Wat die it om de heechste ESG-wurdearring yn 'e wrâld te beheljen?dit autobedriuwgoed dwaan?|36 Koalstoffokus
Hast elk jier wurdt ESG it "earste jier" neamd.
Tsjintwurdich is it net langer in moadewurd dat op papier bliuwt, mar is it echt yn 'e "djippe wettersône" stapt en hat it mear praktyske testen akseptearre:
It iepenbier meitsjen fan ESG-ynformaasje is foar mear bedriuwen in ferplichte neilibingsfraach wurden, en ESG-wurdearrings binne stadichoan in wichtich punt wurden foar it winnen fan oarders yn it bûtenlân... As ESG nau ferbûn wurdt mei produktbedriuw en ynkomstengroei, binne it belang en de prioriteit dêrfan fansels fanselssprekkend.
Mei in fokus op nije enerzjyauto's hat ESG ek in weach fan transformaasje foar autobedriuwen yn gong set. Hoewol it in konsensus wurden is dat nije enerzjyauto's ynherinte foardielen hawwe as it giet om miljeufreonlikens, omfettet ESG net allinich de diminsje fan miljeubeskerming, mar ek alle faktoaren fan sosjale ynfloed en bedriuwsbestjoer.
Fanút in algemien ESG-perspektyf kin net elk nij enerzjyautobedriuw as in ESG-topstudint telle wurde.
Wat de auto-yndustry sels oanbelanget, sit efter elk auto in lange en komplekse leveringsketen. Derneist hat elk lân syn eigen oanpaste ynterpretaasje en easken foar ESG. De yndustry hat noch gjin spesifike ESG-noarmen fêststeld. Dit makket sûnder mis dat bedriuws-ESG-praktiken de muoite fergrutsje.
Yn 'e reis fan autobedriuwen dy't sykje nei ESG, binne guon "topstudinten" begûn te ûntstean, enXIAOPENGMotors is ien fan 'e fertsjintwurdigers.
Net lang lyn, op 17 april, publisearre XIAOPENG Motors it "2023 Environmental, Social and Governance Report" (hjirnei oantsjutten as it "ESG-rapport"). Yn 'e matriks fan ûnderwerpbelang neamde Xiaopeng produktkwaliteit en feiligens, bedriuwsetyk, klanttsjinst en tefredenheid as de kearnproblemen fan it bedriuw, en krige in ferrassende "ESG-rapportkaart" troch syn hege kwaliteitsprestaasjes yn elke útjefte.
Yn 2023 ferhege de ynternasjonale autoritative yndeksynstitút Morgan Stanley (MSCI) de ESG-wurdearring fan XIAOPENG Motors fan "AA" nei it heechste "AAA"-nivo fan 'e wrâld. Dizze prestaasje oertreft net allinich de grutte fêstige autobedriuwen, mar ek Tesla en oare nije enerzjybedriuwen.
Under harren hat MSCI evaluaasjes jûn dy't heger binne as it yndustrygemiddelde yn in protte wichtige yndikatoaren lykas ûntwikkelingsperspektiven foar skjinne technology, koalstoffoetôfdruk fan produkten en bedriuwsbestjoer.
Mei it each op de swiere útdagings dy't wrâldwide klimaatferoaring mei him bringt, spoelt de weach fan ESG-transformaasje oer tûzenen yndustryen. As in protte autobedriuwen begjinne mei ESG-transformaasje, stiet XIAOPENG Motors al foaroan yn 'e yndustry.
1. As auto's "slimmer" wurde, hoe kin tûke rydtechnology ESG dan fersterkje?
"It lêste desennium wie in desennium fan nije enerzjy, en it folgjende desennium is in desennium fan yntelliginsje."He Xiaopeng, foarsitter en CEO fan XIAOPENG Motors, sei op 'e Auto Show fan Peking fan dit jier.
Hy hat altyd leaud dat it kearpunt fan elektryske auto's yn yntelliginsje leit, net yn styl en kosten. Dêrom hat XIAOPENG Motors al tsien jier lyn in fêste ynset makke op tûke technology.
Dizze foarútstribjende beslissing is no troch de tiid befestige. "Grutte modellen mei AI fersnelle oan board" is in kaaiwurd wurden op 'e Auto Show fan Peking fan dit jier, en dit tema hat de twadde helte fan 'e kompetysje foar nije enerzjyauto's iepene.
