Wrâldwide waarmtewarskôging klinkt wer! Tagelyk is de wrâldekonomy ek "ferskroeid" troch dizze waarmteweach. Neffens de lêste gegevens dy't frijjûn binne troch de Amerikaanske Nasjonale Sintrums foar Miljeu-ynformaasje, berikten de wrâldwide temperatueren yn 'e earste fjouwer moannen fan 2024 in nij heechpunt foar deselde perioade yn 175 jier. Bloomberg melde koartlyn yn in rapport dat in protte yndustryen útdagings ûnderfine dy't feroarsake wurde troch klimaatferoaring - fan 'e skipfeart oant enerzjy en elektrisiteit, oant de transaksjeprizen fan bulk lânbouprodukten, hat wrâldwide opwaarming "swierrichheden" feroarsake yn 'e ûntwikkeling fan' e yndustry.
Enerzjy- en stroommerk: Fietnam en Yndia binne de "swierst troffen gebieten"
Gary Cunningham, direkteur merkûndersyk fan it ûndersyksbedriuw "Traditional Energy", warskôge koartlyn de media dat waarm waar sil liede ta in taname fan it gebrûk fan airconditioners, en in hege fraach nei elektrisiteit sil it gebrûk fan ierdgas en oare enerzjyboarnen ferheegje, wat kin liede ta in delgong fan it gebrûk fan ierdgas yn 'e Feriene Steaten. Futuresprizen binne yn 'e twadde helte fan it jier rap omheech gien. Earder yn april foarseiden Citigroup-analisten dat in "stoarm" feroarsake troch hege temperatueren, troch orkanen feroarsake ûnderbrekkingen yn 'e Amerikaanske eksport, en hieltyd slimmer droechtes yn Latynsk-Amearika derfoar soargje koe dat de prizen foar ierdgas mei sawat 50% omheech geane fan it hjoeddeistige nivo nei 60%.
Europa stiet ek foar in serieuze situaasje. Jeropeesk ierdgas hat earder in bullish trend hân. Der binne resinte rapporten dat waarm waar guon lannen twingt om kearnsintrales te sluten, om't in protte reaktors ôfhinklik binne fan rivieren foar koeling, en as se trochgean mei wurkjen, sil it in enoarme ynfloed hawwe op 'e rivierekology.
Súd-Aazje en Súdeast-Aazje sille de "swierst troffen gebieten" wurde troch enerzjytekoarten. Neffens it rapport fan 'e "Times of India" hawwe hege temperatueren, neffens gegevens fan it Yndiaaske National Load Dispatch Center, laat ta in tanimming fan 'e fraach nei stroom, en it stroomferbrûk fan Delhi op ien dei is foar it earst de drompel fan 8.300 megawatt oertroffen, wêrtroch in nij heechpunt fan 8.302 megawatt berikt is. Lianhe Zaobao fan Singapore melde dat de Yndiaaske regearing warskôge hat dat pleatslike ynwenners te krijen hawwe mei wettertekoarten. Neffens rapporten sille hjitteweagen yn Yndia dit jier langer duorje, faker foarkomme en yntinsiver wêze.
Súdeast-Aazje hat sûnt april lêst fan swiere hege temperatueren. Dizze ekstreme waarsomstannichheden hawwe al gau in kettingreaksje op 'e merk feroarsake. In protte hannelers binne begûn mei it oanlizzen fan ierdgas om de taname fan 'e fraach nei enerzjy oan te kinnen dy't feroarsake wurde kin troch hege temperatueren. Neffens de webside "Nihon Keizai Shimbun" wurdt ferwachte dat it dizze simmer waarmer sil wêze yn Hanoi, de haadstêd fan Fietnam, en de fraach nei stroom yn 'e stêd en oare plakken is ek flink tanommen.
