Om't de wrâldwide fraach neinije enerzjyauto'sbliuwt tanimmen, Sina, as de grutste produsint fan nije enerzjyauto's yn 'e wrâld, stiet foar ongekende eksportmooglikheden. Efter dizze rage binne lykwols in protte ûnsichtbere kosten en útdagings. De tanimmende logistike kosten, benammen de ferpakkingskosten, binne in probleem wurden dat bedriuwen driuwend moatte oplosse. De opkomst fan it sirkulêre ferpakkingsleasemodel biedt in nije oplossing foar dit dilemma.
De ferburgen soargen oer ferpakkingskosten: fan neilibjen oant miljeubeskerming
Neffens de lêste gegevens binne logistike kosten goed foar 30% fan 'e kosten fan nije enerzjyauto's, en ferpakking is goed foar 15%-30% dêrfan. Dit betsjut dat mei de taname fan eksportvoluminten de útjeften fan bedriuwen oan ferpakking ek tanimme. Benammen ûnder de ympuls fan 'e "Nije Batterijwet" fan 'e EU moat de koalstoffoetôfdruk fan ferpakking traceerber wêze, en bedriuwen steane foar de dûbele druk fan neilibjen en miljeubeskerming.
Tradisjonele ferpakking brûkt oant 9 miljoen ton papier elk jier, wat lykweardich is oan it kappen fan 20 miljoen beammen, en it skeapersintaazje is sa heech as 3%-7%, wêrtroch't jierlikse ferliezen fan mear as 10 miljard binne. Dit is net allinich in ekonomysk ferlies, mar ek in enoarme lêst foar it miljeu. In protte bedriuwen moatte de ferpakking ferskate kearen kontrolearje foardat se ferstjoerd wurde om de feiligens fan 'e guod te garandearjen, wat de mankrêft- en tiidskosten ûnsichtber fergruttet.
Sirkulêre ferpakkingsleasing: de dûbele foardielen fan it ferminderjen fan kosten en koalstoffoetôfdruk
Yn dizze kontekst is it leasemodel foar recyclingferpakking ûntstien. Troch in standerdisearre en traceerber ferpakkingssysteem kinne bedriuwen de logistike kosten mei 30% ferminderje en de omseteffisjinsje mei mear as 40% ferheegje. It pay-per-use-model makket it mooglik foar bedriuwen om fleksibeler te wêzen wat fûnsen oanbelanget, en meastal kin de ynvestearring binnen 8-14 moannen weromfertsjinne wurde.
Dit model wurket fergelykber mei it hieren fan ark. Bedriuwen hoege allinich doazen te hieren as it nedich is en se nei gebrûk werom te jaan, wêrtroch't it gedoe fan tradisjonele ienmalige oankeapen eliminearre wurdt. Nim ULP Ruichi as foarbyld. Se hawwe mear as 8 miljoen omsetten per jier, ferminderje de koalstofútstjit mei 70% en ferfange mear as 22 miljoen doazen. Elke kear as in omsetterdoaze brûkt wurdt, kinne 20 beammen beskerme wurde, wat net allinich in ferbettering is yn ekonomyske foardielen, mar ek in positive bydrage oan it miljeu.
Mei de kombinaasje fan materiaalrevolúsje, digitale tracking en recycling-effisjinsje is ferpakking net langer in "stille kostenpost", mar in "koalstofdataportaal". De ynfloedresistinsje fan huningraatfoarmich PP-materiaal is mei 300% ferbettere, en it opklapbere ûntwerp hat it lege folume mei 80% fermindere. De technyske ôfdieling rjochtet him op kompatibiliteit, duorsumens en gegevenstraceerberens, wylst de ynkeapôfdieling mear soargen makket oer kostenstruktuer en operasjonele garânsje. Allinnich troch de twa te kombinearjen kinne wy echte kostenreduksje en effisjinsjeferbettering berikke.
Liedende bedriuwen lykas China Merchants Loscam, CHEP, en ULP Ruichi binne djip dwaande west mei ferskate fjilden en hawwe in folslein ekologysk systeem foarme om klanten te helpen de koalstofútstjit mei 50%-70% te ferminderjen. Elke sirkulaasje fan recyclebere doazen ferminderet logistike kosten en ferminderet de koalstoffoetôfdruk. Yn 'e kommende tsien jier sil de leveringsketen ferskowe fan lineêre konsumpsje nei in sirkulêre ekonomy. Wa't de griene transformaasje fan ferpakking behearsket, sil it inisjatyf nimme yn 'e takomst.
Yn dizze kontekst is it leasen fan ferpakkingsrecycling net allinich in kar foar bedriuwen, mar ek in ûnûntkomber trend fan 'e sektor. Mei it hieltyd populêrder konsept fan duorsume ûntwikkeling sil de griene transformaasje fan ferpakking in wichtich ûnderdiel wurde fan 'e konkurrinsjefermogen fan 'e nije enerzjyauto-yndustry. Binne jo ree om te beteljen foar miljeubeskerming en effisjinsje? De takomstige konkurrinsje yn 'e supply chain sil net allinich in konkurrinsje fan snelheid en priis wêze, mar ek in konkurrinsje fan duorsumens.
Yn dizze stille revolúsje feroaret it leasen fan ferpakkingsrecycling de wrâldwide konkurrinsjefermogen fan 'e auto-yndustry fan Sina. Binne jo ree foar dizze feroaring?
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefoan / WhatsApp:+8613299020000
Pleatsingstiid: 29 july 2025