yn ferliking mei it foargeande jier. Hjirfan wiene 1,254 miljoen nije enerzjy-passazjiersauto's, in ferheging fan 81,6% yn ferliking mei it foargeande jier, en 54.000 wiene nije enerzjy-kommersjele auto's, in ferheging fan 200% yn ferliking mei it foargeande jier. Súdeast-Aazje is in wichtige doelmerk wurden foar de nije enerzjyauto's fan Sina, en in tanimmend oantal Sineeske bedriuwen foar nije enerzjyauto's ûntwikkelje en befoarderje aktyf "lokalisearre produksje" om fluch te reagearjen op 'e ferskillende behoeften fan 'e regionale merk.
Op 'e koartlyn hâlden Ynternasjonale Motorshow fan 2025 yn Yndoneezje luts de tentoanstelling fan Sineeske autofabrikanten in grut oantal besikers. Mear as in tsiental Sineeske automerken presintearren technologyen en tapassingen lykas ferbûne auto- en bestjoerdersassistinsjesystemen, benammen suver elektryske en hybride modellen. Gegevens litte sjen dat yn 'e earste helte fan dit jier de gruthannelferkeap fan suver elektryske auto's yn Yndoneezje mei 267% jier-op-jier tanommen is, wêrby't Sineeske automerken goed wiene foar mear as 90% fan dizze ferkeap.
Xu Haidong, útfierend plakferfangend sekretaris-generaal fan 'e China Association of Automobile Manufacturers, stelde dat Súdeast-Aazje, mei syn foardielen yn belied, merken, leveringsketens en geografy, Sineeske bedriuwen foar nije enerzjyauto's oanlûkt om fabriken te bouwen, lokaal te boarnen en te ferkeapjen. De KD-fabryk fan Great Wall Motors yn Maleizje hat mei súkses syn earste produkt gearstald, en de elektryske auto fan Geely EX5 hat de proefproduksje yn Yndoneezje foltôge. Dizze inisjativen hawwe net allinich de ynfloed fan Sineeske merken op 'e ynternasjonale merk fersterke, mar ek nije vitaliteit ynbrocht yn 'e lokale ekonomyske ûntwikkeling.
As de ekonomyen fan Súdeast-Aazje ûntwikkelje, sil it merkpotinsjeel fierder ûntslein wurde, wêrtroch nije kânsen foar Sineeske bedriuwen ûntsteane. Xu Haidong is fan betinken dat, wylst de auto-yndustry in tiidrek fan elektrifikaasje en yntelliginte transformaasje yngiet, de nije enerzjyauto's fan Sina foardielen hawwe yn skaal, systematisaasje en rappe iteraasje. De komst fan in goed fêstige yndustrieel ekosysteem yn Súdeast-Aazje sil de lokale auto-yndustry helpe om nije technologyen lykas tûke cockpits en automatisearre parkeare mei gruttere kosten-effektiviteit oan te nimmen, wêrtroch't de modernisaasje en ynternasjonale konkurrinsjefermogen fan 'e yndustry ferbettere wurde.
Fokus op sawol kwaliteit as ynnovaasje om in duorsum ûntwikkelingsekosysteem te bouwen
Temidden fan 'e rappe ûntwikkeling fan 'e nije enerzjy-auto-yndustry binne kwaliteit en ynnovaasje krúsjaal wurden foar it oerlibjen en de groei fan bedriuwen. Koartlyn hat de auto-yndustry krêftich bestriden tsjin ynvolúsjonêre konkurrinsje, dy't benammen karakterisearre wurdt troch wanordelike priisoarloggen, wat soargen by it publyk oproppen hat. Op 18 july hawwe it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology, de Nasjonale Untwikkelings- en Herfoarmingskommisje en de Steatsadministraasje foar Merkregeling mienskiplik in symposium oer de nije enerzjy-auto-yndustry byinoar holden om maatregels te sketsen om de konkurrinsje yn 'e sektor fierder te regeljen. De gearkomste stelde fierdere ynspanningen foar om produktprizen te kontrolearjen, produktkonsistinsje-ynspeksjes út te fieren, betellingstermyn fan leveransiers te ferkoartjen en spesjale korreksjekampanjes út te fieren op online ûnregelmjittichheden, lykas willekeurige produktkwaliteitsynspeksjes en ûndersiken nei defekten.
Zhao Lijin, plakferfangend sekretaris-generaal fan 'e Society of Automotive Engineers of China, stelde dat de auto-yndustry fan myn lân beweecht fan "skaalûntwikkeling" nei "weardekreëarring", en fan "ûntwikkeling folgje" nei "ynnovaasje liede". Konfrontearre mei merkkonkurrinsje moatte bedriuwen it oanbod fan technology fan hege kwaliteit fierder ferbetterje en ûndersyk nei fûnemintele, orizjinele technologyen fersterkje. De upstream- en downstream-sektoaren fan 'e yndustryketen moatte ynnovaasje fierder fersterkje yn baanbrekkende fjilden lykas chips en keunstmjittige yntelliginsje, iterative upgrades yn technologyen lykas batterijen en brânstofsellen kontinu foarút bringe, en systeemcross-yntegraasje fan yntelliginte chassis, yntelliginte riden en yntelliginte cockpits mooglik meitsje, mei de fokus op it fundamenteel oanpakken fan knelpunten dy't de ûntwikkeling fan hege kwaliteit fan 'e yndustry hinderje.
Zhang Jinhua, foarsitter fan 'e China Society of Automotive Engineers, beklamme dat technologyske foarútgong brûkt wurde moat as de kearndriuwende krêft foar it kultivearjen fan konkurrinsjefoardielen, en dat elektrifikaasje en yntelliginte technologyske ynnovaasje oanhâldend befoardere wurde moatte, mei fokus op enerzjykrêft, yntelliginte chassis, yntelliginte netwurken en oare aspekten. De foarútstribjende en liedende yndieling yn basis grinsfjilden en krús-yntegraasjefjilden moat fersterke wurde, en wichtige technologyen foar de heule keten fan all-solid-state batterijen, ferspraat elektryske oandriuwsystemen en grutskalige autonome rydmodellen moatte oerwûn wurde. Trochbraken yn knelpunten lykas auto-bestjoeringssystemen en spesjale arksoftware moatte makke wurde om it technyske nivo fan nije enerzjyauto's wiidweidich te ferbetterjen.
Koartsein, de nije enerzjyauto-yndustry fan Sina lit sterke vitaliteit en potinsje sjen yn technologyske ynnovaasje, ferbettering fan merkmeganismen en ynternasjonale merkútwreiding. Mei trochgeande beliedsstipe en de tawijde ynspanningen fan Sineeske bedriuwen sille de nije enerzjyauto's fan Sina de wrâldwide trend fan grien reizgjen bliuwe lieden en in wichtige krêft wurde yn it befoarderjen fan duorsume ûntwikkeling.
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefoan / WhatsApp:+8613299020000
Pleatsingstiid: 25 augustus 2025