Der binne lykwols noch wat twifels yn 'e merk:Hokker is betrouberder, tûke rydtechnology tsjin minsklik oardiel?
Fanút it perspektyf fan technyske prinsipes is tûke rydtechnology yn essinsje in kompleks systeemprojekt mei AI-technology as de kearndriuwende krêft. It moat net allinich effisjintere rydprestaasjes hawwe, mar moat ek massive hoemannichten gegevens mei gemak ferwurkje kinne, en krekte waarnimming en kontrôle leverje tidens it riden. Stipe foar planning en kontrôle.
Mei help fan heechpresyzjesensors en avansearre algoritmen kin tûke rydtechnology ynformaasje oer de omjouwing wiidweidich waarnimme en analysearje, wêrtroch't in krekte beslútfoarmingsbasis foar auto's ûntstiet.
Yn tsjinstelling, manueel riden is sterk ôfhinklik fan 'e fisuele en auditive waarnimming fan' e bestjoerder, dy't soms beynfloede wurde kin troch wurgens, emoasje, ôflieding en oare faktoaren, wat liedt ta foaroardielde waarnimming en oardiel fan 'e omjouwing.
As it keppele wurdt oan ESG-problemen, is de auto-yndustry in typyske yndustry mei sterke produkten en sterke tsjinsten. Produktkwaliteit en feiligens binne direkt relatearre oan de libbensfeiligens en produktûnderfining fan konsuminten, wat it sûnder mis in topprioriteit makket yn it ESG-wurk fan autobedriuwen.
Yn it lêste ESG-rapport útbrocht troch XIAOPENG Motors wurdt "produktkwaliteit en feiligens" neamd as it kearnprobleem yn 'e ESG-belangmatrix fan it bedriuw.
XIAOPENG Motors is fan betinken dat efter tûkere funksjes eins feiligensprodukten fan hege kwaliteit sitte as ûnderbou. De grutste wearde fan high-end tûk riden is it helpen ferminderjen fan ûngemakkensifers. Gegevens litte sjen dat yn 2023, as XIAOPENG-auto-eigners yntelligint riden ynskeakelje, it gemiddelde ûngemakkensifer per miljoen kilometer sawat 1/10 sil wêze fan dat by hânmjittich riden.
He Xiaopeng sei earder ek dat mei de ferbettering fan yntelliginte rydmooglikheden yn 'e takomst en de komst fan it autonome rydtiidrek wêryn auto's, diken en wolken gearwurkje, dit oantal nei ferwachting sil sakje nei tusken de 1% en 1‰.
Fan it top-down managementsysteemnivo hat XIAOPENG Motors kwaliteit en feiligens yn har bestjoersstruktuer skreaun. It bedriuw hat op it stuit in kwaliteits- en feiligensbehearsysteem op bedriuwsnivo en in kommisje foar produktfeiligensbehear oprjochte, mei in kantoar foar produktfeiligensbehear en in ynterne wurkgroep foar produktfeiligens om in mienskiplik wurkmeganisme te foarmjen.
As it giet om in mear spesifike produktdiminsje, wurde yntelliginte riden en yntelliginte cockpit beskôge as de fokus fan it technologyûndersyk en de ûntwikkeling fan XIAOPENG Motors, en binne se ek de wichtichste gebieten fan it ûndersyks- en ûntwikkelingswurk fan it bedriuw.
Neffens it ESG-rapport fan XIAOPENG Motors is de ynvestearring fan it bedriuw yn R&D de ôfrûne fjouwer jier kontinu tanommen. Yn 2023 hat de ynvestearring fan XIAOPENG Motors yn produkt- en technologyûndersyk en -ûntwikkeling mear as 5,2 miljard yuan bedragen, en R&D-personiel makket 40% fan 'e meiwurkers fan it bedriuw út. Dit oantal nimt noch altyd ta, en de ynvestearring fan XIAOPENG Motors yn technologyûndersyk en -ûntwikkeling dit jier wurdt ferwachte mear as 6 miljard yuan te bedragen.
