Op 20 augustus hat de Europeeske Kommisje de ûntwerp-definitive resultaten fan har ûndersyk nei de elektryske auto's fan Sina frijjûn en guon fan 'e foarstelde belestingtariven oanpast.
In persoan dy't bekend is mei de saak hat bekend makke dat neffens it lêste plan fan 'e Europeeske Kommisje it Cupra Tavascan-model dat yn Sina produsearre wurdt troch SEAT, in merk fan 'e Volkswagen Group, ûnderwurpen wurdt oan in leger taryf fan 21,3%.
Tagelyk sei de BMW Group yn in ferklearring dat de EU har joint venture yn Sina, Spotlight Automotive Ltd., klassifisearre as in bedriuw dat gearwurket mei it stekproefûndersyk en dêrom yn oanmerking komt om it legere taryf fan 21,3% ta te passen. Beam Auto is in joint venture tusken BMW Group en Great Wall Motors en is ferantwurdlik foar de produksje fan BMW's suver elektryske MINI yn Sina.
Lykas de elektryske MINI fan BMW dy't yn Sina produsearre wurdt, is it Cupra Tavascan-model fan 'e Volkswagen Group noch net earder opnommen yn 'e stekproefanalyse fan 'e EU. Beide auto's sille automatysk ûnderwurpen wêze oan it heechste taryfnivo fan 37,6%. De hjoeddeiske ferleging fan belestingtariven jout oan dat de EU in foarriedich kompromis sluten hat oer de kwestje fan tariven op elektryske auto's yn Sina. Earder wiene Dútske autofabrikanten dy't auto's nei Sina eksportearren sterk tsjin it oplein fan ekstra tariven op ymportearre auto's makke yn Sina.
Neist Volkswagen en BMW melde in ferslachjouwer fan MLex dat de EU ek it ymportbelestingtaryf foar Tesla's yn Sina makke auto's flink ferlege hat nei 9% fan 'e earder plande 20,8%. It belestingtaryf fan Tesla sil itselde wêze as dat fan alle autofabrikanten. It leechste yn kwosiënt.
Derneist sille de tydlike belestingtariven fan 'e trije Sineeske bedriuwen dy't de EU earder ûndersocht en ûndersocht hat, wat ferlege wurde. Dêrûnder is it taryf fan BYD ferlege fan 'e eardere 17,4% nei 17%, en it taryf fan Geely is ferlege fan 'e eardere 19,9% nei 19,3%. Foar SAIC sakke it ekstra belestingtaryf nei 36,3% fan 'e eardere 37,6%.
Neffens it lêste plan fan 'e EU sille bedriuwen dy't gearwurkje mei de kompensearjende ûndersiken fan 'e EU, lykas Dongfeng Motor Group en NIO, in ekstra taryf fan 21,3% krije, wylst bedriuwen dy't net gearwurkje mei de kompensearjende ûndersiken fan 'e EU in belestingtaryf fan maksimaal 36,3% krije, mar it is ek leger as it heechste tydlike belestingtaryf fan 37,6% dat yn july ynsteld is.
Pleatsingstiid: 23 augustus 2024