Ynlieding: Testsintrum foar kâld waar
Fan Harbin, de noardlikste haadstêd fan Sina, oant Heihe, yn 'e provinsje Heilongjiang, oan 'e oare kant fan 'e rivier fan Ruslân, sakje de wintertemperatueren faak nei -30 °C. Nettsjinsteande sa'n rûch waar is der in opfallend ferskynsel ûntstien: in grut oantalnije enerzjyauto's, ynklusyf de nijste hege prestaasjesmodellen, wurde nei dit grutte sniefjild lutsen foar strange testritten. Dizze trend ûnderstreket it belang fan testen yn kâlde regio's, wat in essensjele faze is foar elke nije auto foardat er op 'e merk komt.
Neist feiligensbeoardielingen yn mistich en snieich waar, moatte nije enerzjyauto's ek wiidweidige beoardielingen ûndergean fan batterijlibben, oplaadmooglikheden en airconditioningprestaasjes.
De Heihe-kâlde-sône-testrydyndustry hat him ûntwikkele mei de groeiende fraach nei nije enerzjyauto's, wêrtroch't de "ekstreme kâlde boarnen" fan 'e regio effektyf omfoarme binne ta in bloeiende "testrydyndustry". Lokale rapporten litte sjen dat it oantal nije enerzjyauto's en tradisjonele brânstofauto's dat dit jier meidocht oan 'e testryd hast itselde is, wat de algemiene trend fan 'e merk foar persoane-auto's wjerspegelt. De ferwachting is dat de ferkeap fan binnenlânske persoane-auto's yn 2024 22,6 miljoen sil berikke, wêrfan 11,55 miljoen tradisjonele brânstofauto's sille útmeitsje, en nije enerzjyauto's sille signifikant tanimme nei 11,05 miljoen.
Technologyske ynnovaasje yn batterijprestaasjes
De wichtichste útdaging foar elektryske auto's yn kâlde omjouwings bliuwt de prestaasjes fan 'e batterij. Tradisjonele litiumbatterijen ûnderfine typysk in wichtige daling fan effisjinsje by lege temperatueren, wat liedt ta soargen oer it berik. Resinte foarútgong yn batterijtechnology pakt dizze problemen lykwols rjochtstreeks oan. In ûndersyksteam yn Shenzhen hat koartlyn har nij ûntwikkele batterij yn Heihe test, en berikte in yndrukwekkend berik fan mear as 70% by -25 °C. Dizze technologyske trochbraken ferbetterje net allinich de prestaasjes fan auto's op beferzen terrein, mar stimulearje ek de ûntwikkeling fan 'e elektryske auto-yndustry.
It New Energy Materials and Devices Laboratory fan it Harbin Institute of Technology rint foarop yn dizze ynnovaasje. Undersykers ûntwikkelje batterijen mei ferbettere katode- en anodematerialen en elektrolyten mei ultra-lege temperatueren, wêrtroch't se effektyf kinne operearje yn omjouwings sa leech as -40 °C. Dizze batterijen binne seis moannen ynset yn wittenskiplik ûndersyk yn Antarktika, en hawwe har betrouberens ûnder ekstreme omstannichheden oantoand. Derneist hat it laboratoarium in wichtige mylpeal berikt, mei de nij ûntwikkele dûbele-ionbatterij dy't kin operearje by -60 °C, mei in treflike sykluskapasiteit fan 20.000 kear, wylst 86,7% fan syn kapasiteit behâldt. Dit betsjut dat mobile tillefoanbatterijen makke mei dizze technology teoretysk mear as 80% fan har kapasiteit kinne behâlde, sels as se 50 jier lang alle dagen yn ekstreem kâld waar brûkt wurde.
Foardielen fan nije enerzjy-autobatterijen
Foarútgong yn batterijtechnology biedt ferskate foardielen dy't nije enerzjyauto's in duorsum alternatyf meitsje foar tradisjonele brânstofauto's. Earst hawwe nije enerzjyautobatterijen, benammen lithium-ionbatterijen, in hege enerzjytichtens, wêrtroch't se mear enerzjy yn in kompakte foarm opslaan kinne. Dizze funksje ferbetteret net allinich it berik fan elektryske auto's, mar foldocht ek effektyf oan 'e deistige reisbehoeften fan brûkers.
Derneist stipet moderne batterijtechnology snelle oplaadmooglikheden, wêrtroch brûkers har auto's fluch en effisjint oplade kinne, wêrtroch't de downtime ferminderet. De lange libbensdoer en lege ûnderhâldseasken fan nije enerzjyauto-batterijen fergrutsje har oantreklikens fierder, om't se sels nei meardere oplaad- en ûntlaadsyklusen goede prestaasjes kinne behâlde. Derneist hawwe elektryske auto's ienfâldiger stroomsystemen en legere ûnderhâldskosten, wêrtroch't se in ekonomyskere kar binne foar konsuminten.
Miljeufaktoaren binne ek in wichtige faktor yn 'e foardielen fan nije enerzjyauto's. Oars as tradisjonele auto's produsearje nije enerzjyautobatterijen gjin skealike útstjit tidens operaasje. Mei de foarútgong fan batterijrecyclingtechnology kin it recycling en werbrûk fan brûkte batterijen it ôffal fan boarnen en de miljeubelêsting sterk ferminderje. Derneist binne moderne batterijen foarsjoen fan yntelliginte behearsystemen dy't de batterijstatus yn realtime kinne kontrolearje, it oplaad- en ûntlaadproses optimalisearje, en feiligens en effisjinsje garandearje.
Oprop ta wrâldwide gearwurking om duorsume ûntwikkeling te befoarderjen
Wylst de wrâld wrakselet mei driuwende útdagings lykas klimaatferoaring en miljeu-degradaasje, biede foarútgong yn nije enerzjytechnology foar auto's in poerbêste kâns foar lannen om gear te wurkjen om in duorsume maatskippij te bouwen. De suksesfolle kombinaasje fan duorsume enerzjyboarnen lykas sinne- en wynenerzjy mei nije enerzjybatterijen foar auto's kin griene oplaadoplossingen fierder befoarderje, de ôfhinklikens fan fossile brânstoffen ferminderje en in skjinnere en duorsumer takomst kreëarje.
Koartsein, de treflike prestaasjes fan nije enerzjyauto's yn ekstreem kâld waar, keppele oan baanbrekkende foarútgong yn batterijtechnology, markearret it potinsjeel fan elektryske auto's om de auto-yndustry te revolúsjonearjen. Wylst lannen oer de hiele wrâld stribje nei duorsume ûntwikkeling, is de oprop ta aksje dúdlik: omearmje ynnovaasje, ynvestearje yn ûndersyk, en wurkje gear om in grienere, duorsumer wrâld te meitsjen foar takomstige generaasjes.
Pleatsingstiid: 13 febrewaris 2025