Smarte technology ûntjout him noch altyd yn in rap tempo en feroaret de manier wêrop wy libje, wurkje en spielje yn alle aspekten. Fanút it perspektyf fan sosjale wearde moat smarte technology lykwols net it eksklusive foarrjocht wêze fan in pear hege-end konsumintegroepen, mar moat it breed foardiel bringe oan elke hoeke fan 'e maatskippij.
It brûken fan technologykostenoptimalisaasje om ynklusive technology te befoarderjen wurdt ek troch XIAOPENG Motors beskôge as in wichtige takomstige yndielingsrjochting. It bedriuw set him yn foar it ferleegjen fan de drompel foar yntelliginte produkten, sadat de dividenden fan technology elkenien echt te goede komme kinne, en dêrmei de digitale kloof tusken sosjale klassen ferminderet.
Op it China Electric Vehicle 100 Forum yn maart fan dit jier kundige He Xiaopeng foar it earst oan dat XIAOPENG Motors gau in nij merk lansearje soe en offisjeel de wrâldwide automerk fan 150.000 yuan yngean soe, ynsette foar it meitsjen fan "de earste AI-smart ridende auto foar jonge minsken". Lit mear konsuminten genietsje fan it gemak dat brocht wurdt troch smart ridetechnology.
Net allinnich dat, XIAOPENG Motors nimt ek aktyf diel oan ferskate aktiviteiten foar it publyk wolwêzen en projekten foar maatskiplike ferantwurdlikens. It bedriuw hat de XIAOPENG Foundation al yn 2021 oprjochte. Dit is ek de earste bedriuwsstifting yn 'e nije enerzjyauto-yndustry fan Sina dy't him rjochtet op ekologyske en miljeuproblemen. Troch aktiviteiten foar miljeuwittenskiplik ûnderwiis lykas it popularisearjen fan nije enerzjyauto-wittenskip, belangebehertiging fan reizen mei lege koalstofútstjit en publisiteit foar de beskerming fan biodiversiteit, kinne mear minsken kennis krije fan ekologyske en miljeubeskerming.
Efter de opfallende ESG-rapportkaart sit eins de jierren fan djippe technologyske opgarjen en maatskiplike ferantwurdlikens fan XIAOPENG Motors.
Dit makket ek de akkumulaasje fan tûke technology en ESG fan XIAOPENG Motors twa komplementêre fjilden. De earste giet oer it brûken fan tûke technology om gelikense rjochten foar konsuminten en ynnovaasje en feroaring yn 'e sektor te befoarderjen, wylst de lêste betsjut dat se ferantwurdliker wearde op lange termyn foar belanghawwenden kreëarje. Tegearre bliuwe se saken lykas produktfeiligens, technologyske ynnovaasje en sosjale ferantwurdlikens befoarderje.
2. De earste stap om nei it bûtenlân te gean is om ESG goed te dwaan.
As ien fan 'e "trije nije produkten" fan eksport binne de nije enerzjyauto's fan Sina ynienen op 'e bûtenlânske merken ferskynd. De lêste gegevens fan 'e China Association of Automobile Manufacturers litte sjen dat fan jannewaris oant april 2024 myn lân 421.000 nije enerzjyauto's eksportearre, in jier-op-jier tanimming fan 20,8%.
Tsjintwurdich wreidet de oerseeske strategy fan Sineeske autobedriuwen him ek konstant út. Fan it ferline allinnich eksportearjen fan produkten nei it bûtenlân, fersnelt it de útwreiding fan 'e oerseeske eksport fan technology en yndustriële keten.
Begjin 2020 is XIAOPENG Motors begûn mei syn oerseeske yndieling en sil yn 2024 in nije pagina slaan.
Yn 'e iepen brief om it jier 2024 te iepenjen, definiearre He Xiaopeng dit jier as "it earste jier fan XIAOPENG's ynternasjonalisaasje V2.0" en stelde dat it in wiidweidich nij paad nei globalisaasje sil oanlizze yn termen fan produkten, yntelligint riden en branding.
Dizze fêststelling wurdt befêstige troch de trochgeande útwreiding fan har oerseeske gebiet. Yn maaie 2024 kundige XIAOPENG Motors efterinoar har yngong oan op 'e Australyske merk en de Frânske merk, en de ynternasjonalisaasje 2.0-strategy fersnelt.
