De heechste ESG-wurdearring yn 'e wrâld fertsjinje, wat diedit auto bedriuwdo goed?|36 Carbon Focus
Hast alle jierren wurdt ESG it "earste jier" neamd.
Tsjintwurdich is it net langer in buzzword dat op papier bliuwt, mar is wirklik yn 'e "djippe wettersône" stapt en mear praktyske tests akseptearre:
Iepenbiering fan ESG-ynformaasje is begon te wurden in fereaske fraach nei neilibjen fan mear bedriuwen, en ESG-wurdearrings binne stadichoan in wichtich punt wurden foar it winnen fan bûtenlânske oarders ... fansels fanselssprekkend.
Fokus op nije enerzjyauto's, hat ESG ek in weach fan transformaasje ynsteld foar autobedriuwen. Hoewol it in konsensus wurden is dat nije enerzjyauto's ynherinte foardielen hawwe as it giet om miljeufreonlikens, omfettet ESG net allinich de diminsje fan miljeubeskerming, mar omfettet ek alle faktoaren fan sosjale ynfloed en bedriuwsbehear.
Fanút in algemien ESG-perspektyf kin net elk nij bedriuw foar enerzjyauto's wurde rekkene as in ESG-topstudint.
Wat de auto-yndustry sels oanbelanget, is efter elk auto in lange en komplekse oanbodketen. Derneist hat elk lân syn eigen oanpaste ynterpretaasje en easken foar ESG. De yndustry hat noch gjin spesifike ESG-noarmen fêststeld. Dit skept sûnder mis Corporate ESG-praktiken taheakke oan de muoite.
Yn 'e reis fan auto bedriuwen op syk nei ESG, guon "top studinten" binne begûn te ûntstean, enXIAOPENGMotors is ien fan de fertsjintwurdigers.
Net lang lyn, op 17 april, publisearre XIAOPENG Motors it "2023 Miljeu-, Sosjaal- en Governance-rapport (hjirnei oantsjutten as it "ESG-rapport"). Yn 'e saaklike belangmatrix hat Xiaopeng produktkwaliteit en feiligens, saaklike etyk, klanttsjinst neamd. en tefredenheid as de kearnproblemen fan it bedriuw, en krige in skitterende "ESG-rapportkaart" op grûn fan har prestaasjes fan hege kwaliteit yn elke útjefte.
Yn 2023 hat de ynternasjonale autoritative yndeksynstelling Morgan Stanley (MSCI) de ESG-wurdearring fan XIAOPENG Motors ferhege fan "AA" nei it heechste "AAA"-nivo fan 'e wrâld. Dizze prestaasje oertreft net allinich de grutte fêststelde autobedriuwen, mar oertreft ek Tesla en oare bedriuwen foar nije enerzjyauto's.
Under harren hat MSCI evaluaasjes jûn dy't heger binne dan it sektorgemiddelde yn in protte wichtige yndikatoaren, lykas perspektiven foar skjinne technologyûntwikkeling, koalstoffoetôfdruk fan produkten, en bedriuwsbehear.
Tsjin de swiere útdagings brocht troch wrâldwide klimaatferoaring, sweept de welle fan ESG-transformaasje oer tûzenen yndustry. As in protte autobedriuwen begjinne mei te dwaan oan ESG-transformaasje, is XIAOPENG Motors al oan 'e foargrûn fan' e sektor.
1.As auto's "tûker" wurde, hoe kin smart rydtechnology ESG bemachtigje?
"It lêste desennium wie in desennium fan nije enerzjy, en it folgjende desennium is in desennium fan yntelliginsje."Hy Xiaopeng, foarsitter en CEO fan XIAOPENG Motors, sei op dit jier Beijing Auto Show.
Hy hat altyd leaud dat it kearnpunt fan elektryske auto's leit yn yntelliginsje, net styling en kosten. Dit is wêrom XIAOPENG Motors al tsien jier lyn in stevige weddenskip makke op tûke technology.
Dit foarútstribjende beslút is no troch de tiid ferifiearre. "AI grutte modellen fersnelle oan board" is in kaaiwurd wurden op 'e Beijing Auto Show fan dit jier, en dit tema hat de twadde helte fan' e konkurrinsje iepene foar nije enerzjyauto's.
