2024 automerk, dy't wurdt erkend as de sterkste en meast útdaagjende tsjinstanner. It antwurd is fanselssprekkend - BYD. Once upon a time, BYD wie gewoan in follower. Mei de groei fan nije enerzjyboarnen auto's yn Sina, grypt BYD de kâns om de welle te riden. Fuel auto dominearre tiidrek, BYD jierlikse ferkeap hat de klup net mear as ien miljoen ynfierd. Yn it nije enerzjytiidrek, nei in beslissend ferbod op 'e ferkeap fan brânstofauto's, ferdûbele BYD har jierlikse ferkeap fan 700 tûzen nei 1,86 miljoen auto's yn mar ien jier. Yn 2023, it ferkeap folume fan BYD sprong nei 3 miljoen, en de netto winst wurdt ferwachte te boppe 30 miljard yuan. vehicle ferkeap. Fansels komt de BYD-skaal foar produksje en marketing fan nije enerzjyboarnen it nije poadium yn, yn in koarte perioade kin gjinien oerienkomme." Hoe BYD te ferslaan?" It moat wat wêze dat elke konkurrint moat tinke oer. Dus, yn 2024 is BYD-trend foar hege snelheid groei duorsum? Is de merk noch stabyl? Hokker tsjinstanners sille oanfalle?
Wêr sil de groei fan BYD yn 2024 wei komme?
As in auto bedriuw wol te behâlden fêste groei yn ferkeap, it moat hawwe Ivy produkten te stabilisearjen de basis plaat, en it moat trochgean te triuwe nij en meitsje nije stappen. Gaishi Automotive Institute analysts leauwe dat BYD ferkeap dit jier, de kearn fan inkrementele ferkeap benammen fromEquation leopardBrand, Dynasty en Ocean twa rige fan nije modellen en de rappe groei fan eksport merken.
As wy allegearre witte, is dynasty en oseaan twa rige, de absolute pylder fan BYD ferkeap. Yn 2023 lansearre de Ocean Series in sterke oanfal, en lansearre in ferskaat oan nije auto's lykas Dolphin en Seagull, dy't de priis fan 'e suvere elektryske auto fan BYD ferlege nei ûnder 80.000 yuan en de 100 tûzen yuan-merk rekonstruearre, en it oandiel fan joint squeeze fierder. venture fuel vehicles op deselde priis tegearre mei SAIC, GM, Wuling en oare brands.Sjoch nei de dynasty rige, it produkt Huanxin upgrade nei de kampioen ferzje, yn feite, is in ferklaaide foarm fan it iepenjen fan de priis reduksje model (basearre op de kostenskaalfoardiel, wêrtroch it produkt goedkeaper ferkeapet). Bygelyks, begjin ferline jier, de Qing PLUS DMi kampioen ferzje, de priis sakke nei 100.000 yuan nivo. Dit is BYD nei 1 00000 - 2 00000 yuan Volkswagen merksinjaal om oarloch te ferklearjen.
Te beoardieljen fan 'e ferkeapresultaten is de strategy fan dynasty- en oseaansearjes sûnder mis suksesfol. Yn 2023 berikte de kombineare ferkeap fan 'e twa searjes 2.877.400 ienheden, in ferheging fan 55.3% jier-op-jier.
Under harren, Seagulls, Qing PLUS, Yuan en oare hot ferkeapjende modellen ferkocht mear as 30 tûzen ienheden of sels hegere ferkeap, en in ferskaat oan modellen lykas Han, Han, Don, Song en oare stâle yn mear as 10.000 ienheden. Fansels, yn ferliking mei oare auto bedriuwen, BYD mear as 10 modellen fan "eksplosive" stabile basis plaat. Yn termen fan ferheging sei de divyzje divyzje fan Geist Automobile Research Institute dat nije modellen lykas Song L en Sea Lion dit jier de wichtichste krêft wurde yn 'e ferkeapgroei fan' e twa searjes.