Om lykwols mear jild te krijen op 'e ynternasjonale merk, wurdt ESG-wurk in wichtich gewicht. Oft ESG goed dien wurdt of net, is direkt relatearre oan oft it in opdracht winne kin.
Benammen yn ferskate merken ferskille de easken foar dit "tagongskaartsje" ek. Mei it each op de beliedsnormen fan ferskate lannen en regio's moatte autobedriuwen oerienkommende oanpassingen meitsje yn har antwurdplannen.
Bygelyks, de noarmen fan 'e EU op it mêd fan ESG hawwe altyd de benchmark west foar yndustrybelied. De Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), de New Battery Act, en it EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dat de Europeeske Ried yn 'e ôfrûne twa jier oannaam hat, hawwe easken oplein oan 'e iepenbiering fan duorsume ynformaasje troch bedriuwen út ferskate diminsjes.
"Nim CBAM as foarbyld. Dizze regeling beoardielet de ynbêde koalstofútstjit fan ymportearre produkten út 'e EU, en eksportbedriuwen kinne te krijen hawwe mei ekstra taryfeasken. Dizze regeling giet direkt oer de folsleine autoprodukten hinne en rjochtet him op befestigingsmiddels yn reserveûnderdielen nei ferkeap, lykas moeren, ensfh." sei de persoan dy't ferantwurdlik is foar ESG fan XIAOPENG Motors.
In oar foarbyld is de Nije Batterijwet, dy't net allinich de iepenbiering fan 'e folsleine libbenscyclus fan auto-batterijen fereasket, mar ek it leverjen fan in batterijpaspoart, de iepenbiering fan ferskate detaillearre ynformaasje, en de ynfiering fan koalstofútstjitgrinzen en due diligence-easken.
3. Dit betsjut dat ESG-easken ferfine binne nei elke kapillêr yn 'e yndustriële keten.
Fan 'e oanskaf fan grûnstoffen en gemikaliën oant presyzje-ûnderdielen en auto-assemblage, de leveringsketen efter in auto is lang en kompleks. It meitsjen fan in transparanter, ferantwurdliker en duorsumer leveringsketensysteem is in noch dreger taak.
Nim koalstofreduksje as foarbyld. Hoewol elektryske auto's fan natuere lege koalstofeigenskippen hawwe, is koalstofreduksje noch altyd in lestich probleem as it weromfierd wurde kin nei de mynbou- en ferwurkingsstadia fan grûnstoffen, of de werferwurking fan batterijen nei't se fuortsmiten binne.
Fanôf 2022 hat XIAOPENG Motors in systeem foar it mjitten fan koalstofútstjit fan it bedriuw oprjochte en in systeem foar it beoardieljen fan koalstoffoetôfdruk foar folsleine produksjemodellen om ynterne berekkeningen út te fieren fan 'e koalstofútstjit fan it bedriuw en de libbenscyclus koalstofútstjit fan elk model.
Tagelyk fiert XIAOPENG Motors ek duorsum behear út foar har leveransiers yn 'e heule libbenssyklus, ynklusyf tagong ta leveransiers, kontrôle, risikomanagement en ESG-beoardieling. Under harren hawwe relevante beliedslinen oer miljeubehear it heule bedriuwsproses behannele, fan produksjeoperaasjes, ôffalbehear, it omgean mei miljeu-ynfloeden, oant logistike distribúsje en it oanmoedigjen fan leveransiers en oannimmers om koalstofútstjit te ferminderjen.
Dit is nau yntegrearre mei de kontinu iterative ESG-bestjoersstruktuer fan XIAOPENG Motors.
Yn kombinaasje mei de ESG-strategyske planning fan it bedriuw, lykas feroarings yn 'e ESG-merk en beliedsomjouwing yn binnen- en bûtenlân, hat XIAOPENG Motors in parallelle "E/S/G/Kommunikaasjematrixgroep" en in "ESG-ymplemintaasjewurkgroep" oprjochte om te helpen by it behear fan ferskate ESG-relatearre saken, de rjochten en ferantwurdlikheden fan elke sektor fierder te ûnderferdielen en te ferdúdlikjen, en de effisjinsje fan it omgean mei ESG-saken te ferbetterjen.