D'r binne lykwols noch wat twifels op 'e merke:Hokker is mear betrouber, smart rydtechnology tsjin minsklik oardiel?
Fanút it perspektyf fan technyske prinsipes is tûke rydtechnology yn wêzen in kompleks systeemprojekt mei AI-technology as de kearndriuwende krêft. It moat net allinich effisjintere rydprestaasjes hawwe, mar moat ek yn steat wêze om massive hoemannichten gegevens maklik te ferwurkjen, en krekte waarnimming en kontrôle te leverjen by it riden. Planning en kontrôle stipe.
Mei help fan hege-precision sensors en avansearre algoritmen, smart rydtechnology kin wiidweidich waarnimme en analysearje ynformaasje oer de omlizzende omjouwing, it bieden fan krekte beslútfoarming basis foar auto's.
Yn tsjinstelling, manuele riden hinget swier op 'e fisuele en auditive waarnimming fan' e bestjoerder, dy't soms kin wurde beynfloede troch wurgens, emoasje, ôflieding en oare faktoaren, dy't liedt ta foarindige waarnimming en oardiel fan 'e omjouwing.
As keppele oan ESG-problemen, is de auto-yndustry in typyske yndustry mei sterke produkten en sterke tsjinsten. Produktkwaliteit en feiligens binne direkt relatearre oan 'e libbensfeiligens en produktûnderfining fan konsuminten, wat it sûnder mis in topprioriteit makket yn it ESG-wurk fan autobedriuwen.
Yn it lêste ESG-rapport útbrocht troch XIAOPENG Motors, wurdt "produktkwaliteit en feiligens" neamd as it kearnprobleem yn 'e bedriuws ESG-wichtsmatrix.
XIAOPENG Motors is fan betinken dat efter tûkere funksjes eins heechweardige feiligensprodukten binne as de eftergrûn. De grutste wearde fan tûk riden fan hege ein is om te helpen it taryf fan ûngelokken te ferminderjen. Gegevens litte sjen dat yn 2023, as XIAOPENG-auto-eigners yntelligint riden ynskeakelje, it gemiddelde ûngelok taryf per miljoen kilometer sawat 1/10 sil wêze fan dat yn hânmjittich riden.
Hy Xiaopeng sei ek earder dat mei de ferbettering fan yntelliginte rydmooglikheden yn 'e takomst en de komst fan' e autonome rydtiid wêryn't auto's, diken en wolken gearwurkje, dit oantal wurdt ferwachte om te sakjen nei tusken 1% en 1‰.
Fanôf it top-down managementsysteemnivo hat XIAOPENG Motors kwaliteit en feiligens skreaun yn har bestjoersstruktuer. It bedriuw hat op it stuit in kwaliteits- en feiligensbehearsysteem op bedriuwsnivo oprjochte en in kommisje foar produktfeiligensbehear, mei in kantoar foar produktfeiligensbehear en in ynterne wurkgroep foar produktfeiligens om in mienskiplik wurkmeganisme te foarmjen.
As it giet om in mear spesifike produktdiminsje, wurde yntelliginte riden en yntelliginte cockpit beskôge as de fokus fan XIAOPENG Motors 'technologyûndersyk en ûntwikkeling, en binne ek de haadgebieten fan it bedriuw syn ûndersyks- en ûntwikkelingswurk.
Neffens it ESG-rapport fan XIAOPENG Motors is de R&D-ynvestearring fan it bedriuw yn 'e ôfrûne fjouwer jier kontinu tanommen. Yn 2023 hat XIAOPENG Motors 'ynvestearring yn produkt- en technologyûndersyk en ûntwikkeling mear as 5,2 miljard yuan, en R&D-personiel is goed foar 40% fan' e meiwurkers fan it bedriuw. Dit oantal nimt noch hieltyd ta, en de ynvestearring fan XIAOPENG Motors yn technologyûndersyk en ûntwikkeling dit jier wurdt ferwachte dat se mear dan 6 miljard yuan sille.