De gloednije Equation Leopard, útbrocht yn augustus ferline jier, wurdt ek ferwachte dat dit jier in rappe ferheging fan folume ynliede sil. Equation Leopard is it fjirde merk lansearre troch BYD, posisjonearring personaliseare gebieten fan ekspertize. Yn novimber fan itselde jier waard it earste model Leopard 5 fermeld, priis op 289.800 oant 352.800 yuan, en is levere.
Mei ridlike prizen, sterke merkbefêstiging, en boppe op 'e groei fan' e fraach fan brûkers nei off-road auto's, is it ferkeapvolumint fan Equation Leopard 5 yn 'e earste folsleine moanne mear as 5,000 ienheden helle, en wûn de earste slach, en it wurdt foarsein dat dit jier Dêrnjonken sil de eksportmerk ek in oare krêft wêze yn 'e ferkeapgroei fan BYD. It jier 2023 is it jier fan BYD's globalisearring. BYD-foarsitter Wang Chuanfu sei ienris: "De fokus fan 2023 is globalisearring, BYD is troch eksport en lokale produksje twa paden west om de globalisearringstrategy te befoarderjen." de Feriene Arabyske Emiraten, hast 60 lannen en regio's. Mei in sterke produkt sterkte en hege sichtberens (sûnt 2022 ferkeap as FAW-Volkswagen, BYD's bûtenlânske ferkeap groeit hurd, en berikt 240.000 ienheden yn 2023, omheech 3,3 kear jier op jier, en BYD is ûnder de foarop fan nije enerzjyboarnen autoferkeap yn in protte lannen en regio's.
Dit jier bliuwt BYD it tempo fan it iepenjen fan bûtenlânske merken fersnelle. BYD plant yn Tailân sil gau wêze yn wurking en produksje, leit yn Europa yn Hongarije plant, Súd-Amearika, Brazylje plant sil ek begjinne bou. Dit lit sjen dat BYD stadichoan troch hannel eksportearret nei lokale produksje-rjochte. Mei it foltôgjen fan bûtenlânske fabriken en produksje sil BYD de kosten fierder ferminderje, it konkurrinsjefermogen fan produkten yn 'e pleatslike merk ferbetterje. .
Sil groei dit jier fertrage?
Op grûn fan de totale ferkeap groei fan nije enerzjy en BYD syn eigen ûntwikkeling skaal oardiel, BYD ferline jier te foltôgjen de 3 miljoen ferkeap doel, wurdt ferwachte yn de yndustry. BYD hat noch te kundigjen in ferkeap doel foar 2024. Lykwols, basearre op BYD syn hjoeddeistige ferkeap basis en groei taryf, in oantal ynstânsjes foarsizze syn ferkeap en prestaasjes yn 2024.Comprehensive multi-party nijs, de yndustry algemien leauwe dat BYD ferkeap yn 2024 sil trochgean om groei te behâlden, mar de grutte fan 'e tanimming is oars.Shengang Securities is optimistysk, foarsizzend dat mei de penetraasje fan nije enerzjyboarnen auto's ferheegje, produksjekapasiteit rap frijlitte, en Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Opsykjen nei U8 / U9, Leopard 5 en oare nije auto's binne op 'e merke lansearre, BYD giet troch yn' e syklus fan it befoarderjen fan nije produkten, 2024-ferkeap wurdt ferwachte dat se 4 miljoen ienheden sille oerskriuwe, in tanimming fan mear dan 30% oer deselde perioade ferline jier.
It Gaishi Automotive Research Institute is foarsichtiger, wurdt ferwachte yn 2024 ferkeap fan 3,4 miljoen oant 3,5 miljoen of sa, in ferheging fan sawat 15%, "dit is ynklusyf eksportferkeap." Analysten wiisden derop dat dit is basearre op de ferkeapprestaasjes fan BYD yn 'e ôfrûne moannen, yn feite, "fan' e twadde helte fan ferline jier is de ynlânske groei fan BYD signifikant traach west." net berikt oant de lêste moanne, en einige mei 20.000 mear vehicles.Om te berikken de ferkeap doel stellen yn 2023, BYD faak oanpast prizen yn de twadde helte fan it jier. Fan 'e terminalferkeapsituaasje is d'r lykwols net folle substansjele ferbettering. Terminalferkeapgegevens litte sjen dat fan juny oant novimber it folume fan BYD-terminalfersekering relatyf stabyl is, stabyl op sawat 230 tûzen auto's. "Dit wjerspegelet dat de promoasje fan priisreduksje allinich de ferkeap stabilisearre, mar gjin signifikante groei brocht," sei de analist.