Agri-food commodities: de bedriging fan "La Niña"
Foar lânbou- en nôtgewaaksen sil de weromkomst fan it "La Niña-fenomeen" yn 'e twadde helte fan it jier gruttere druk sette op 'e wrâldwide merken en transaksjes fan lânbouprodukten. It "La Niña-fenomeen" sil de regionale klimaatkarakteristiken fersterkje, wêrtroch droege gebieten droeger en fochtige gebieten wieter wurde. Mei sojabonen as foarbyld hawwe guon analysten de jierren besjoen wêryn't it "La Niña-fenomeen" yn 'e skiednis foarkaam, en d'r is in hege kâns dat de Súd-Amerikaanske sojaboneproduksje jier op jier sil ôfnimme. Om't Súd-Amearika ien fan 'e wichtichste sojaboneprodusearjende regio's fan 'e wrâld is, kin elke fermindering fan 'e produksje de wrâldwide sojabonefoarrieden krapper meitsje, wêrtroch't de prizen omheech geane.
In oar gewaaks dat beynfloede wurdt troch it klimaat is weet. Neffens Bloomberg hat de hjoeddeiske weetfuturespriis syn heechste punt berikt sûnt july 2023. De oarsaken binne ûnder oaren droechte yn Ruslân, de wichtichste eksporteur, reinich waar yn West-Europa, en ekstreme droechte yn Kansas, it wichtichste weetbougebiet yn 'e Feriene Steaten.
Li Guoxiang, in ûndersiker by it Ynstitút foar Lânbouûntwikkeling fan 'e Sineeske Akademy fan Sosjale Wittenskippen, fertelde de ferslachjouwer fan 'e Global Times dat ekstreem waar op koarte termyn tekoarten oan lânbouprodukten yn lokale gebieten feroarsaakje kin, en de ûnwissichheid oer de maisoogst sil ek tanimme, "omdat mais oer it algemien weet is. As jo nei it plantsjen plante, sil d'r in gruttere kâns wêze op produksjeferlies fanwegen it ekstreme waar yn 'e twadde helte fan it jier."
Ekstreme waarsomstannichheden binne ek ien fan 'e driuwende faktoaren wurden foar hegere kakao- en kofjeprizen. Analysten by Citigroup foarsizze dat futures foar Arabica-koffie, ien fan 'e wichtige farianten yn kommersjele kofje, de kommende moannen sille tanimme as min waar en produksjeproblemen yn Brazylje en Fietnam oanhâlde en fûnsbehearders yn 'e blokhannel begjinne te keapjen. De prizen kinne mei sawat 30% tanimme nei $2,60 per pûn.
Skipfeartsektor: Beheind ferfier skept in "fûle sirkel" fan enerzjytekoarten
De wrâldwide skipfeart wurdt ek ûnûntkomber beynfloede troch droechte. 90% fan 'e hjoeddeiske wrâldhannel wurdt oer see dien. Ekstreme waarrampen feroarsake troch oseaanopwaarming sille serieuze ferliezen feroarsaakje foar skipfeartlinen en havens. Derneist kin droech waar ek krityske wetterwegen lykas it Panamakanaal beynfloedzje. Der binne rapporten dat de Ryn, de drokste kommersjele wetterwei fan Jeropa, ek te krijen hat mei de útdaging fan rekord lege wetterstannen. Dit foarmet in bedriging foar de needsaak om wichtige lading lykas diesel en stienkoal yn it binnenlân te ferfieren fanút de haven fan Rotterdam yn Nederlân.
Earder sakke it wetterpeil fan it Panamakanaal troch droechte, waard de djipgong fan frachtskippen beheind en waard de skipfeartkapasiteit fermindere, wat de hannel yn lânbouprodukten en it ferfier fan enerzjy en oare bulkguod tusken it noardlik en súdlik healrûn skea oanrjochte. Hoewol't de rein de lêste dagen tanommen is en de skipfeartomstannichheden ferbettere binne, hawwe de eardere swiere beheiningen op 'e skipfeartkapasiteit de "feriening" en soargen fan minsken oproppen oer oft binnenlânske kanalen op deselde wize beynfloede wurde sille. Yn dit ferbân fertelde Xu Kai, in senior yngenieur oan 'e Shanghai Maritime University en haadynformaasjeoffisier fan it Shanghai International Shipping Research Center, op 'e 2e oan 'e Global Times-ferslachjouwer dat, mei de Ryn yn it efterlân fan Jeropa as foarbyld, de lading en djipgong fan skippen op 'e rivier lyts binne, sels as der in droechte is dy't it ferkear beynfloedet. Dizze situaasje sil allinich de oerslachferhâlding fan guon Dútske hubhavens bemuoie, en in kapasiteitskrisis sil wierskynlik net foarkomme.
