Op 20 augustus publisearre de Jeropeeske Kommisje it ûntwerp definitive resultaten fan har ûndersyk nei de elektryske auto's fan Sina en oanpast guon fan 'e foarstelde belestingtariven.
In persoan bekend mei de saak die bliken dat neffens it lêste plan fan 'e Jeropeeske Kommisje, it Cupra Tavascan-model produsearre yn Sina troch SEAT, in merk fan Volkswagen Group, in legere taryf fan 21,3% sil wêze.
Tagelyk sei de BMW Group yn in ferklearring dat de EU har joint venture yn Sina, Spotlight Automotive Ltd., klassifisearre hat as in bedriuw dat gearwurket mei it stekproefûndersyk en is dêrom yn oanmerking om it legere taryf fan 21,3% oan te passen. Beam Auto is in joint venture tusken BMW Group en Great Wall Motors en is ferantwurdlik foar it produsearjen fan BMW's suver elektryske MINI yn Sina.
Lykas de BMW elektryske MINI produsearre yn Sina, is it Cupra Tavascan-model fan 'e Volkswagen Group net earder opnommen yn' e stekproefanalyse fan 'e EU. Beide auto's sille automatysk ûnderwurpen wêze oan it heechste taryfnivo fan 37,6%. De hjoeddeistige fermindering fan belestingraten jout oan dat de EU in foarriedich kompromis makke hat oer de kwestje fan tariven op elektryske auto's yn Sina. Earder fersette Dútske autofabrikanten dy't auto's eksportearren nei Sina sterk tsjin it oplizzen fan ekstra tariven op Sineesk makke ymporteare auto's.
Neist Volkswagen en BMW melde in ferslachjouwer fan MLex dat de EU ek it ymportbelestingsnivo foar Tesla's Sineeske-makke auto's signifikant fermindere hat nei 9% fan 'e earder plande 20,8%. It belestingtaryf fan Tesla sil itselde wêze as dat fan alle autofabrikanten. De leechste yn kwotient.
Dêrnjonken wurde de tydlike belestingtariven fan 'e trije Sineeske bedriuwen dy't de EU earder sampled en ûndersocht hat wat fermindere. Under harren is it taryf fan BYD ferlege fan 'e foarige 17,4% nei 17%, en it taryf fan Geely is ferlege fan' e foarige 19,9% nei 19,3%. Foar SAIC It ekstra belestingtaryf sakke nei 36,3% fan 'e foarige 37,6%.
Neffens it lêste plan fan 'e EU sille bedriuwen dy't gearwurkje oan' e tsjinoerstelde ûndersiken fan 'e EU, lykas Dongfeng Motor Group en NIO, in ekstra taryf fan 21,3% oplein wurde, wylst bedriuwen dy't net gearwurkje mei de EU's tsjinoerstelde ûndersiken in belesting oplein wurde. oant +36.3%. , mar it is ek leger as de heechste tydlike belesting taryf fan 37,6% ynsteld yn july.
Post tiid: Aug-23-2024