NIO's twadde merk waard bleatsteld. Op 14 maart learde Gasgoo dat de namme fan Nio's twadde merk Letao-auto is. Oardieljen fan 'e koartlyn bleatstelde ôfbyldings, de Ingelske namme fan LEDO Auto is onvo, de N-foarm is it merk logo, en it achterste logo lit it model wurde neamd "LEDO L60".
It wurdt rapporteare dat LI-bak, foarsitter fan NIO, ferklearre it merk konnotaasje fan "乐道" nei de brûkersgroep: Famyljelok, húshâldlik, en praat der oer.
Publike ynformaasje lit sjen dat NIO earder meardere nije hannelsmerken hat registrearre, ynklusyf LEDAO, Momentum, en Xiangxiang. Under har is Letao's applikaasje 13 july 2022, en de oanfreger is NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Sales binne oan 'e opkomst?
As de tiid benaderet, spesifike details fan it nije merk binne stadichoan opkommen.
Yn in resinte ynkomsten oprop, sei Li Bin dat it nije merk fan NIO foar de Mass Konsumint Market sil wurde frijlitten yn it twadde kwart fan dit jier. It earste model sil wurde frijlitten yn it tredde kwart- en grut-skaal levering sil begjinne yn it fjirde kwart.
Li-bin iepenbiere ek dat de twadde auto ûnder it nije merk in SUV is boud foar grutte famyljes. It hat de iepeningsstadium ynfierd en sil yn 2025 op 'e merke wurde lansearre, wylst de tredde auto ek ûnder ûntwikkeling is.
Oardieljen fan 'e besteande modellen, moatte de priis fan NIO's twadde merkmodellen tusken 200.000 en 300.000 Yuan wêze.
Li Bin sei dat dit model direkt konkurreart mei TESLA Model Y, en de kosten sille sawat 10% leger wêze dan Tesla Model Y.
Basearre op de gidspriis fan 'e hjoeddeistige Tesla-model Y fan 258.900-36300 Yuan, de kosten fan it nije model is fermindere troch 10%, wat betsjuttet dat syn startpriis wurdt ferwachte om te sakjen nei sawat 230.000 Yuan. De begjinnende priis fan Nio's leechste priismodel, de ET5, is 298.000 Yuan, wat betsjut dat it hege-einmodellen fan 'e nije model minder dan 300.000 Yuan moatte wêze.
Om te ûnderskieden fan 'e posysje fan hege ein fan it NIO-merk sil it nije merk ûnôfhinklike marketingkanalen oprjochtsje. Li Bin sei dat it nije merk in apart ferkeappertwurk sil brûke, mar de nei-ferkeap tsjinst sil guon fan 'e besteande nei it besteande nei ferkeapsystemen brûke fan it NIO-merk. "It doel fan it bedriuw yn 2024 is om in offline netwurk te bouwen fan net minder dan 200 winkels foar nije merken."
Yn termen fan batterij dy't wikselje, sille de modellen fan 'e nije merk ek stipje, ek batterij dy't technology ek stypje, dat is ien fan' e kearnkwekken fan NIO fan NIO. NIO ferklearre dat it bedriuw twa sets fan 'e macht sil hawwe dy't netwurken hawwe, nammentlik Namme fan de tawiisd netwurk en dielde krêftwikseling netwurk. Under har sille nije merkmodellen in dielde power-ruilnetwurk brûke.
Neffens de sektor, nije merken mei relatyf betelbere prizen wêze om de kaai te wêzen as Weilai it dit jier ôfkarre kin.
Op 5 maart kundige NIO ôf te kundige it heule finansjeel rapport foar 2023 oan. Jierlikse ynkomsten en ferkeappunten ferhege jier-op-jier, en ferliezen fierder útwreide.
It finansjele rapport lit sjen dat foar it heule fan 2023, NIO fan 'e 2023, berikke totale ynkomsten fan 55,62 miljard Yuan, in jierfergrutting fan 12,9%; It folsleine-jier net-ferlies fierder útwreide troch 43,5% oant 20,72 miljard yuan.
