De nijeAIONRT hat ek grutte ynspanningen dien op it mêd fan yntelliginsje: it is foarsjoen fan 27 yntelliginte rydhardware lykas de earste high-end lidar yntelliginte rydtechnology yn syn klasse, it fjirde generaasje sensing end-to-end djippe learen grutte model, en it NVIDIA Orin-X platfoarm mei hege kompjûterkrêft.
1. Gu Huinan, algemien direkteur fan GAC Aian, sei yn in ynterview mei Yiou Auto en oare media dat GAC Aian foarsjoen is fan 'e NVIDIA Orin-X+ lidar smart ride-oplossing op sawol Haopin GT as HT. Derneist hawwe de earder lansearre Aion Tyrannosaurus en de hjoeddeiske AION RT gau in skaalfoardiel yn kosten foarme. "Tegearre mei ús opbou oer de jierren kinne wy universele gelikensens berikke."
Fansels binne de kosten- en skaalfoardielen fan hardware net genôch om de yntelliginte rydmooglikheden fan GAC Aian te bewizen, mar Gu Huinan beklamme noch altyd: "Ik kin net sizze dat it fier foarút is, mar it is perfoarst op it liedende nivo. Wy hawwe dit fertrouwen."
Op 'e parsekonferinsje foar de ferkeap demonstrearre GAC Aian de prestaasjes fan AION RT yn ferskate drege senario's, lykas stedske doarpen en plattelânswegen. AION RT reagearre fluch op fuotgongers en elektryske auto's dy't ynienen ferskynden, en koe botsingen effektyf foarkomme. Foar in smelle krusing mei stiennen peallen brûkte AION RT lidar om de breedte fan 'e krusing sekuer te mjitten, en fersnelde doe direkt dertroch, wêrmei't de taak yn ien kear foltôge waard.
2. Neist tûk riden besiket AION RT fierder de eangst foar berik fan brûkers op te lossen
Mei it eksklusive platfoarm AEP 3.0 suver elektryske berikt de AION RT foar it earst in A+ romte-yndieling fan 68 kWh yn in kompakte romte, wylst de measte modellen yn deselde klasse mar in batterijkapasiteit fan sawat 60 kWh berikke kinne. Derneist sil de AION RT ek silisiumkarbidtechnology, dy't earder allinich brûkt waard op 800V heechspanningsplatfoarms, foar it earst tapasse op in suver elektryske auto fan 'e A+ klasse.
Derneist optimalisearret AION RT ek it batterijmateriaal, de struktuer en de elektrolyt om 3C-snelladen te berikken op it meast universele 400V-platfoarm, wêrby't 1 km yn 3 sekonden opladen wurdt, 200 km yn 10 minuten, en 30%-80% snelladen yn 18 minuten.
3. GAC Aian hat rjochte ûntwerp en ûntwikkeling makke op AION RT. Mei fluch opladen kin de batterij yn 18 minuten fan 30% oant 80% opladen wurde.
Pleatsingstiid: 10 oktober 2024