Wylst de wrâld wrakselet mei de driuwende útdagings fan klimaatferoaring en miljeu-degradaasje, ûndergiet de auto-yndustry in grutte transformaasje. De lêste gegevens út it Feriene Keninkryk litte in dúdlike delgong sjen yn registraasjes foar konvinsjonele benzine- en dieselauto's, mei benzineregistraasjes dy't 15,3% leger wiene en dieselregistraasjes dy't 7,7% leger wiene yn jannewaris 2023. Yn skril kontrast hawwe hybride elektryske auto's (HEV) en plug-in hybride elektryske auto's (PHEV) in wichtige tanimming fan merkoandiel sjoen, wat in bredere trend wjerspegelt neinije enerzjyauto's (NEV's)oer de hiele wrâld. Dizze ferskowing ûnderstreket net allinich de driuwende needsaak foar duorsume ferfieroplossingen, mar biedt ek kânsen foar ynternasjonale gearwurking, benammen mei liedende Sineeske autofabrikanten.
KONVINSJONELE AUTO-REGISTRAASJES DALJE
De sifers foar de Britske automerk sprekke foar harsels. It oantal registraasjes foar benzineauto's foel nei 70.075 ienheden, goed foar mar 50,3% fan 'e merk, in flinke daling fan 57,9% yn deselde perioade fan 2024. It ferhaal wie fergelykber foar dieselauto's, mei registraasjes dy't sakken nei 8.625 ienheden, goed foar 6,2% fan 'e merk, in lichte daling fan 6,5% it jier dêrfoar. Yn tsjinstelling dêrmei naam de ferkeap fan hybride auto's mei 2,9% ta yn ferliking mei it foargeande jier nei 18.413 ienheden, wylst plug-in hybrides mei 5,5% groeiden nei 12.598 ienheden. Benammen is it oantal registraasjes fan suver elektryske auto's mei 41,6% omheech gien nei 29.634 ienheden, goed foar 21,3% fan 'e merk, in ferheging fan 14,7% yn 2024. Nettsjinsteande dizze groei is it doel fan 'e Britske regearing fan in merkoandiel fan 22% foar elektryske auto's yn 2024 net helle, wat de needsaak foar fierdere stimulâns en stipe foar konsuminten beklammet om de oergong te meitsjen nei auto's mei legere útstjit.
GROEI EN BANEN
De opkomst fan nije enerzjyauto's is net allinich in trend, mar ek in katalysator foar ekonomyske groei en it skeppen fan banen. De rappe ûntwikkeling fan 'e nije enerzjyauto-yndustry hat de ynnovaasje fan relatearre technologyen stimulearre, de yndustriële keten fersterke, in soad ynvestearrings oanlutsen en de ekonomyske transformaasje fan ferskate lannen befoardere. De produksje en ferkeap fan nije enerzjyauto's fereasket in grut oantal arbeidskrêften, wêrtroch in grut oantal banen skepen wurde, benammen yn batterijproduksje, ûntwikkeling fan laadynfrastruktuer en tsjinst nei ferkeap. Dizze ferskowing nei nije enerzjyauto's feroaret de arbeidsmerk, fereasket nije feardigens en kapasiteiten, en bringt ek útdagings mei foar banen yn 'e tradisjonele auto-yndustry.
As lannen har rjochtsje op duorsum ferfier, sil de fraach nei in betûfte arbeidskrêft yn 'e NEV-yndustry allinich mar tanimme. Dizze ferskowing biedt in unike kâns foar lannen om te ynvestearjen yn programma's foar arbeidskrêftûntwikkeling dy't yndividuen de feardigens jaan dy't se nedich binne om te bloeien yn dizze groeiende sektor. Troch it ûntwikkeljen fan in betûfte arbeidskrêft kinne lannen derfoar soargje dat se konkurrearjend bliuwe yn 'e wrâldwide NEV-merk, wylst se tagelyk banenferlies yn 'e tradisjonele auto-yndustry oanpakke.
Ynternasjonale konkurrinsje en gearwurking
De wrâldwide NEV-merk is tige kompetitive, mei lannen dy't stride om technologysk foardiel en merkoandiel. Om't de fraach nei duorsume ferfieroplossingen bliuwt te groeien, fiere lannen belied út om it konkurrinsjefermogen fan har ynlânske NEV-yndustry te ferbetterjen. Tsjin dizze eftergrûn kinne gearwurkingsferbannen mei fêstige bedriuwen, benammen Sineeske autofabrikanten, wichtige foardielen biede. Sina is ûntstien as in lieder yn NEV's, mei har bedriuwen oan 'e foargrûn fan ynnovaasje en produksje. Troch gearwurkingsferbannen mei Sineeske bedriuwen oan te gean, kinne lannen har ekspertize, technology en effisjinsje fan 'e supply chain brûke om har eigen NEV-inisjativen te fersnellen.
Derneist kin ynternasjonale gearwurking kennisdieling en bêste praktiken befoarderje, wêrtroch lannen in sterk NEV-ekosysteem ûntwikkelje kinne. Gearwurkingsaktiviteiten kinne ek liede ta it fêststellen fan standerdisearre regeljouwing en ynfrastruktuer, dy't essensjeel binne foar de wiidfersprate oannimmen fan NEV's. As lannen gearwurkje om duorsum ferfier te befoarderjen, kinne se mienskiplik de útdagings oanpakke dy't klimaatferoaring mei him bringt en bydrage oan wrâldwide ynspanningen om broeikasgasemissies te ferminderjen.
Konklúzje: In ferienige oanpak foar duorsum ferfier
De oergong nei nije enerzjyauto's is in krúsjaal momint foar de auto-yndustry, mei fiergeande gefolgen foar ekonomyske groei, banen en miljeu-duorsumens. De delgong yn konvinsjonele autoregistraasjes yn it Feriene Keninkryk en de groeiende populariteit fan nije enerzjyauto's litte sjen dat it momentum foar feroaring ûnbestriden is. Om it potensjeel fan dizze oergong folslein te realisearjen, moatte lannen lykwols in ferienige oanpak nimme, mei de klam op gearwurking en partnerskip, foaral mei de liedende autofabrikanten fan Sina.
Troch gear te wurkjen kinne lannen in stimulearjende omjouwing kreëarje foar de ûntwikkeling fan 'e nije enerzjyauto-yndustry, ynnovaasje befoarderje, banen kreëarje en duorsume ekonomyske ûntwikkeling befoarderje. No is in goed momint foar lannen om de kânsen te benutten dy't nije enerzjyauto's biede en har belied te rjochtsjen op in grienere en duorsumer takomst. Troch ynternasjonale gearwurking en strategyske gearwurkingsferbannen kin de wrâldmienskip de wei baan meitsje foar in skjinner en effisjinter ferfierpatroan, wêrtroch't de ekonomy en it miljeu profitearje.
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefoan / WhatsApp:+8613299020000
Pleatsingstiid: 14 febrewaris 2025