BYD, yntusken, faces omheech druk. Under de ynfloed fan konkurrinten lykas de fraachwrâld, liket de prestaasjes fan 'e Biadihan-searje swak te wêzen. Yn 2023, de Han Series yn totaal 228 tûzen auto's, del fan 270 tûzen yn it foarige jier. De merkreaksje fan N7 en N8 en oare produkten neamd troch Teng Potential is ek minder as ferwachte, en it moanlikse gemiddelde ferkeapvolumint hinget om 1,000 auto's, noch altyd stipe troch D9. Ynstitút leauwe dat BYD syn besteande kearn eksplosive modellen lykas Qin, Song, Han, yuan, seagull, ensfh, dit jier syn optreden yn 'e ynlânske merk, wurdt ferwachte te behâlden de hjoeddeiske moanlikse ferkeap nivo of in lichte delgong, kin net mear foarsjen te In protte ynkrementeel foar it merk. As foar it sjen nei it merk, sjoen syn priisposysje op miljoen nivo, is it net foar it doel om folume te nimmen. De gegevens litte sjen dat yn desimber ferline jier 1500 U8 yn 'e earste moanne levere waard. Yn ferliking mei ferkeapbydrage, wurdt it opsykjen nei de help fan BYD mear wjerspegele yn it promoasjenivo fan merk-up en winstmarge. Op grûn fan 'e enoarme ferkeapbasis fan 3 miljoen auto's ferline jier, is BYD-ferkeapgroei dit jier lestich om snelheidsgroei te reprodusearjen . Agency analysts foarsizze dat BYD syn netto winst yn 2024 kin wêze mear as 40 miljard yuan, in tanimming fan mear as 100 miljard oer ferline jier, in tanimming fan likernôch 30%, ferlike mei de foargeande twa jier is gâns krompen.
Mei geweld belegere?
Yn ferliking mei de hjoeddeiske ynlânske nije enerzjy middels vehicle ferkeap en merkoandiel fan de grutte ynlânske auto bedriuwen, BYD is noch altyd de lieder, syn liedende posysje sil wêze lestich te skodzjen yn 'e koarte termyn. Neffens de China Association of Automobile Manufacturers, BYD allinnich stiet foar 35 prosint fan 'e detailferkeap fan nije enerzjyboarnen passazjiersauto's, folge troch Tesla Motors China, dy't mar 8 prosint útmakket, en GAC AEON, Geely Automobile en SAIC-GM-Wuling, dy't mar sawat 6 prosint goed meitsje. Op it stuit binne d'r gjin autobedriuwen yn in koarte perioade fan tiid en BYD-rivaal," hawwe guon analysten opmurken. Mar hy is fan betinken dat BYD yn ferskate merk segminten en ferskillende priis berik is ek in grutte konkurrearjende druk.