Smart technology evoluearret noch yn in rap tempo en feroaret de manier wêrop wy libje, wurkje en spylje yn alle aspekten. Ut it perspektyf fan sosjale publike wearde soe tûke technology lykwols net it eksklusive privileezje wêze moatte fan in pear heechweardige konsumintegroepen, mar soe alle hoeken fan 'e maatskippij breed profitearje moatte.
It brûken fan technologykostenoptimalisaasje om ynklusive technology te befoarderjen wurdt ek troch XIAOPENG Motors beskôge as in wichtige takomstige yndielingsrjochting. It bedriuw set har yn om de drompel foar yntelliginte produkten te ferleegjen, sadat de dividenden fan technology elkenien wirklik profitearje kinne, en dêrmei de digitale skieding tusken sosjale klassen ferminderje.
Op it China Electric Vehicle 100 Forum yn maart dit jier kundige He Xiaopeng foar it earst oan dat XIAOPENG Motors ynkoarten in nij merk soe lansearje en offisjeel de 150,000-yuan wrâldwide automerk yngeane, ynsette foar it meitsjen fan "de earste AI-smartridende auto fan jonge minsken ." Lit mear konsuminten genietsje fan it gemak brocht troch smart rydtechnology.
Net allinich dat, XIAOPENG Motors docht ek aktyf diel oan ferskate publike wolwêzensaktiviteiten en projekten foar sosjale ferantwurdlikens. It bedriuw stifte de XIAOPENG Foundation al yn 2021. Dit is ek de earste bedriuwsstifting yn 'e nije yndustry foar enerzjyauto's fan Sina om te rjochtsjen op ekologyske en miljeuproblemen. Troch aktiviteiten foar oplieding foar miljeuwittenskip, lykas popularisearring fan wittenskiplike nije enerzjyauto's, advokaat foar reizen mei lege koalstof, en publisiteit foar beskerming fan biodiversiteit, kinne mear minsken ekologyske en kennis fan miljeubeskerming begripe.
Efter de opfallende ESG-rapportkaart is eins XIAOPENG Motors 'jierren fan djippe technologyske accumulation en sosjale ferantwurdlikens.
Dit makket ek XIAOPENG Motors 'smart technology accumulation en ESG twa komplementêre fjilden. It earste giet oer it brûken fan tûke technology om gelikense rjochten foar konsuminten en ynnovaasje en feroaring yn 'e yndustry te befoarderjen, wylst it lêste betsjut dat mear ferantwurde wearde op lange termyn foar belanghawwenden wurdt kreëarre. Tegearre bliuwe se kwestjes as produktfeiligens, technologyske ynnovaasje en sosjale ferantwurdlikens bemachtigje.
2.De earste stap om nei it bûtenlân te gean is om ESG goed te dwaan.
As ien fan 'e "trije nije produkten" fan eksport, binne de nije enerzjyauto's fan Sina ynienen ûntstien yn oerseeske merken. De lêste gegevens fan 'e China Association of Automobile Manufacturers litte sjen dat fan jannewaris oant april 2024 myn lân 421,000 nije enerzjyauto's eksportearre, in jier-op-jier tanimming fan 20,8%.
Tsjintwurdich wreidet de bûtenlânske strategy fan Sineeske autobedriuwen ek hieltyd út. Fan it ferline ienfâldige eksport fan produkten nei it bûtenlân, wurdt it versnelt om de eksport fan bûtenlânske technology en yndustriële keten út te wreidzjen.
Fanôf 2020 is XIAOPENG Motors har bûtenlânske yndieling begon en sil yn 2024 in nije side draaie.
Yn 'e iepen brief om it jier fan 2024 te iepenjen, definieare He Xiaopeng dit jier as "it earste jier fan XIAOPENG's ynternasjonalisearring V2.0" en stelde dat it wiidweidich in nij paad nei globalisearring sil meitsje yn termen fan produkten, yntelligint riden, en branding .
Dizze fêststelling wurdt befêstige troch de oanhâldende útwreiding fan har oerseeske grûngebiet. Yn maaie 2024 kundige XIAOPENG Motors opienfolgend har yngong yn 'e Australyske merk en de Frânske merk oan, en de ynternasjonalisearring 2.0-strategy fersnelt.
