Foar in automodel kin de kleur fan 'e autokarossery it karakter en de identiteit fan 'e auto-eigner tige goed sjen litte. Benammen foar jonge minsken binne personaliseare kleuren wichtich. Koartlyn hat it "Mars Read" kleurskema fan NIO offisjeel syn comeback makke. Yn ferliking mei de foarige kleuren sil it Mars Read dizze kear helderder wêze en sille de brûkte materialen ferfine wêze. Neffens de fabrikant,NIOET5, NIO Dizze fervekleur sil beskikber wêze foar ET5T, NIO EC6 en NIO ES6. Litte wy dêrnei ris sjen nei it Mars Reade kleurskema fan NIO ET5.
Doe't wy de auto foar it earst seagen, wiene wy noch altyd tige ferrast. Dit kleurskema hat net allinich in hegere algemiene glâns, mar liket ek transparanter ûnder it ljocht. Neffens it personiel hat dizze autolak poerbêst fakmanskip en materialen. De kleur en sêding binne sterk ferbettere. Wichtiger is dat de Mars Reade kleuroanpassing dizze kear folslein fergees is, en d'r hoecht gjin ekstra kosten te beteljen. Dit is yndie de erkenning wurdich.
NIOET5 hat dizze kear allinnich de kleur fan 'e karrosserie bywurke, en der binne gjin feroarings yn it uterlik en it ynterieurûntwerp. It stroomsysteem en de oplaadstrategy fan it auto binne noch altyd konsekwint mei besteande modellen. It ûntwerp fan it heule foarste diel fan 'e auto is tige NIO's famyljestyl, benammen de splitkoplampen en de sletten foarbumper, dy't yn ien eachopslach dúdlik meitsje dat dit in NIO-model is.
De kant fan 'e auto behâldt noch altyd it ûntwerp fan 'e fastback-styl, en de linen oan 'e hiele kant binne tige glêd en fol. Hoewol d'r gjin rânen en hoeken binne, makket de hiele kant fan 'e auto goed gebrûk fan kromming om in oare muskulêre tekstuer te meitsjen. De nije auto sil trochgean mei it brûken fan frameleaze doarren en ferburgen doarhandgrepen, en is foarsjoen fan tsjillen yn blomblêdfoarm en reade remklauwen, dy't de sporty styl en technologyske kwaliteit fan 'e auto folslein reflektearje.
De foarm fan 'e efterkant fan 'e auto is ek modieus genôch. De efterklep fan 'e hatchback makket it makliker om tagong te krijen ta items. De trochlutsen efterljochtgroep hat in ferhege effekt, dat oerienkomt mei de duck tail fan 'e orizjinele auto en de luchtgeleider op 'e efterbumper. It paniel makket de hiele efterkant fan 'e auto leger, sportiever en breder.
Wat it ynterieur oanbelanget, binne der gjin feroarings yn 'e nije auto. It hat noch altyd in minimalistyske ûntwerpsstyl. It sintrale kontrôleskerm is yn in fertikale styl. In elektroanyske fersnellingspook wurdt brûkt yn it sintrale kanaal. De rydmodus fan 'e auto, de dûbele flitsskeakel en de autofergrendelingsknoppen binne oan 'e rjochterkant fan' e fersnellingspook pleatst, wêrtroch it makliker is foar de bestjoerder om te betsjinjen.
De ynterface fan it auto-masinesysteem is ús noch altyd bekend, en de algemiene ferwurkingssnelheid is ek tige rap. Nei safolle upgrades en oanpassingen is it UI-ûntwerp fan 'e ynterface hast in perfekte steat berikt, wêrtroch it makliker is foar bestjoerders en passazjiers om it auto te betsjinjen. Kontrôle en ynstellings.
De sit sil trochgean mei it brûken fan in yntegreare ûntwerpsstyl, en de ergonomie fan 'e hiele sit is ek tige ridlik, sawol wat de stipe as de sêftens fan it sitkessen oanbelanget. Derneist hawwe de sitten ek ferwaarming, fentilaasje, ûnthâld en oare funksjes om te foldwaan oan ús deistige behoeften foar it brûken fan it auto.
De algemiene prestaasjes fan 'e romte yn 'e efterste rige binne goed, en de flier is hast flak, sadat sels trije folwoeksenen har net te drok fiele sille. De auto brûkt panoramadakglês, sadat de romte foar de holle en ljochtoerdracht tige heech binne. Derneist wurde elektryske doarhandgrepen brûkt oan 'e binnenkant fan 'e fjouwer doarren, wat it technologyske gefoel fan 'e auto folslein ferbetteret.
Pleatsingstiid: 31 july 2024