Der is in sprekwurd op it ynternet dat yn 'e earste helte fan nije enerzjyauto's de protagonist elektrifikaasje is. De auto-yndustry liedt in enerzjytransformaasje yn, fan tradisjonele brânstofauto's nei nije enerzjyauto's. Yn 'e twadde helte binne de protagonisten net mear allinich auto's, mar binne se begûn te transformearjen. Software en ekology transformearje yn yntelliginsje.
Nije enerzjy-passazjiersauto's wurde al yntelligint, en bedriuwen foar kommersjele auto's op nije enerzjymerk binne ek begûn mei it lansearjen fan modellen mei yntelliginte konfiguraasjes.
Remote Star Rewards V6F
De Yuan Yuan Xingxiang V6F is in gloednij model dat ûntbleate waard op it 10-jierrich jubileum fan 'e nije enerzjy-kommersjele auto's fan Yuan Yuan. It is ien fan 'e pilotsearjeprodukten fan it 10-jierrich jubileum. Dizze auto is opwurdearre op basis fan 'e ôfstânsbetsjinne Star Enjoy V6E en foeget in protte yntelliginte konfiguraasjes ta.
De op ôfstân bestjoerbere Starbucks V6F is foarsjoen fan it ADAS 2.0 yntelliginte assistearre rydpakket, dat AEB (automatyske needremfunksje), FCW (warskôging foar frontale botsingen), LDW (warskôging foar rydstrookfertrek), DVR (rydrecorder) en DMS (bestjoerdermonitoringsysteem) omfettet. Tal fan software- en hardwarefoarsjennings, keppele oan feiligenskonfiguraasjes lykas ABS, EBD en ESC, hawwe mar ien doel: feilich riden, maklik riden en it ferminderjen fan it oantal auto-ûngemakken.
Neist de feroarings yn 'e feilichheidskonfiguraasje binne de eksterieur- en ynterieurkonfiguraasjes fan 'e Remote Star Rewards V6F ek oars as de foarige Remote Star Rewards V6E. It algemiene ûntwerp is mear rjochte op 'e nij lansearre Remote Star Rewards V7E. De hiele searje is standert foarsjoen fan LED-ljochten. Ljochten + deiljochten + automatyske koplampen.
It wichtichste yn 'e ynterieurkonfiguraasje is dat it fersnellingsmeganisme ferfongen is fan it foarige knoptype nei it mainstream knoptype. De ynterferbining fan 'e mobile tillefoan en it multifunksjonele stjoer kinne de swierrichheid fan gebrûk effektiver ferminderje en it rydgefoel ferbetterje. Tagelyk is it grutte sintrale kontrôleskerm fan 'e ôfstânsbetsjinne Star Enjoy V6F foarsjoen fan yntegreare Bluetooth, audio- en fideo-ferdivedaasje, navigaasje, efterútgongsôfbylding en oare funksjes, dy't de swierrichheid fan efterútriden kinne ferminderje fanwegen de bline hoeke oan 'e efterkant fan it auto.
Wat grutte oanbelanget, bliuwe de Remote Star Enjoy V6F en de Remote Star Enjoy V6E itselde. De grutte fan it auto is 4845 * 1730 * 1985 mm, de wielbasis is 3100 mm, de grutte fan 'e laadbak is 2800 * 1600 * 1270 mm, en it folume fan 'e laadbak is 6,0 m³.
Wat de kearn trije elektryske auto's oanbelanget, is der op it stuit mar ien ferzje fan 'e Yuan Yuan Xingxiang V6F beskikber, nammentlik de Yuan Yuan Smart Core mei 41.055 kWh, dy't in CLTC-krúsberik hat fan mear as 300 km, en in batterijgarânsje fan 10 jier oant 600.000 kilometer biedt. De motor is opwurdearre nei in platte triedmotor, dy't levere wurdt troch Remote Intelligent Core. It pykfermogen is 70 kW, it nominale fermogen is 35 kW, en de maksimumsnelheid is 90 km/o.
Wat it chassis oanbelanget, is de Long-range Xingxiang V6F foarsjoen fan in kombinaasje fan ûnôfhinklike MacPherson-ophinging foar en net-ûnôfhinklike ophinging mei blêdfearren efter. De efteras is omfoarme fan 'e orizjinele offset nei de elektryske oandriuwas nei in koaksiale elektryske oandriuwas, mei in hegere mjitte fan yntegraasje. Lichtgewicht en batterijfreonliker yndieling.
Sterke Bol Demonkening D08
De Dali Niu Demon King D08 is in nije, foarút ûntwikkele, suver elektryske smart-mikrokaart dy't yn april lansearre is troch Dali Niu Demon King Motors. It yntrodusearret it yntelliginte rydassistinsjesysteem L2, en avansearre funksjes lykas adaptive cruise en automatyske needremming binne tige praktysk.
Ofhinklik fan 'e behoeften fan it plak, omfettet de Daliniu Demon King D08 laadbak ferskate soarten laadbakken, lykas standert laadbakken en lege laadbakken. De grutte fan 'e bak is 4900 mm * 1690 * 1995/2195 / 2450 mm, en de grutte fan it laadromte is 3050 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm, d'r binne mear as 20 kombinaasjekonfiguraasjes wêrút brûkers kinne kieze, en de romte fan it laadromte kin oant 8,3 m³ berikke.
