Leapmotorhat in joint venture oankundige mei it liedende Jeropeeske autobedriuw Stellantis Group, in stap dy't deSineeskde fearkrêft en ambysje fan 'e fabrikant fan elektryske auto's (EV's). Dizze gearwurking resultearre yn 'e oprjochting fanLeapmotorYnternasjonaal, dat ferantwurdlik sil wêze foar de ferkeap en kanaalûntwikkeling fanLeapmotorprodukten yn Jeropa en oare ynternasjonale merken. De earste faze fan 'e joint venture is begûn, meiLeapmotorYnternasjonaal eksportearret de earste modellen al nei Europa. It is it neamen wurdich dat dizze modellen gearstald wurde sille yn 'e fabryk fan' e Stellantis Group yn Poalen, en it is fan doel om lokale oanfier fan ûnderdielen te berikken om effektyf te foldwaan oan 'e strange taryfbarriêres fan' e Jeropeeske Uny (EU). De taryfbarriêre fan Sina foar ymportearre elektryske auto's is sa heech as 45,3%.
De strategyske gearwurking fan Leapmo mei Stellantis markearret in bredere trend fan Sineeske autobedriuwen dy't de Jeropeeske merk yngeane te midden fan 'e útdagings fan hege ymporttariven. Dizze fêstberadenens is fierder oantoand troch Chery, in oare liedende Sineeske autofabrikant, dy't keazen hat foar in joint venture-produksjemodel mei lokale bedriuwen. Yn april 2023 tekene Chery in oerienkomst mei it lokale Spaanske bedriuw EV Motors om in fabryk dy't earder troch Nissan sluten wie opnij te brûken om elektryske auto's fan it merk Omoda te produsearjen. It plan sil yn twa fazen útfierd wurde en sil úteinlik in jierlikse produksjekapasiteit fan 150.000 folsleine auto's berikke.
De gearwurking fan Chery mei elektryske auto's is benammen opmerklik, om't it rjochte is op it kreëarjen fan nije banen foar de 1.250 minsken dy't har baan ferlern hawwe troch de sluting fan Nissan's operaasjes. Dizze ûntwikkeling reflektearret net allinich de positive ynfloed fan Sineeske ynvestearrings yn Jeropa, mar reflektearret ek de ynset fan Sina foar it befoarderjen fan 'e lokale ekonomy en arbeidsmerk. De ynstream fan Sineeske auto-ynvestearrings is benammen dúdlik yn Hongarije. Allinnich al yn 2023 krige Hongarije 7,6 miljard euro oan direkte ynvestearrings fan Sineeske bedriuwen, goed foar mear as de helte fan 'e totale bûtenlânske ynvestearrings fan it lân. De trend wurdt ferwachte troch te setten, mei BYD dy't fan plan is om elektryske autofabriken te bouwen yn Hongarije en Turkije, wylst SAIC ek de mooglikheid ûndersiket om har earste fabryk foar elektryske auto's yn Jeropa te bouwen, mooglik yn Spanje of earne oars.
De opkomst fan nije enerzjyauto's (NEV's) is in wichtich aspekt fan dizze útwreiding. Nije enerzjyauto's ferwize nei auto's dy't ûnkonvinsjonele brânstoffen of avansearre enerzjyboarnen brûke en baanbrekkende technologyen yntegrearje lykas kontrôle en oandriuwing fan auto's. Dizze kategory omfettet in ferskaat oan autotypen, ynklusyf batterij-elektryske auto's, elektryske auto's mei útwreide berik, hybride elektryske auto's, elektryske auto's mei brânstofsellen en auto's mei wetterstofmotor. De groeiende populariteit fan nije enerzjyauto's is mear as allinich in trend; it fertsjintwurdiget in ûnûntkomber ferskowing nei duorsume ferfieroplossingen dy't de wrâldbefolking te goede komme.
Ien fan 'e meast ûnderskiedende skaaimerken fan suver elektryske auto's is har nul-útstjitfermogen. Troch allinich te fertrouwen op elektryske enerzjy produsearje dizze auto's gjin útlaatgassen tidens operaasje, wêrtroch't har ynfloed op it miljeu signifikant ferminderet. Dit is yn oerienstimming mei wrâldwide ynspanningen om klimaatferoaring te bestriden en skjinnere loftkwaliteit te befoarderjen. Derneist litte ûndersiken sjen dat elektryske auto's enerzjysuniger binne as tradisjonele benzine-oandreaune auto's. As rau oalje raffinearre wurdt, omset wurdt yn elektrisiteit, en dan brûkt wurdt om batterijen op te laden, is de totale enerzjy-effisjinsje grutter as dy fan it raffinearjen fan oalje ta benzine en it oandriuwen fan in ynterne ferbaarningsmotor.
Neist miljeufoardielen hawwe elektryske auto's ek ienfâldiger strukturele ûntwerpen. Troch gebrûk te meitsjen fan ien enerzjyboarne eliminearje se de needsaak foar komplekse komponinten lykas brânstoftanks, motors, transmissies, koelsystemen en útlaatsystemen. Dizze ferienfâldiging ferleget net allinich de produksjekosten, mar ferbetteret ek de betrouberens en it gemak fan ûnderhâld. Derneist operearje elektryske auto's mei minimaal lûd en trilling, wêrtroch't sawol binnen as bûten it auto in stiller rydûnderfining ûntstiet.
De alsidichheid fan stroomfoarsjennings foar elektryske auto's fergruttet har oantreklikens fierder. Elektrisiteit kin opwekt wurde út in ferskaat oan wichtige enerzjyboarnen, ynklusyf stienkoal, kearnenerzjy en wetterkrêft. Dizze fleksibiliteit ferminderet soargen oer it útputten fan oaljeboarnen en befoarderet enerzjyfeiligens. Derneist kinne elektryske auto's in essensjele rol spylje by it optimalisearjen fan de effisjinsje fan it net. Troch op te laden tidens daltiden as elektrisiteit goedkeaper is, kinne se helpe om fraach en oanbod yn lykwicht te bringen, wêrtroch't elektrisiteitsproduksje úteinlik ekonomysk rendabeler wurdt.
Nettsjinsteande de útdagings dy't hege ymporttariven mei har bringe, bliuwe Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's fêst ynsette foar it útwreidzjen fan har bedriuw yn Jeropa. It oprjochtsjen fan joint ventures en lokale produksjefoarsjennings ferminderet net allinich de ynfloed fan tariven, mar befoarderet ek ekonomyske groei en it skeppen fan banen yn gastlannen. Wylst it wrâldwide autolânskip him bliuwt ûntwikkeljen, sil de opkomst fan nije enerzjyauto's it ferfier wis feroarje en duorsume oplossingen leverje dy't minsken oer de hiele wrâld te goede komme.
Al mei al reflektearje de strategyske stappen fan Sineeske autobedriuwen lykas Leapmotor en Chery harren fêste ynset foar de Jeropeeske merk. Troch gebrûk te meitsjen fan lokale gearwurkingsferbannen en te ynvestearjen yn produksjemooglikheden, oerwinne dizze bedriuwen net allinich taryfbarriêres, mar leverje se ek in positive bydrage oan 'e lokale ekonomy. De útwreiding fan nije enerzjyauto's is in wichtige stap nei in duorsume takomst en ûnderstreket it belang fan gearwurking en ynnovaasje yn 'e wrâldwide auto-yndustry.
Pleatsingstiid: 21 oktober 2024