Om lykwols mear taart op 'e ynternasjonale merk te krijen, wurdt ESG-wurk in wichtich gewicht. Oft ESG wurdt dien goed of net is direkt ferbân mei oft it kin winne in bestelling.
Benammen op ferskate merken ferskille de easken foar dit "tagongskaart" ek. Tsjin de beliedsnoarmen fan ferskate lannen en regio's moatte autobedriuwen oerienkommende oanpassingen meitsje yn har antwurdplannen.
Bygelyks, de noarmen fan 'e EU op it mêd fan ESG hawwe altyd de benchmark west foar yndustrybelied. De rjochtline foar rapportaazje oer bedriuwsduorsumens (CSRD), de Nije Batterijwet, en it EU-koalstofgrinsoanpassingsmeganisme (CBAM) oannommen troch de Jeropeeske Ried yn 'e ôfrûne twa jier hawwe easken oplein oan bedriuwen' duorsume ynformaasje iepenbiering fan ferskate dimensjes.
"Nim CBAM as foarbyld. Dizze regeling beoardielet de belichamen fan koalstofemissies fan ymporteare produkten fan 'e EU, en eksportbedriuwen kinne ekstra tarifeasken hawwe. Dizze regeling omgiet direkt de folsleine autoprodukten en rjochtet him op befestigingen yn auto's nei-ferkeap-ûnderdielen, lykas Nuts, ensfh." sei de persoan dy't ferantwurdlik is foar ESG fan XIAOPENG Motors.
In oar foarbyld is de Nije Batterijwet, dy't net allinich de iepenbiering fereasket fan 'e koalstoffoetôfdruk fan' e folsleine libbenssyklusprodukt fan autobatterijen, mar ek it leverjen fan in batterijpaspoart fereasket, it iepenbierjen fan ferskate detaillearre ynformaasje, en de ynfiering fan koalstofútstjitgrinzen en due diligence easken.
3.Dit betsjut dat ESG-easken binne ferfine foar elke kapillar yn 'e yndustriële keten.
Fan 'e oankeap fan grûnstoffen en gemikaliën oant presysûnderdielen en gearstalling fan auto's, is de leveringsketen efter in auto lang en kompleks. It meitsjen fan in mear transparant, ferantwurde en duorsume supply chain systeem is noch mear in lestige taak.
Nim koalstofreduksje as foarbyld. Hoewol elektryske auto's natuerlik lege-koalstof-attributen hawwe, is koalstofreduksje noch altyd in lestich probleem as it weromfierd wurde kin nei de mynbou- en ferwurkingsstadia fan grûnstoffen, of it opnij ferwurkjen fan batterijen nei't se wurde wegere.
Fanôf 2022 hat XIAOPENG Motors in systeem foar mjitting fan koalstofemissies ynsteld en in systeem foar beoardieling fan koalstoffoetôfdruk oprjochte foar modellen mei folsleine produksje om ynterne berekkeningen út te fieren fan de koalstofemissies fan it bedriuw en de koalstofemissies fan 'e libbenssyklus fan elk model.
Tagelyk fiert XIAOPENG Motors ek duorsum behear út foar har leveransiers yn 'e heule libbenssyklus, ynklusyf tagong ta leveransiers, kontrôle, risikobehear en ESG-beoardieling. Under harren hat relevante belied foar miljeubehear it heule bedriuwsproses behannele, fan produksjeoperaasjes, ôffalbehear, omgean mei miljeu-ynfloeden, oant logistike distribúsje en it riden fan leveransiers en oannimmers om koalstofútstjit te ferminderjen.
Dit is nau yntegrearre mei de kontinu iterative ESG-bestjoersstruktuer fan XIAOPENG Motors.
Yn gearhing mei de ESG-strategyske planning fan it bedriuw, lykas feroaringen yn 'e ESG-merk en beliedsomjouwing yn binnen- en bûtenlân, hat XIAOPENG Motors in parallelle "E/S/G/Communication Matrix Group" en "ESG Implementation Working Group" oprjochte om helpe by it behear fan ferskate ESG-relatearre saken. saken, fierder ûnderferdieling en ferdúdlikjen de rjochten en ferantwurdlikheden fan eltse sektor, en ferbetterjen fan de effisjinsje fan it behanneljen fan ESG saken.
