De earste is fansels it merk. As lid fan 'e BBA, yn' e tinzen fan 'e measte minsken yn it lân, is Mercedes-Benz noch in bytsje heger as Volvo en hat in bytsje mear prestiizje. Yn feite, nettsjinsteande emosjonele wearde, yn termen fan uterlik en ynterieur, sil de GLC mear pronk en oantrekliker wêze as deXC60T8. It grutste probleem fan Volvo is nodat updates binne te stadich. Hoe geweldich it Noardske ûntwerp ek is, hoe klassyk it uterlik fan 'e XC60 ek is, jo kinne it net safolle jierren brûke, en it sil ferâldere en estetysk wurch wurde. Oan 'e oare kant, Mercedes-Benz, hoewol't de GLC net signifikant bywurke is, hat op syn minst Mercedes-Benz in goede baan dien yn it faceliftprojekt. It nije model liket teminsten echt nij.
It ferskil yn 'e auto sil dúdliker wêze. Hoewol in protte minsken, ynklusyf my, sille fiele dat de kâlde styl fan Volvo smaakliker is as de nachtclubstyl fan Mercedes-Benz, mar nettsjinsteande de foar- of efterste sitten, as jo yn sitte, wurde jo begroete troch in gefoel fan klasse . Wat gefoel, lúkse en sfear oanbelanget, is GLC folle better. De measte Sinezen dy't kieze foar lúkse merken skele hjir oer, begryp ik.
Derneist, yn termen fan fysike ôfmjittings, binne de trijediminsjonale sketsen fan 'e twa auto's fergelykber, mar de wielbasis fan' e Mercedes-Benz ynlânske ferzje fan 'e GLC is útwreide oant 2977 mm. It is hast 3 meter lang, mear as 10 sintimeter langer as de XC60, sadat de longitudinale en skonkromte yn 'e efterste rige folle breder wurde. Derneist, om de batterij te pleatsen, is de middenflier fan 'e efterste sit fan' e XC60 T8 heech en breed. As jo binne as myn famylje, in famylje fan fiif, en der binne faak trije minsken yn 'e efterbank, de skonken en fuotten fan' e middelste persoan sil wêze hiel ûngemaklik. Dit is ek myn miening. Syn wichtichste ûntefredenens.
OK, dan is it tiid om prestaasjes te fergelykjen. D'r is gjin need om te fergelykjen yn dit aspekt. De XC60 T8 wint folslein, mei 456 hp kombinearre krêft en 5 sekonden fersnelling. Doe't ik kocht it 5 jierren lyn, sei ik wie ien fan de top 10 fluchste famylje SUVs yn 'e wrâld. , ynklusyf meunsters lykas URUS en DBX, it is no net sa oerdreaun. Leau my, it is gewoan dat jo gjin auto's lykas Macan S, AMG GLC43, SQ5, of dual-motor sportauto's yn deselde klasse op 'e dyk sille tsjinkomme. Gjin tsjinstanner.
Wat de GLC oangiet, by de hjoeddeistige priis fan 'e Volvo 60 T8, dy't mear as 400.000 is, kinne jo allinich de GLC 260 keapje, dy't krekt mear as 200 pk hat en de efterljochten fan' e T8 net iens sjen kin. Yn feite, sels as de GLC 300 hat 258 pk, hat de XC60 T8 gjin motor nedich en kin it maklik mei de motor allinich deadzje. Der is ek chassis kontrôle. It chassis en ophinging fan dizze generaasje fan XC60 binne tige sterk, mei aluminium alloy en front dûbele wishbones. De plug-in hybride ferzje hat ek lucht suspension, en de tuning is hurder en sportyf as de GLC. Jo moatte allinne ride dit ferskil nei , kin dúdlik wurde waarnommen.
Ta beslút, dat ferlit brânstof konsumpsje. Fergelykje plug-in hybride mei 48V ljocht hybride, de foardielen binne noch dúdlik. Sels as Volvo syn T8 plug-in hybride is net rjochte op brânstof effisjinsje, it sil noch besparje folle mear brânstof as de GLC. Dus as wy hjir oer prate, is it net dreech om te kiezen tusken dizze twa auto's! As jo soarchje oer it merk, byld, uterlik, gesicht, ensfh., Jou prioriteit oan GLC. As jo passazjiers respektearje en mear soargje foar romte en komfort, sil Mercedes-Benz ek de oerhân hawwe. Ofsjoen fan dit, as de sjauffeur foarop komt en jo jouwe mear oer macht en kontrôle, ynklusyf brânstofferbrûk, kies dan de Volvo XC60 T8, of sa't de nije namme it neamt, de XC60 plug-in hybride ferzje.
Post tiid: Aug-31-2024