De earste is fansels it merk. As lid fan 'e BBA, yn' e hollen fan 'e mind fan' e measte minsken yn it lân, is Mercedes-Benz noch in bytsje heger dan Volvo en hat in bytsje mear prestisje. Yn feite, nettsjinsteande emosjonele wearde, yn termen fan uterlik en ynterieur sil de glc mear showy en oantrekliker wêze as deXC60T8. Volvo's grutste probleem no isdat updates binne te traach. Makket net út hoe bjusterbaarlik it nordyske ûntwerp is, hoe klassiker de uterlik fan 'e XC60 is, jo kinne it net foar safolle jierren brûke, en it sil ferâldere en estetysk wurch wurde. Oan 'e oare kant, Mercedes-Benz, hoewol de glc net signifikant is bywurke, hat teminsten Mercedes-Benz in goede baan dien yn it fasiliftprojekt. Teminsten sjocht it nije model echt nij út.
It ferskil yn 'e auto sil dúdliker wêze. Hoewol in protte minsken, sille my fiele, sille fiele dat de kâlde styl fan Volvo smaak is as de nachtclubstyl fan Mercedes-Benz, mar, as jo yn sitte, sille jo groetsje wurde troch in gefoel fan 'e klasse. Yn termen fan gefoel, lúkse en sfear is glc is folle better. Meast Sineeske minsken dy't lúkse merken kieze oer dit, begryp ik.
Derneist binne yn termen fan fysike ôfmjittingen fan 'e trije-dimensjonele fan' e twa auto's ferlykber, mar de wielbasis fan 'e Mercedes-Benz-húsfesting fan' e glc is útsteld nei 2977mm. It is hast 3 meter lang, mear as 10 sintimeter langer dan de XC60, sadat de longitudinale en leg yn 'e efterste rige folle breder is. Derneist om de batterij te pleatsen, flier de sintrum-ferdjipping fan 'e efterste sit fan' e XC60 T8 heech en breed. As jo as myn famylje binne, in famylje fan fiif, en d'r binne faaks trije minsken yn 'e efterste sit, de skonken en fuotten fan' e middelste persoan sille heul ûngemaklik wêze. Dit is ek myn miening. Syn wichtichste ûntefredenens.
OK, dan is it tiid om prestaasjes te fergelykje. D'r is net nedich om te ferlykjen yn dit aspekt. De XC60 T8 wint folslein, mei 456 HP fan kombineare macht en 5-twadde fersnelling. Doe't ik it 5 jier lyn kocht, sei ik dat it ien fan 'e top 10 rapste famylje SUV's wie yn' e wrâld. , ynklusyf monsters lykas Urus en DBX, it is no net dat no oerdreaun. Fertrou my, it is gewoan dat jo auto's net tsjinkomme lykas Macan S, AMG GLC43, Sq5, of Dual-motorsport auto's yn deselde klasse op 'e wei. Gjin tsjinstanner.
Wat de glc oanbelanget, by de hjoeddeistige priis fan 'e VOLVO 60 T8, dat mear dan 400.000 is, kinne jo allinich de glc 260 keapje, dy't krekt mear dan 200 hynstekrêft hat en de pailights fan' e T8 net iens sil keapje. Eins, ek as de glc 300 hat 258 hynstekrêft hat, hat de XC60 T8 gjin motor nedich en kinne it maklik mei de motor fermoardzje. D'r is ek chassis kontrôle. De chassis en ophinging fan dizze generaasje fan XC60 binne heul sterk, mei aluminium alloy en foardûle winskberijen. De ferfeelplug-in hybride ferzje hat ek loft-ophinging, en de tuning is tûker en mear sportyf as de glc. Jo hoege dit ferskil allinich te riden, kinne dúdlik wurde waarnommen.
Einlings, dat ferlit brânstofferbrûk. Fergeliking fan plug-in hybride mei 48V ljocht hybride, binne de foardielen noch fanselssprekkend. Sels as de T8-ynkrûd fan Volvo-yn-yngong net rjochte is op brânstofeffektyf, sil it noch folle mear brânstof besparje dan de glc. Dat eins as wy oer dit prate, is it net lestich te kiezen tusken dizze twa auto's! As jo soarch hawwe oer it merk, ôfbylding, ferskining, gesicht, ensfh., En jouwe prioriteit oan glc. As jo passazjiers respektearje en mear soarchje oer romte en komfort, sil Mercedes-Benz ek de oerhân hawwe. Utsein dizze, as de bestjoerder earst komt en jo mear soarchje oer macht en kontrôle, ynklusyf brânstofferwidering, kies dan de VOLVO XC60 T8, of as de nije namme it neamt, de XC60 Plug-in.
Posttiid: aug-31-2024