Net allinnich dat, it bedriuw hat ek rjochte module-eksperts yntrodusearre, lykas technyske saakkundigen op it mêd fan batterijen en saakkundigen op it mêd fan bûtenlânsk belied en regeljouwing, om de fleksibiliteit fan 'e kommisje yn beliedsreaksje te ferbetterjen. Op it algemien nivo formulearret XIAOPENG Motors in strategysk ESG-plan foar de langere termyn basearre op wrâldwide ESG-ûntwikkelingsfoarsizzingen en takomstige beliedstrends, en fiert in folsleine operasjonele evaluaasje út as de strategy wurdt ymplementearre om de duorsumens en ekonomy te garandearjen.
Fansels is it learen fan immen fiskjen slimmer as it learen fan immen fiskjen. Yn it ljocht fan systemyske duorsume transformaasjeproblemen hat XIAOPENG Motors mear leveransiers machtiger makke mei syn ûnderfining en technology, ynklusyf it lansearjen fan bystânprogramma's en it regelmjittich hâlden fan ûnderfiningsútwikseling fan leveransiers om it algemiene kwaliteitsnivo fan 'e leveringsketen te ferbetterjen.
Yn 2023 waard Xiaopeng keazen foar de griene produksjelist fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology en wûn de titel fan "National Green Supply Chain Management Enterprise".
De útwreiding fan bedriuwen oersee wurdt beskôge as in nije groeimotor, en wy sjogge ek de oare kant fan 'e medalje. Yn 'e hjoeddeiske wrâldwide hannelsomjouwing binne ûnfoarsjoene faktoaren en hannelsbeperkende maatregels mei-inoar ferweve, wat sûnder mis ekstra útdagings mei him bringt foar bedriuwen dy't oersee geane.
XIAOPENG Motors stelde ek dat it bedriuw altyd omtinken sil jaan oan feroarings yn regeljouwing, yngeande útwikselingen sil ûnderhâlde mei relevante nasjonale ôfdielingen, yndustrypearen en autoritative profesjonele ynstellingen, aktyf sil reagearje op griene regels dy't wirklik foardielich binne foar de ûntwikkeling fan 'e ynternasjonale mienskip, en sil reagearje op regeljouwing mei dúdlike griene barriêres. De regels fan attributen jouwe Sineeske autobedriuwen in stim.
De rappe opkomst fan nije enerzjybedriuwen yn Sina hat mar hast tsien jier duorre, en it ûnderwerp ESG is pas echt yn 'e lêste trije oant fiif jier yn it iepenbiere each kommen. De yntegraasje fan autobedriuwen en ESG is noch in gebiet dat noch djip ûndersocht moat wurde, en elke dielnimmer tast syn wei troch ûnbekende wetters.
Mar op dit stuit hat XIAOPENG Motors de kâns grypt en in protte dingen dien dy't de sektor laat en sels feroare hawwe, en sil fierdergean mei it ferkennen fan mear mooglikheden op in lange termynpaad.
Dit betsjut dat ESG-easken ferfine binne nei elke kapillêr yn 'e yndustriële keten.
Fan 'e oanskaf fan grûnstoffen en gemikaliën oant presyzje-ûnderdielen en auto-assemblage, de leveringsketen efter in auto is lang en kompleks. It meitsjen fan in transparanter, ferantwurdliker en duorsumer leveringsketensysteem is in noch dreger taak.
Nim koalstofreduksje as foarbyld. Hoewol elektryske auto's fan natuere lege koalstofeigenskippen hawwe, is koalstofreduksje noch altyd in lestich probleem as it weromfierd wurde kin nei de mynbou- en ferwurkingsstadia fan grûnstoffen, of de werferwurking fan batterijen nei't se fuortsmiten binne.
Fanôf 2022 hat XIAOPENG Motors in systeem foar it mjitten fan koalstofútstjit fan it bedriuw oprjochte en in systeem foar it beoardieljen fan koalstoffoetôfdruk foar folsleine produksjemodellen om ynterne berekkeningen út te fieren fan 'e koalstofútstjit fan it bedriuw en de libbenscyclus koalstofútstjit fan elk model.