Fanút it uterlik eachpunt hat de Dali Niu Demon King D08 in unike mecha-eftige ûntwerpsstyl, mei stoere en rûge linen, trochgeande swarte panielen en horizontale koplampen, wat in sterk gefoel foar technology sjen lit.
It ynterieur is ek in wichtich skaaimerk. De Daliniu Demon King D08 hat in ûntwerp mei dûbele ynstruminten en rike displays. It 6-inch LCD-ynstrumintpaniel toant ynformaasje dúdliker as it tradisjonele oanwizerynstrumintpaniel. It 9-inch sintrale kontrôle multifunksjonele grutte skerm yntegreart display, navigaasje, ferdivedaasje en oare funksjes. Alles yn ien, it kin mobile tillefoanferbining realisearje fia draadloze, en stipet kaartprojeksje mei ien klik. Tagelyk hat de resepsje fan Dali Niu Demon King D08 in relatyf plat ûntwerp, dat net allinich items kin opslaan, mar ek it meitsjen fan iten en it skriuwen fan bestellingen mooglik makket.
It is it neamen wurdich dat de Daliniu Demon King D08 it earste model yn syn klasse is dat is foarsjoen fan it L2 yntelliginte rydassistinsjesysteem, foarsjoen fan adaptive cruise (ACC), automatyske needremming (AEB), warskôging foar frontale botsingen (FCW), warskôging foar it ferlitten fan 'e baan (LDW), ferkearsbuordenherkenning (TSR), parkearassistinsje en in protte oare funksjes.
Wat de elektrisiteit fan 'e trije kearnen oanbelanget, hat de Dali Niu Demon King D08 twa konfiguraasjes. De batterijsellen wurde beide levere troch Guoxuan Hi-Tech. It batterijfermogen is 37,27 en 45,15 kWh, en it oerienkommende krúsberik is 201 en 240 km. De motors fan beide konfiguraasjes wurde levere troch Fisgreen. It kin in pykfermogen fan 60 kW en in maksimumsnelheid fan 90 km/o leverje.
Derneist hat Dali Niu Demon King Automobile, basearre op it Dali Niu Demon King-platfoarm, ek in ûnbemanne bestelwein ûntwikkele - Dali Niu Demon King X03, dy't 5L6V, 5 lidars, 6 kamera's en 1 smart driving domain controller brûkt. Om dekking te berikken sûnder blinde hoeken om it auto hinne.
BYD T5DM hybride lichte frachtwein
De hybride lichte frachtwein fan BYD T5DM is in nije enerzjy-lichte frachtwein dy't yn jannewaris fan dit jier troch BYD Commercial Vehicles lansearre is. It is ek in model dat de priisoarloch foar nije enerzjylogistike auto's úteinset hat. De hybride lichte frachtwein fan BYD, de T5DM, is foarsjoen fan deselde DM-technology en DiLink-systeem as persoane-auto's, en hat poerbêste prestaasjes op it mêd fan feiligens, enerzjybesparjende prestaasjes en komfort.
De hybride lichte frachtwein T5DM fan BYD wurdt standert levere mei in 10,1-inch smart grut skerm. Neist gewoane funksjonele operaasjes kin it ek bestimmingssykjen, kaartnavigaasjekontrôle, online muzyksykjen en oare funksjes fia stim realisearje. Tagelyk is in frachtweinspesifyk navigaasjesysteem foarôf ynstalleare om problemen lykas frachtweinferbod en hichtebeperkingen te foarkommen.
Wat feiligens oanbelanget, is de hybride lichte frachtwein T5DM fan BYD standert foarsjoen fan it ESC-systeem foar elektroanyske stabiliteit fan 'e karrosserie, dat de tsjilsnelheid kontinu kontrolearret fia tsjilsnelheidssensors en stjoeringsynput om feilich riden fan it auto te berikken. Tagelyk is de hybride lichte frachtwein T5DM fan BYD ek foarsjoen fan it ûnôfhinklik ûntwikkele IPB-systeem (yntergreare remkontrôlesysteem) fan BYD, dat de remprestaasjes fan it auto effektyf ferbetteret.
Wat kearn trije-batterijen oanbelanget, is de BYD T5DM foarsjoen fan in blêdbatterij levere troch Fudi Battery. It brûkt in yntegreare opset yn 'e midden mei in batterijfermogen fan 18,3 kWh en in suver elektrysk krúsberik fan 50 km. Om de rydprestaasjes fan it auto te garandearjen, is de BYD T5DM foarsjoen fan in spesjale 1.5T hege-effisjinsje hybride motor, dy't in Miller-syklusûntwerp brûkt, mei in termyske effisjinsje fan 41%, in wiidweidich brânstofferbrûk fan 9,2 l/100 kilometer, en in wiidweidich krúsberik fan mear as 1.000 km op folle brânstof en fol fermogen. De motor is in selsûntwikkele platte triedmotor fan BYD, mei in pykfermogen fan 150 kW en in maksimum koppel fan 340 Nm. De gegevens binne better as dy fan 'e hjoeddeiske mainstream suver elektryske lichte frachtweinen.
Pleatsingstiid: 22 augustus 2024