Dizze moanne wurde 15 nije auto's lansearre of debutearre, sawol nije enerzjyauto's as tradisjonele brânstofauto's. Dêrûnder falle de tige ferwachte Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L suver elektryske ferzje en Ford Mondeo sportferzje.
Lynkco & Co's earste folslein elektryske model
Op 5 juny kundige Lynkco & Co oan dat it op 12 juny de konferinsje "The Next Day" sil hâlde yn Göteborg, Sweden, dêr't it syn earste suver elektryske model sil bringe.
Tagelyk waarden offisjele tekeningen fan nije bestjoerders frijjûn. Spesifyk brûkt de nije auto de ûntwerptaal The Next Day. De foarkant set it split-ljochtgroepûntwerp fan 'e Lynkco & Co-famylje troch, foarsjoen fan LED-deiljochten en ljochtgroepen foar grutte en dimljochten. De foarkant omfiemet in trochrinnend trapeziumfoarmich ûntwerp foar waarmteôffier, wat in sterk gefoel fan beweging sjen lit. De lidar op it dak jout oan dat it auto avansearre yntelliginte rydmooglikheden sil hawwe.
Derneist is de panoramyske oerkapping fan 'e nije auto yntegrearre mei de efterrút. De trochrinnende ljochten oan 'e efterkant binne tige werkenber, en dogge tinken oan 'e dekoraasje fan 'e foarste deiljochten. De efterkant fan 'e auto brûkt ek deselde optilbere efterspoiler as de Xiaomi SU7. Tagelyk wurdt ferwachte dat de kofferbak goede opslachromte sil hawwe.
Wat de konfiguraasje oanbelanget, wurdt rapportearre dat de nije auto foarsjoen wurdt fan in selsûntwikkele "E05" autokompjûterchip mei in rekkenkrêft dy't Qualcomm 8295 grutter makket. It wurdt ferwachte dat it foarsjoen wurdt fan it Meizu Flyme Auto-systeem en fan in lidar om krêftiger yntelliginte rydassistinsjefunksjes te leverjen. De krêft is noch net oankundige.
XiaopengMONA Xpeng Motors' nije merk MONA betsjut Made Of New AI, en posisjonearret himsels as de wrâldwide popularisator fan AI-smart ridende auto's. It earste model fan it merk sil posisjonearre wurde as in A-klasse suver elektryske sedan.
Earder hat Xpeng Motors offisjeel in foarbyld útbrocht fan it earste model fan MONA. Te oardieljen nei de foarbyldôfbylding hat de karrosserie fan 'e auto in streamlined ûntwerp, mei dûbele T-foarmige efterljochten en it merklogo yn 'e midden, wêrtroch't de auto oer it algemien tige werkenber is. Tagelyk is der ek in einensturt ûntworpen foar dizze auto om it sportyf gefoel te ferbetterjen.
Wat de batterijlibben oanbelanget, wurdt begrepen dat de batterijleveransier fan MONA's earste auto BYD omfettet, en de batterijlibben sil mear as 500 km wêze. He Xiaopeng sei earder dat Xiaopeng de Fuyao-arsjitektuer sil brûke, ynklusyf XNGP en X-EEA3.0 elektroanyske en elektryske arsjitektuer om MONA te bouwen.
Deepal G318
As in hardcore off-road auto mei in middelgrutte oant grutte berik en útwreide berik, hat de auto in klassike fjouwerkante doazefoarm. De algemiene styl is tige hardcore. De foarkant fan 'e auto is fjouwerkant, de foarbumper en it luchtinlaatrooster binne yn ien yntegreare, en hy is foarsjoen fan in C-foarmige LED-sinneskerm. De rydljochten sjogge tige technologysk út.
Wat it fermogen oanbelanget, sil de auto foar it earst útrisd wurde mei DeepalSuper Range Extender 2.0, mei in suver elektrysk berik fan 190 km, in wiidweidich berik fan mear as 1000 km ûnder CLTC-omstannichheden, 1 liter oalje kin 3,63 kilowattoeren oan elektrisiteit generearje, en it ynfierde brânstofferbrûk is mar 6,7 liter/100 km.
De ferzje mei ien motor hat in maksimum fermogen fan 110 kilowatt; de ferzje mei fjouwertsjiloandriuwing, foar en efter, mei dûbele motor, hat in maksimum fermogen fan 131 kW foar de foarmotor en 185 kW foar de eftermotor. It totale systeemfermogen berikt 316 kW en it peakkoppel kin 6200 N·m berikke. De fersnellingstiid fan 0-100 km is 6,3 sekonden.
Neta L suver elektryske ferzje
Der wurdt rapportearre dat de Neta L in middelgrutte oant grutte SUV is dy't boud is op it Shanhai-platfoarm. Hy is foarsjoen fan in trije-staps LED-deiljochtset, brûkt in ferburgen doarhendelûntwerp om wynwjerstân te ferminderjen, en is beskikber yn fiif kleuren (allegear fergees).
Wat de konfiguraasje oanbelanget, is de Neta L foarsjoen fan dûbele 15,6-inch parallelle sintrale kontrôles en is foarsjoen fan in Qualcomm Snapdragon 8155P-chip. De auto stipet 21 funksjes, ynklusyf automatyske needremming mei AEB, LCC-baansintrumcruiseassistinsje, automatyske fúzjeparkearassistinsje mei FAPA, 50-meter efterútgong en ACC full-speed adaptive firtuele cruiseassistinsje.