Net allinich dat, it bedriuw hat ek rjochte module-eksperts yntrodusearre, lykas technyske saakkundigen op it batterijfjild en saakkundigen yn bûtenlânske belied en regeljouwing, om de fleksibiliteit fan 'e kommisje yn beliedsreaksje te ferbetterjen. Op it algemiene nivo formuleart XIAOPENG Motors in ESG-strategysk plan op langere termyn basearre op globale ESG-ûntwikkelingsfoarsizzingen en takomstige beliedstrends, en fiert folsleine operasjonele evaluaasje as de strategy wurdt ymplementearre om har duorsumens en ekonomy te garandearjen.
Fansels, ien leare om te fiskjen is slimmer dan ien te learen om te fiskjen. Yn it gesicht fan systemyske problemen mei duorsume transformaasje hat XIAOPENG Motors mear leveransiers bemachtige mei har ûnderfining en technology, ynklusyf it lansearjen fan assistinsjeprogramma's en regelmjittich dielen fan leveransiersûnderfining hâlden om it algemiene kwaliteitsnivo fan 'e supply chain te ferbetterjen.
Yn 2023 is Xiaopeng selektearre yn 'e griene produksjelist fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology en wûn de titel fan "National Green Supply Chain Management Enterprise".
De bûtenlânske útwreiding fan bedriuwen wurdt beskôge as in nije driuwende groei, en wy sjogge ek de oare kant fan 'e munt. Yn 'e hjoeddeistige wrâldwide hannelsomjouwing binne ûnfoarsjoene faktoaren en hannelsbeheinende maatregels ferweve, wat sûnder mis ekstra útdagings tafoeget foar bedriuwen dy't nei it bûtenlân geane.
XIAOPENG Motors stelde ek dat it bedriuw altyd omtinken sil jaan oan feroaringen yn regeljouwing, yngeande útwikselingen hâlde mei relevante nasjonale ôfdielingen, peers yn 'e yndustry, en autoritative profesjonele ynstellingen, aktyf reagearje op griene regels dy't wirklik foardielich binne foar de ûntwikkeling fan' e ynternasjonale mienskip , en reagearje op regeljouwing mei dúdlike griene barriêres. De regels fan attributen jouwe stim oan Sineeske autobedriuwen.
De rappe opkomst fan bedriuwen foar nije enerzjyauto's yn Sina hat mar hast tsien jier duorre, en it ûnderwerp fan ESG is yn 'e ôfrûne trije oant fiif jier pas echt yn it publyk kaam. De yntegraasje fan autobedriuwen en ESG is noch in gebiet dat noch yngeand moat wurde ferkend, en elke dielnimmer fielt har paad troch ûnbekende wetters.
Mar op dit stuit, XIAOPENG Motors hat grypt de kâns en dien in protte dingen dy't hawwe laat en sels feroare de yndustry, en sil fierder te ferkennen mear mooglikheden op in lange-termyn paad.
Dit betsjut dat ESG-easken binne ferfine foar elke kapillair yn 'e yndustriële keten.
Fan 'e oankeap fan grûnstoffen en gemikaliën oant presysûnderdielen en gearstalling fan auto's, is de leveringsketen efter in auto lang en kompleks. It meitsjen fan in mear transparant, ferantwurde en duorsume supply chain systeem is noch mear in lestige taak.
Nim koalstofreduksje as foarbyld. Hoewol elektryske auto's natuerlik lege-koalstof-attributen hawwe, is koalstofreduksje noch altyd in lestich probleem as it weromfierd wurde kin nei de mynbou- en ferwurkingsstadia fan grûnstoffen, of it opnij ferwurkjen fan batterijen nei't se wurde wegere.
Fanôf 2022 hat XIAOPENG Motors in systeem foar mjitting fan koalstofemissies ynsteld en in systeem foar beoardieling fan koalstoffoetôfdruk oprjochte foar modellen mei folsleine produksje om ynterne berekkeningen út te fieren fan de koalstofemissies fan it bedriuw en de koalstofemissies fan 'e libbenssyklus fan elk model.