Tagelyk fiert XIAOPENG Motors ek duorsum behear út foar har leveransiers yn 'e heule libbenssyklus, ynklusyf tagong ta leveransiers, kontrôle, risikomanagement en ESG-beoardieling. Under harren hawwe relevante beliedslinen oer miljeubehear it heule bedriuwsproses behannele, fan produksjeoperaasjes, ôffalbehear, it omgean mei miljeu-ynfloeden, oant logistike distribúsje en it oanmoedigjen fan leveransiers en oannimmers om koalstofútstjit te ferminderjen.
Dit is nau yntegrearre mei de kontinu iterative ESG-bestjoersstruktuer fan XIAOPENG Motors.
Yn kombinaasje mei de ESG-strategyske planning fan it bedriuw, lykas feroarings yn 'e ESG-merk en beliedsomjouwing yn binnen- en bûtenlân, hat XIAOPENG Motors in parallelle "E/S/G/Kommunikaasjematrixgroep" en in "ESG-ymplemintaasjewurkgroep" oprjochte om te helpen by it behear fan ferskate ESG-relatearre saken, de rjochten en ferantwurdlikheden fan elke sektor fierder te ûnderferdielen en te ferdúdlikjen, en de effisjinsje fan it omgean mei ESG-saken te ferbetterjen.
Net allinnich dat, it bedriuw hat ek rjochte module-eksperts yntrodusearre, lykas technyske saakkundigen op it mêd fan batterijen en saakkundigen op it mêd fan bûtenlânsk belied en regeljouwing, om de fleksibiliteit fan 'e kommisje yn beliedsreaksje te ferbetterjen. Op it algemien nivo formulearret XIAOPENG Motors in strategysk ESG-plan foar de langere termyn basearre op wrâldwide ESG-ûntwikkelingsfoarsizzingen en takomstige beliedstrends, en fiert in folsleine operasjonele evaluaasje út as de strategy wurdt ymplementearre om de duorsumens en ekonomy te garandearjen.
Fansels is it learen fan immen fiskjen slimmer as it learen fan immen fiskjen. Yn it ljocht fan systemyske duorsume transformaasjeproblemen hat XIAOPENG Motors mear leveransiers machtiger makke mei syn ûnderfining en technology, ynklusyf it lansearjen fan bystânprogramma's en it regelmjittich hâlden fan ûnderfiningsútwikseling fan leveransiers om it algemiene kwaliteitsnivo fan 'e leveringsketen te ferbetterjen.
Yn 2023 waard Xiaopeng keazen foar de griene produksjelist fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology en wûn de titel fan "National Green Supply Chain Management Enterprise".
De útwreiding fan bedriuwen oersee wurdt beskôge as in nije groeimotor, en wy sjogge ek de oare kant fan 'e medalje. Yn 'e hjoeddeiske wrâldwide hannelsomjouwing binne ûnfoarsjoene faktoaren en hannelsbeperkende maatregels mei-inoar ferweve, wat sûnder mis ekstra útdagings mei him bringt foar bedriuwen dy't oersee geane.
XIAOPENG Motors stelde ek dat it bedriuw altyd omtinken sil jaan oan feroarings yn regeljouwing, yngeande útwikselingen sil ûnderhâlde mei relevante nasjonale ôfdielingen, yndustrypearen en autoritative profesjonele ynstellingen, aktyf sil reagearje op griene regels dy't wirklik foardielich binne foar de ûntwikkeling fan 'e ynternasjonale mienskip, en sil reagearje op regeljouwing mei dúdlike griene barriêres. De regels fan attributen jouwe Sineeske autobedriuwen in stim.
De rappe opkomst fan nije enerzjybedriuwen yn Sina hat mar hast tsien jier duorre, en it ûnderwerp ESG is pas echt yn 'e lêste trije oant fiif jier yn it iepenbiere each kommen. De yntegraasje fan autobedriuwen en ESG is noch in gebiet dat noch djip ûndersocht moat wurde, en elke dielnimmer tast syn wei troch ûnbekende wetters.
Mar op dit stuit hat XIAOPENG Motors de kâns grypt en in protte dingen dien dy't de sektor laat en sels feroare hawwe, en sil fierdergean mei it ferkennen fan mear mooglikheden op in lange termynpaad.
Pleatsingstiid: 31 maaie 2024