Bygelyks, 100.000 oant 150.000 yuan Volkswagen sil it haadfokus wêze fan nije enerzjyboarnen yn 2024. De China 100 Electric Vehicle Council foarseit dat dit priisgebiet in wichtich groeigebiet sil wêze foar nije enerzjyboarnen auto's yn 'e kommende twa jier, dat is ferwachte in tredde fan 'e ferheging by te dragen. Dit betsjut ek dat de konkurrinsje op dizze merk hurder wurde sil. Yn feite, yn 2023, in protte auto bedriuwen begûn te twingen de Volkswagen merk, nije merken of produkten hieltyd gush. Nije dielnimmers omfetsje Chery Fengyun-searjes, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan-searjes en oare sterke konkurrinten. Tagelyk fersnelle âlde merken lykas Ian en Deep Blue ek de lansearring fan nije auto's om har merkoandiel yn dit merksegment te konsolidearjen of út te wreidzjen. technyske rûtes lykas plug-in hybride, útwreide berik, en suvere elektrisiteit. Under de sterke eftergrûn fan 'e groep hawwe in protte nije merken as nije modellen sterke konkurrinsjefermogen op' e merk. Bygelyks, Geely Galaxy rige útbrocht in heal jier, de moanlikse ferkeap is stabyl op mear as tsien tûzen. Dizze merken binne bûn om it oandiel fan BYD fan 'e relevante merksegminten te pakken, neffens analysten by Gaishi Automotive Research Institute. Yn' e hege-einmerk fan mear as 250 tûzen yuan is BYD net sa glêd as tocht. De delgong yn ferkeap fan 'e Han-searje en de minne prestaasjes fan' e N7 / N8 kinne wurde sjoen. Yn tsjinstelling, de nije M7 oarders grutter 120 tûzen ienheden en de nije M9 oarders bruts 30,000 ienheden. De totale moanlikse ferkeap fan de ideale L rige bruts troch 40000 units.Tengshi D9 syn liedende posysje yn hege-ein MPV nije enerzjy boarnen merk kin wêze lestich te behâlden foar in lange tiid. Mei de Buick GL8 Plug ferzje giet oer te wurde fermeld en levere, en de krêft fan Wei Brand Mountain, Small Pengs X9 modellen hawwe ynfierd de konkurrinsje, syn merk posysje of wurdt bedrige. De Leopard is ek ûnder konkurrearjende druk. Op it stuit is it ûnôfhinklike merk hot off-road auto merk. IRui Consulting sei dat mei feroaringen yn konsumint fraach, de SUV merk, benammen "ljocht cross-country SUV nei de wichtichste trend." Neffens de parsjele statistiken fan Gaeshi Automobile sille mear dan 10 cross-country SUV-produkten de merk yngean yn 2023. Wat mear is, d'r binne tankmerken dy't dit merksegment djip hawwe kultivearre. Neffens waarnimmers dwaande mei off-road modifikaasje wurk, de tank merk is tige populêr by off-road vehicle brûkers, "in protte brûkers ferkeapje ymportearre off-road vehicles, draaide om en kocht in tank 300." Yn 2023, de tank merk ferkocht 163 tûzen reau. De ferfolchprestaasjes fan Leopard as nijkommer moat noch ferifiearre wurde troch de merk.
It gesicht fan 'e fijân om, BYD yn' e haadstêd merk posysje wurdt ek beynfloede. Citigroup analysts koartlyn ferlege harren priis doel foar BYD nei HK $ 463 per oandiel fan HK $ 602 per oandiel, Bloomberg rapportearre. Se leauwe dat BYD's ferkeapgroei en winstmarges ûnder druk kinne komme as konkurrinsje yn Sina fersterket. Citigroup ek ferlege syn ferkeap prognoaze foar BYD dit jier oan 3. 68 miljoen vehicles út 3,95 million. BYD syn oandielpriis is fallen 15 prosint sûnt mids novimber 2023, neffens it buro. Op it stuit, de merk wearde fan BYD op rûnom 540 miljard yuan, yn ferliking mei deselde perioade ferline jier evaporated 200 miljard yuan. Miskien is it de oververhitte ynlânske merk dat BYD hat fersneld syn útwreiding oerseeske yn de ôfrûne jierren. Mei de kosten foardiel en sterke produkt sterkte, likegoed as de promoasje fan globale sichtberens, BYD is op see. Kin wêze fet riede, as BYD en sels Sineeske auto prizen kinne gripe de see fan nije enerzjy middels kânsen, de berte fan ien of mear "Volkswagen of Toyota" sa'n globale auto fabrikant reus, it is net ûnmooglik.
Post tiid: Jan-29-2024