Wat krêft oanbelanget, sil de suver elektryske ferzje fan Neta L útrisd wurde mei de L-searje lithium-izerfosfaat-batterij fan CATL, dy't nei 10 minuten opladen in krúsberik fan 400 km kin oanfolje, mei in maksimale krúsberik fan 510 km.
VoyahFREE 318 Op it stuit is de Voyah FREE 318 yn 'e foarferkeap en wurdt ferwachte op 14 juny lansearre te wurden. Der wurdt rapportearre dat de Voyah FREE 318, as in opwurdearre model fan 'e hjoeddeiske Voyah EE, in puur elektrysk berik hat fan maksimaal 318 km. It wurdt sein dat it it model is mei it langste puur elektryske berik ûnder hybride SUV's, mei in wiidweidich berik fan 1.458 km.
De Voyah FREE 318 hat ek bettere prestaasjes, mei de rapste fersnelling fan 0 nei 160 km/o yn 4,5 sekonden. Hy hat útsûnderlike rydkontrôle, foarsjoen fan in ûnôfhinklike sportophinging mei dûbele dûrchbones en efter, en in chassis fan folslein aluminiumlegering. Hy is ek foarsjoen fan in seldsume 100 mm ferstelbere loftophinging yn syn klasse, wat de kontrôle en it komfort fierder ferbetteret.
Yn 'e tûke diminsje is de Voyah FREE 318 foarsjoen fan in ynteraktive tûke cockpit mei folslein senario, mei stimrespons op millisekondennivo, in winkelgids mei hege presyzje op baannivo, de nij opwurdearre Baidu Apollo tûke rydassistinsje 2.0, opwurdearre kegelherkenning, parkeare by tsjuster ljocht en oare praktyske funksjes. Funksjes en yntelliginsje binne sterk ferbettere.
Eapmotor C16
Wat it uterlik oanbelanget, hat de Eapmotor C16 in ferlykbere foarm as de C10, mei in trochlutsen ljochtstripûntwerp, karrosserieôfmjittings fan 4915/1950/1770 mm, en in wielbasis fan 2825 mm.
Wat konfiguraasje oanbelanget, sil de Eapmotor C16 daklidar, verrekijkerkamera's, privacyglês foar efter- en efterruten leverje, en sil beskikber wêze mei 20-inch en 21-inch tsjillen.
Wat it fermogen oanbelanget, is it suver elektryske model fan 'e auto foarsjoen fan in oandriuwmotor levere troch Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., mei in pykfermogen fan 215 kW, foarsjoen fan in 67,7 kWh lithium-izerfosfaat-batterijpakket, en in CLTC-krúsberik fan 520 kilometer; it model mei útwreide berik is foarsjoen fan Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. De 1,5-liter fjouwersilinder berikferlinger levere troch it bedriuw, model H15R, hat in maksimum fermogen fan 70 kilowatt; de oandriuwmotor hat in maksimum fermogen fan 170 kilowatt, is foarsjoen fan in 28,04 kilowattoere batterijpakket, en hat in suver elektrysk berik fan 134 kilometer.
Dongfeng Yipai eπ008
De Yipai eπ008 is it twadde model fan it merk Yipai. Hy is posisjonearre as in tûke grutte SUV foar famyljes en wurdt yn juny lansearre.
Wat it uterlik oanbelanget, brûkt de auto de ûntwerptaal fan 'e Yipai-famyljestyl, mei in grutte sletten grille en in merklogo yn 'e foarm fan "Shuangfeiyan", dat tige werkenber is.
Wat krêft oanbelanget, biedt de eπ008 twa krêftopsjes: suver elektrysk en modellen mei útwreide berik. It model mei útwreide berik is foarsjoen fan in 1.5T turbomotor as berikferlinger, keppele oan it lithium-izerfosfaat-batterijpakket fan China Xinxin Aviation, en hat in suver elektrysk berik fan 210 km by CLTC. It rydberik is 1.300 km, en it brânstofferbrûk is 5,55L/100 km.
Derneist hat it suver elektryske model ien motor mei in maksimum fermogen fan 200 kW en in stroomferbrûk fan 14,7 kWh/100 km. It brûkt it lithium-izerfosfaat-batterijpakket fan Dongyu Xinsheng en hat in krúsberik fan 636 km.
Peking Hyundai Nije Tucson L
De nije Tucson L is in facelift-ferzje foar de middellange termyn fan 'e hjoeddeiske generaasje Tucson L. It uterlik fan 'e nije auto is oanpast. Der wurdt rapportearre dat de auto ûntbleate is op 'e Auto Show fan Peking dy't koartlyn hâlden waard en nei ferwachting offisjeel yn juny lansearre wurdt.
Wat it uterlik oanbelanget, is de foarkant fan 'e auto optimalisearre mei in foargrille, en it ynterieur brûkt in horizontale dotmatrix-chromeplating-layout, wêrtroch't de algemiene foarm komplekser wurdt. De ljochtgroep set it ûntwerp fan 'e split koplampen troch. De yntegreare hege en dimljochten befetsje swarte ûntwerpeleminten en brûke in dikke foarbumper om it sportyf gefoel fan 'e foarkant te ferbetterjen.
Wat it fermogen oanbelanget, biedt de nije auto twa opsjes. De 1.5T brânstofferzje hat in maksimum fermogen fan 147 kW, en de 2.0L benzine-elektryske hybrideferzje hat in maksimum motorfermogen fan 110.5 kW en is foarsjoen fan in ternaire lithium-batterijpakket.
Pleatsingstiid: 13 juny 2024