Nije enerzjypenetraasje trochbrekt de deade punt, en bringt nije kânsen foar binnenlânske merken
Oan it begjin fan 'e twadde helte fan 2025, deSineeske automerk isnije feroarings ûnderfine. Neffens de lêste gegevens seach de binnenlânske merk foar persoane-auto's yn july fan dit jier yn totaal 1,85 miljoen nije fersekere auto's, in lichte jier-op-jier tanimming fan 1,7%. Binnenlânske merken prestearren sterk, mei in jier-op-jier tanimming fan 11%, wylst bûtenlânske merken in jier-op-jier delgong fan 11,5% seagen. Dizze kontrastearjende situaasje reflektearret it sterke momentum fan binnenlânske merken yn 'e merk.
Wichtiger is dat it penetraasjetaryf fan nije enerzjyauto's einlings in jierlange patstelling trochbrutsen hat. Yn augustus ferline jier gie it penetraasjetaryf fan nije enerzjy foar it earst boppe de 50%, en steeg dy moanne nei 51,05%. Alve moannen letter bruts it penetraasjetaryf wer troch yn july fan dit jier, en berikte 52,87%, in ferheging fan 1,1 persintaazjepunten yn ferliking mei juny. Dizze gegevens litte net allinich de akseptaasje fan nije enerzjyauto's fan 'e konsumint sjen, mar jouwe ek oan dat de merkfraach derfoar kontinu tanimt.
Spesifyk prestearre elk type oandriuwing oars. Yn july groeide de ferkeap fan nije enerzjyauto's mei 10,82% jier-op-jier, wêrby't suver elektryske auto's, de grutste kategory, in tanimming fan 25,1% jier-op-jier ûnderfûn. Underwilens seagen plug-in hybride en auto's mei útwreide berik in delgong fan respektivelik 4,3% en 12,8%. Dizze ferskowing suggerearret dat nettsjinsteande de algemien positive merkútsichten, ferskate soarten nije enerzjyauto's oars prestearje.
It merkoandiel fan ynlânske merken berikte yn july in nij heechpunt fan 64,1%, en wie foar it earst mear as 64%. Dit sifer reflektearret de trochgeande ynspanningen fan ynlânske merken op it mêd fan technologyske ynnovaasje, produktkwaliteit en marketing. Mei de tanimmende penetraasje fan nije enerzjyauto's wurdt ferwachte dat ynlânske merken har merkoandiel fierder útwreidzje, sels hast twa tredde fan it merkoandiel berikke.
Xpeng Motorssjocht winstjouwens, wylst de priisferlegingen fan NIO de oandacht lûke
Temidden fan hieltyd fûlere konkurrinsje yn 'e merk foar nije enerzjyauto's, binne de prestaasjes fan Xpeng Motors opmerklik west. Nei it winstjouwende finansjele rapport fan Leapmotor oer de earste helte fan it jier, is Xpeng Motors ek op koers om winst te berikken. Yn 'e earste helte fan dit jier berikte de totale omset fan Xpeng Motors 34,09 miljard yuan, in jier-op-jier tanimming fan 132,5%. Nettsjinsteande in nettoferlies fan 1,14 miljard yuan yn 'e earste helte fan it jier, wie dit signifikant lytser as it ferlies fan 2,65 miljard yuan yn deselde perioade ferline jier.
De sifers fan Xpeng Motors oer it twadde fearnsjier wiene noch yndrukwekkender, mei rekordbrekkende ynkomsten, winst, leveringen, brutowinstmarge en kasreserves. De ferliezen sakken nei 480 miljoen yuan, en de brutowinstmarge berikte 17,3%. He Xiaopeng iepenbiere op 'e winstkonferinsje dat begjinnend mei de Xpeng G7 en de folslein nije Xpeng P7 Ultra-modellen, dy't yn it tredde fearnsjier fan dit jier lansearre wurde sille, alle Ultra-ferzjes sille wurde foarsjoen fan trije Turing AI-chips, mei in rekkenkrêft fan 2250TOPS, wat in fierdere trochbraak markeart foar Xpeng yn yntelligint riden.
Tagelyk,NIOpast ek syn strategy oan. It hat in priis oankundigein fermindering fan har 100 kWh batterijpakket mei lange berik fan 128.000 yuan nei 108.000 yuan, wylst de fergoeding foar batterijhier net feroaret. Dizze priisoanpassing hat in soad omtinken krigen yn 'e merk, benammen om't NIO CEO Li Bin ferklearre hat dat "it earste prinsipe net is om prizen te ferleegjen." Oft dizze priisfermindering ynfloed sil hawwe op it merkimago en it konsumintefertrouwen is in hjit ûnderwerp wurden yn 'e sektor.
Nije modellen lansearre en merkkonkurrinsje yntinsiver
Mei de tanimmende konkurrinsje op 'e merk komme der konstant nije modellen op. Zhijie Auto hat offisjeel oankundige dat de nije R7 en S7 offisjeel op 25 augustus lansearre wurde sille. De foarferkeapprizen foar dizze twa modellen fariearje fan 268.000 oant 338.000 yuan en 258.000 oant 318.000 yuan, respektivelik. Dizze upgrades omfetsje benammen details oan it eksterieur en ynterieur, assistinsjesystemen foar de rydbewiis en funksjes. De nije R7 sil ek swiertekrêftleaze sitten hawwe foar sawol de bestjoerder as de foarpassazjier, wat it rydkomfort ferbetteret.
Derneist wreidet Haval ek aktyf syn merkoanwêzigens út. De nije Haval Hi4 is offisjeel lansearre, wêrtroch't de kar foar konsuminten fierder ferrike wurdt. Om't grutte autofabrikanten trochgean mei it lansearjen fan nije modellen, sil de konkurrinsje op 'e merk hieltyd fûler wurde, en sille konsuminten genietsje fan mear karren en kosteneffektiver produkten.
Temidden fan dizze searje feroarings is de takomst fan 'e merk foar nije enerzjyauto's fol mei sawol ûnwissichheid as kânsen. Mei de trochgeande foarútgong fan technology en evoluearjende konsumintefragen sil it lânskip fan 'e merk foar nije enerzjyauto's him fierder ûntwikkelje. Konkurrinsje tusken grutte autofabrikanten op gebieten lykas technologyske ynnovaasje, produktkwaliteit en marketing sil direkt ynfloed hawwe op har takomstige merkposysje.
Oer it algemien sinjalearje de trochbraak yn 'e penetraasje fan nije enerzjyauto's, de opkomst fan binnenlânske merken, de merkdynamyk fan Xpeng en NIO, en de lansearring fan nije modellen allegear wichtige groei yn 'e nije enerzjyautomerk fan Sina. Dizze feroarings reflektearje net allinich de vitaliteit fan 'e merk, mar foarsizze ek yntinsivere konkurrinsje dy't foarútgiet. Om't de konsuminte-akseptaasje fan nije enerzjyauto's bliuwt te groeien, is de takomstige automerk ree foar in noch mear ferskaat ûntwikkeling.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefoan / WhatsApp: +8613299020000
Pleatsingstiid: 25 augustus 2025