Leapmotorhat in joint venture oankundige mei liedende Jeropeesk automatysk bedriuw Stellantis Group, in beweging dy't it reflekteart deSineeskElektryske voertuig (ev) de fearkrêft en ambysje fan Maker. Dizze gearwurking resultearre yn 'e oprjochting fanLeapmotorYnternasjonaal, dy't ferantwurdelik sil wêze foar de ferkeap en kanaalûntwikkeling fanLeapmotorProdukten yn Jeropa en oare ynternasjonale merken. De inisjele faze fan 'e joint venture is begon, meiLeapmotorYnternasjonaal eksportearje al de earste modellen nei Jeropa. It is it wurdich op te merken dat dizze modellen it fabryk fan 'e Stellantis Group yn Poalen wurde gearstald, en it is fan plan om lokaliseare oanbod te berikken om te omgean mei de strikte taryfbarriêres fan' e Jeropeeske Uny (EU). De taryf barriêre fan Sina foar ymporteare elektryske auto's is sa heech as 45,3%.
Leapmo's strategysk gearwurkingsferbân mei Stellantis hichtepunten in bredere trend fan Sineeske auto-bedriuwen dy't de Jeropeeske merk yngebûmje de útdagings fan 'e útdagings fan hege ymport. Dizze bepaling is fierder oantoand troch Chery, in oare liedende Sineeske auto, dy't in joint ventureproduksje hat keazen mei lokale bedriuwen. Yn april 2023 ûndertekene Chery in oerienkomst mei pleatslik Spaansk bedriuw Ev Motors om in fabryk te brûken in fabryk dy't earder sluten binne troch Nissan te produsearjen om OMOda merk elektryske auto's te produsearjen. It plan sil yn twa fazen útfierd wurde en sil úteinlik in jierlikse produksjekapasiteit berikke fan 150.000 folsleine auto's.
De partnerskip fan Chery is mei elektryske auto's is foaral, om't it fan doel is om nije banen te meitsjen foar de 1.250 minsken dy't har banen ferlern fanwege de sluting fan 'e operaasjes fan NISSAN. Dizze ûntwikkeling reflekteart net allinich de positive ynfloed fan Sineeske ynvestearring yn Jeropa, mar wjerspegelt ek de ynset fan Sina om de pleatslike ekonomy en wurkmerk te befoarderjen. De ynstream fan Sineeske auto-ynvestearring is benammen dúdlik yn Hongarije. Yn 2023 krige Hongarije 7.6 miljard euro yn direkte ynvestearring yn direkte ynvestearring fan Sineeske bedriuwen, boekhâlding foar mear as de helte fan 'e totale bûtenlânske ynvestearring. De trend wurdt ferwachte om troch te gean, mei bydriuw om de planten fan elektryske auto te bouwen yn Hongarije en Turkije, wylst SAIC ek ek ferkent yn it bouwen fan syn earste elektryske auto-fabryk yn Jeropa, mooglik yn Spanje as earne oars.
De opkomst fan nije enerzjyauto's (Nevs) is in wichtige aspekt fan dit útwreiding. Nije enerzjysoats ferwize nei auto's dy't unkonvinsjonele brânstoffen brûke as avansearre krêftboarnen en yntegrearje-acht-acht-acht-acht-achtkleurich as auto-kontrôle en ride. Dizze kategory beslacht in ferskaat oan auto-soarten, ynklusyf batterij elektryske auto's, útwreide berik Elektryske auto's, hybride elektryske auto's, brânstof selektrelyske auto's en wetterstof motoryske auto's. De groeiende populariteit fan nije enerzjykauto's is mear dan gewoan in trend; It fertsjintwurdiget in ûnûntkombere ferskowing tsjin duorsume ferfieroplossingen dy't profitearje dy't de wrâldbefolking profitearje.
Ien fan 'e meast ûnderskiedende funksjes fan pure elektryske auto's is har nul-emisje kapasiteit. Troch allinich te fertrouwen op elektryske enerzjy produsearje dizze auto's dy't dizze auto-emissies produsearje tidens operaasje, fermindere har ynfloed op 'e omjouwing. Dit is konsistint mei wrâldwide ynspanningen om yn te fjochtsjen klimaatferoaring en befoarderje loftkwaliteit. Derneist litte stúdzjes sjen dat elektryske auto's mear enerzjysunitich binne dan tradisjonele benzine-oandreaune auto's. Doe't rau oalje is ferfongen, omboud ta elektrisiteit, en dan wurdt brûkt om batterijen te laden, de algemiene enerzjy-effisjinsje grutter as dat fan it ferfine hawwe yn benzine en in ynterne ferbaarningsmotor.
Njonken in miljeu-foardielen hawwe elektryske auto's ek funksje ek ienfâldiger strukturele ûntwerpen. Troch in inkelde enerzjyboarne te benutten, eliminearje se de needsaak foar komplekse komponinten, lykas brânstof tanks, motoren, útstjoeringen, koelingssystemen en útlaat systemen. Dizze ferienfâldiging fermindert net allinich produksje kosten, mar ferbetteret ek betrouberens en maklik fan ûnderhâld. Derneist wurkje elektryske auto's mei minimale lûd en vibraasje, it leverjen fan in rêstiger riden ûnderfining sawol binnen as bûten it auto.
De alsidichheid fan elektryske foar elektryske auto-krêften ferbetterje har berop. Elektrisiteit kin wurde generearre út in ferskaat oan grutte enerzjyboarnen, ynklusyf stienkoal, nukleêre enerzjy en hydroelektryske krêft. Dizze fleksibiliteit ferlykberens soargen oer it útpakt fan oaljeboarne en befoarderet enerzjybefeiliging. Derneist kinne elektryske auto's in fitale rol spylje by it optimalisearjen fan roastereffektiviteit. Troch opladen by off-peak-oeren as elektrisiteit goedkeaper is, kinne se balâns helpe en easkje, úteinlik de elektrisiteit generaasje mear meitsje.
Nettsjinsteande de útdagings stoppe troch de tariven fan hege ymport, bliuwe Sineeske elektryske fabrikanten stevich ynsette om har bedriuw út te wreidzjen yn Jeropa. Meidieling fan joint ventures en pleatslike produksjefoarsjenningen fermoedsoenen net allinich de ynfloed fan tariven, mar promovearje ek ekonomyske groei en wurkferskaffeest yn hoflannen. Doe't it globale automobile lânskip bliuwt ûntwikkelt, sille de opkomst fan nije enerzjyauto's ferfier ferfange en duorsume oplossingen leverje dy't minsken oer de wrâld profitearje.
Alles yn alles, de strategyske beweecht fan Sineeske auto-bedriuwen lykas Leapmotor en Chery reflektearje har stevige tawijing oan 'e Jeropeeske merk. Troch lokale gearwurkingsferbannen en ynvestearjen yn produkten yn 'e produkten te ynvestearjen, oerwûn dizze bedriuwen net allinich tariven barriêres, mar meitsje ek in positive bydrage oan' e pleatslike ekonomy. It útwreiding fan nije enerzjyauto's is in wichtige stap nei in duorsume takomst en markeart it belang fan gearwurking en ynnovaasje yn 'e wrâldwide automatyske yndustry.
Posttiid: Oct-21-2024