In útfierend by Súd-Korea's LG Solar (lges) sei dat it bedriuw yn petearen is mei sawat trije Sineeske leveransiers om te produsearjen yn Jeropa yn Jeropa, nei de Jeropeeske oplein foar it Sineesk-makke elektryske auto's en konkurrinsje en konkurrinsje. sil fierder yntinsivearje wêze.
LG Nije Energy'sefterfolging fan potensjele gearwurkingsferbannen komt te midden fan in skerp
Slowdown yn 'e fraach fan' e wrâldwide elektryske auto-yndustry, ûnder de groeiende druk op 'e net-Sineeske batterijbedriuwen fan net-Sineeske batterij yn' e legere priizkers om te legere prizen. nei in nivo ferlykber mei dy fan Sineeske konkurrinten.
Dizze moanne sei Frânske automatyske groep Renault dat it litten Iron-phosfaat (LFP)-batterij (LFP) soe brûke om elektryske auto's te massearjen, en har Sineeske rivier-hjoeddeistige Amperex Technology Co. (Catl) as Partners. , Om leveringen yn Jeropa te fêstigjen.
Groepse Renault's oankundiging folget yn juny in beslút troch de Jeropeeske Kommisje. Nei moannen fan anty-subsydzje besletten de Jeropeeske Uny te stamjen oant 38% op elektryske auto's ymporteare út Sina, freget Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's en batterijbedriuwen om te pleegjen om te ynvestearjen yn Jeropa te jaan yn Europa.
Wonjoon Suh, haad fan LG Nije enerzjy-ôfdieling fan 'e Nije enerzjy, fertelde Reuters: "Wy hawwe ûnderhannelje mei guon Sineeske bedriuwen dy't ûntworten ûntwikkelje fosfaatstoffen mei ús en produsearje dit materiaal foar Europa." Mar de persoan yn lieding sei ôfnaam om it Sineeske bedriuw yn petearen te neamen.
"Wy beskôgje ferskate maatregels, ynklusyf joint ventures en ûndertekenjen fan leverjen fan lange termyn," Wonjoon Suh, dat sa'n gearwurkingskosten fan har literferbourt-batterijen binnen trije jier ferminderje. nei in nivo ferlykber mei dy fan Sineeske konkurrinten.
De kathode is de djoerste single komponint yn in elektryske auto-batterij, boekhâlding foar ien tredde fan 'e totale kosten fan in yndividuele sel. Neffens it trail fan batterijmerk dominator, domineart Sina de wrâldwide oanbod fan literbiron-katterfunksje, mei syn grutste produsearders fan Huneng-nij enerzjy-shutenhen Dynanonic en Hubei Wanrun nije enerzjytechnology.
Op it stuit, de measte kathode materialen foar batterijen foar elektryske auto's wurde fral ferdield yn twa soarten: Nikkel-basearre katolearre materialen en literzer izeren fosfaat kathode materialen. Bygelyks, de nikkel basearre cathode materiaal brûkt yn 'e modellen fan' e lange-range kinne mear enerzjy bewarje, mar de kosten binne heger. Lithium izeren fosfaat kathode materiaal wurdt favorisearre troch Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's lykas byd. Hoewol it relatyf minder enerzjy bewarret, is it feiliger en legere kosten.
Súd-Koreaanske batterijbedriuwen hawwe altyd rjochte op 'e produksje fan batterijen, mar no, as automatyske modellen útwreidzje nei mear betelbere modellen út yn' e produksje fan liten izeren batterijen ûnder druk. . Mar dit fjild is dominearre troch Sineeske konkurrinten. Suh sei dat LG nije enerzjy gearkomt mei Sineeske bedriuwen om litderijen te produsearjen om stroffelmateriaal te produsearjen yn Marokko yn Marokko, Finlân of Yndoneezje om de Jeropeeske merk te leverjen om de Jeropeeske merk te leverjen.
LG Nije enerzjy hat yn petear west mei automaciers yn 'e Feriene Steaten, Jeropa en Azië oangeande oanbiedingsôfspraken foar literferbliuwende batterijen. Mar Suh sei FOLGJOCHT FOAR BETALING ELEKRISKE MODELS sterker yn Jeropa, wêr't it segmint foar de helte fan EV-ferkeap yn 'e regio is, heger dan yn' e Feriene Steaten.
Neffens Sne Undersyk, yn 'e earste fiif moannen fan dit jier nije enerzjy, SAMSung SDI en SK op hie in kombineare oandielen fan 50,5% yn' e DAT LG NEW ENKERS DE SHARE WURDE WURDE WURDE. De merkdiel fan Sineeske Batterijbedriuwen yn Jeropa is 47,1%, mei Catl Rang earst mei in oandiel fan 34,5%.
Earder hat LG Nije enerzjy batterij joint fenturen fêststeld mei automakteurs, lykas algemiene motors, Hyundai Motor, Stellantis en Honda Motor. Mar mei groei yn ferkeap fan Electric Cheal Shering, Suh Suh Suh Suh-ynstallaasje fan guon fan 'e apparatuer dy't nedich wie foar it útwreiding fan' e útwreiding troch oant twa jier yn oerlis mei partners. Hy foarsizze dat EV-fraach yn sawat 18 moannen yn Jeropa sil herstelle en yn 'e FS yn twa oant trije jier, mar dat sil ôfhinklik wêze foar in part oer klimaatbelied en oare regeljouwing.
Beynfloede troch de swakke prestaasjes fan TesLa, LG Nije enerzjy fan 'e nije enerzjy Slút 1,4%, underperformearjende Súd-Kosea's KOSPI-yndeks, dy't 0,6% foel.
Posttiid: jul-25-2024