Op it stuit, yn termen fan cashreserves, tank oan twa rondes fan strategyske ynvestearingen ynstalleare troch bûtenlânske ynvestearringsynstellingen yn 'e twadde helte fan' e hjoeddeistige ferlies, hat Weilai noch in feiligensperioade.
"By it kapitaalmerk is nivo, wurdt nio favoryt troch ynternasjonaal ferneamdens, dy't de cashreservaasjes fan NIO fan NIO ferheegje en genôch fûn hat om te tarieden op de 2025 finales '.' NIO sei.
R & D-ynvestearring is it grutste part fan 'e ferliezen fan NIO, en it hat per trend fan tanimmend jier. Yn 2020 en 2021 wie NIO's R & D-ynvestearring (respektivelik 2,5 miljard yuan 2,5 miljard Yuan, mei 10,8 Yuan, en R & D-ynvestearring yn 2023 ferheegje nei 133.43 miljard yuan.
Om de konkurrinsjefermogen lykwols te ferbetterjen, sil NIO noch har ynvestearring net ferminderje. Li Bin sei: "Yn 'e takomst sil it bedriuw trochgean mei it behâlden fan in R & D-ynvestearring fan sawat 3 miljard Yuan per kwart."
Foar nije bedriuwen binne High R & D NET A Bad Thing, mar NIO's Lege ynfier-útfierferhâlding is de kaai reden wêrom't de yndustry it twifelt.
Gegevens toant dat NIO 160.000 auto's yn 2023 sil leverje yn 2023, in ferheging fan 30,7% fan 2022. Yn jannewaris levere NIO-levere NIO 10.100 auto's en 8.132 auto's yn febrewaris. Ferkeap folume is noch gjin knelpunt fan NIO. Hoewol ferskate promoasje-metoaden waarden oannaam om levering folume te ferheegjen yn 'e koarte termyn, fan in folslein jier perspektyf, mislearre NIO noch net te foldwaan oan syn jierlikse ferkeapdoel.
Foar fergeliking sil it R & D-ynvestearring yn 2023 fan IDAL 123 wêze 1.059 miljoen, NET-winst sil 11,8 miljard Yuan wêze, en jierlikse ferkeap sil 376.000 auto's wêze.
Tidens de konferinsje-oprop wie Li Bak Lykei, wie Li Bin lykwols heul optimistysk oer NIO's ferkeappunten en wie der wis fan dat it werom soe nei it moanlikse ferkeapnivo fan 20.000 auto's.
En as wy werom wolle nei it nivo fan 20.000 auto's, is it twadde merk krúsjaal.
Li Bin sei dat it NIO-merk noch mear omtinken sil betelje foar bruto winstmarzje en sil gjin priisoaren brûke yn ruil foar ferkeapvolumint; Wylst it twadde merk om ferkeapferkeap folsleine ferfolch folget ynstee fan bruto winstmarzje, fral yn it nije tiidrek. Oan it begjin sil de prioriteit fan kwantiteit perfoarst heger wêze. Ik leau dat dizze kombinaasje ek is in bettere strategy foar it lange-termyn-operaasje fan it bedriuw.
Derneist iepenbiere Li-bin ek dat takom jier NIO sil in nij merk sil lansearje mei in priis fan 'e hûnderten fan hûnderttûzenen Yuan, en de produkten fan' e NIO sille bredere dekking hawwe.
Yn 2024, om't de weach fan priis besunigings wer slacht, sil konkurrinsje yn 'e auto merke hieltyd fûleindich wurde. De yndustry foarsjocht dat de auto-merk dit jier sil tsjinje, dit jier en folgjende. Unprofiteare nije auto-bedriuwen lykas NIO en XPENG moatte gjin flaters meitsje as se út 'e problemen wolle. Oardieljen fan cashreserves en merkplanning is Weilai ek folslein taret en wachtet gewoan op in slach.
Posttiid: MAR-19-2024