Tagelyk fiert XIAOPENG Motors ek duorsum behear út foar har leveransiers yn 'e heule libbenssyklus, ynklusyf tagong ta leveransiers, kontrôle, risikobehear en ESG-beoardieling. Under harren hat relevante belied foar miljeubehear it heule bedriuwsproses behannele, fan produksjeoperaasjes, ôffalbehear, omgean mei miljeu-ynfloeden, oant logistike distribúsje en it riden fan leveransiers en oannimmers om koalstofútstjit te ferminderjen.
Dit is nau yntegrearre mei de kontinu iterative ESG-bestjoersstruktuer fan XIAOPENG Motors.
Yn gearhing mei de ESG-strategyske planning fan it bedriuw, lykas feroaringen yn 'e ESG-merk en beliedsomjouwing yn binnen- en bûtenlân, hat XIAOPENG Motors in parallelle "E/S/G/Communication Matrix Group" en "ESG Implementation Working Group" oprjochte om helpe by it behear fan ferskate ESG-relatearre saken. saken, fierder ûnderferdieling en ferdúdlikjen de rjochten en ferantwurdlikheden fan eltse sektor, en ferbetterjen fan de effisjinsje fan it behanneljen fan ESG saken.
Net allinich dat, it bedriuw hat ek rjochte module-eksperts yntrodusearre, lykas technyske saakkundigen op it batterijfjild en saakkundigen yn bûtenlânske belied en regeljouwing, om de fleksibiliteit fan 'e kommisje yn beliedsreaksje te ferbetterjen. Op it algemiene nivo formuleart XIAOPENG Motors in ESG-strategysk plan op langere termyn basearre op globale ESG-ûntwikkelingsfoarsizzingen en takomstige beliedstrends, en fiert folsleine operasjonele evaluaasje as de strategy wurdt ymplementearre om har duorsumens en ekonomy te garandearjen.
Fansels, ien leare om te fiskjen is slimmer dan ien te learen om te fiskjen. Yn it gesicht fan systemyske problemen mei duorsume transformaasje hat XIAOPENG Motors mear leveransiers bemachtige mei har ûnderfining en technology, ynklusyf it lansearjen fan assistinsjeprogramma's en regelmjittich dielen fan leveransiersûnderfining hâlden om it algemiene kwaliteitsnivo fan 'e supply chain te ferbetterjen.
Yn 2023 is Xiaopeng selektearre yn 'e griene produksjelist fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology en wûn de titel fan "National Green Supply Chain Management Enterprise".
De bûtenlânske útwreiding fan bedriuwen wurdt beskôge as in nije driuwende groei, en wy sjogge ek de oare kant fan 'e munt. Yn 'e hjoeddeistige wrâldwide hannelsomjouwing binne ûnfoarsjoene faktoaren en hannelsbeheinende maatregels ferweve, wat sûnder mis ekstra útdagings tafoeget foar bedriuwen dy't nei it bûtenlân geane.
XIAOPENG Motors stelde ek dat it bedriuw altyd omtinken sil jaan oan feroaringen yn regeljouwing, yngeande útwikselingen hâlde mei relevante nasjonale ôfdielingen, peers yn 'e yndustry, en autoritative profesjonele ynstellingen, aktyf reagearje op griene regels dy't wirklik foardielich binne foar de ûntwikkeling fan' e ynternasjonale mienskip , en reagearje op regeljouwing mei dúdlike griene barriêres. De regels fan attributen jouwe stim oan Sineeske autobedriuwen.
De rappe opkomst fan bedriuwen foar nije enerzjyauto's yn Sina hat mar hast tsien jier duorre, en it ûnderwerp fan ESG is yn 'e ôfrûne trije oant fiif jier pas echt yn it publyk kaam. De yntegraasje fan autobedriuwen en ESG is noch in gebiet dat noch yngeand moat wurde ferkend, en elke dielnimmer fielt har paad troch ûnbekende wetters.
Mar op dit stuit, XIAOPENG Motors hat grypt de kâns en dien in protte dingen dy't hawwe laat en sels feroare de yndustry, en sil fierder te ferkennen mear mooglikheden op in lange-termyn paad.
Post tiid: mei-31-2024