Dochs sil de bedriging fan swier waar wierskynlik hannelers yn grûnstoffen yn 'e kommende moannen yn hege alertheid hâlde, sei senior enerzjyanalist Carl Neal, om't "ûnwissichheid flechtigens skept, en foar bulkhannelsmerken "hawwe minsken de neiging om dizze ûnwissichheid yn 'e priis te hâlden." Derneist sille de beheiningen op tankferfier en it ferfier fan floeiber ierdgas feroarsake troch de droechte de spanningen yn 'e oanfierketen fierder fergrutsje.
Dus yn it gesicht fan it driuwende probleem fan globale warming, is it ûntwikkelingskonsept fan nije enerzjyauto's in wichtich aspekt wurden by it omgean mei dizze miljeu-útdaging. De promoasje en oannimmen fan nije enerzjyauto's is in wichtige stap foar duorsume ûntwikkeling en miljeubeskerming. Wylst de wrâld wrakselet mei de negative effekten fan klimaatferoaring, is de needsaak foar ynnovative oplossingen om koalstofútstjit te ferminderjen en globale warming te bestriden driuwender wurden as ea earder.
Nije enerzjyauto's , ynklusyf elektryske en hybride auto's, steane foaroan yn 'e oergong nei in duorsumer ferfiersektor. Troch gebrûk te meitsjen fan alternative enerzjyboarnen lykas elektrisiteit en wetterstof, leverje dizze auto's in skjinnere, miljeufreonliker foarm fan ferfier. Dizze ferskowing fuort fan tradisjonele auto's op fossile brânstoffen is krúsjaal foar it ferminderjen fan broeikasgasemissies en it ferminderjen fan 'e effekten fan klimaatferoaring. De ûntwikkeling en it wiidfersprate gebrûk fan nije enerzjyauto's is yn oerienstimming mei de prinsipes fan duorsume ûntwikkeling en is befoarderlik foar it beskermjen fan natuerlike boarnen en it ferminderjen fan loftfersmoarging. Troch it befoarderjen fan it oannimmen fan dizze ark kinne oerheden, bedriuwen en yndividuen in wichtige rol spylje by it beskermjen fan it miljeu foar takomstige generaasjes.
Derneist fertsjintwurdigje foarútgong yn nije enerzjyauto's wichtige foarútgong yn it berikken fan wrâldwide klimaatdoelen. Wylst lannen stribje nei it berikken fan emissiereduksjedoelen dy't steld binne troch ynternasjonale oerienkomsten lykas de Akkoart fan Parys, is de yntegraasje fan nije enerzjyauto's yn it ferfiersysteem krúsjaal.
It ûntwikkelingskonsept fan nije enerzjyauto's hat grutte perspektiven foar it bestriden fan wrâldwide opwaarming en it befoarderjen fan miljeubeskerming. It oanbieden fan dizze auto's as libbensfetbere alternativen foar konvinsjonele auto's is in krúsjale stap yn it meitsjen fan in duorsumer en miljeufreonliker takomst. Troch prioriteit te jaan oan de wiidfersprate oannimmen fan nije enerzjyauto's, kinne wy gearwurkje om de effekten fan klimaatferoaring te ferminderjen en in sûnere planeet te meitsjen foar takomstige generaasjes.
Us bedriuw hâldt him oan it konsept fan duorsume ûntwikkeling fan nije enerzjy, begjinnend by it oankeapproses fan auto's, mei fokus op 'e miljeuprestaasjes fan autoprodukten en autokonfiguraasjes, lykas ek op problemen mei de feiligens fan brûkers.
Pleatsingstiid: 3 juny 2024