• Priisoarloch, de automerk yn jannewaris late ta in goede start
  • Priisoarloch, de automerk yn jannewaris late ta in goede start

Priisoarloch, de automerk yn jannewaris late ta in goede start

Koartlyn hat de National Joint Personenautomerk Ynformaasjeferiening (hjirnei oantsjutten as de Federaasje) yn 'e nije útjefte fan it rapport oer de detailhannel fan persoanenauto's oanjûn dat de smelle detailhannel fan persoanenauto's yn jannewaris 2024 nei ferwachting 2,2 miljoen ienheden sil wêze, en nije enerzjy wurdt nei ferwachting 800 tûzen ienheden, mei in penetraasjegraad fan sawat 36,4%. Neffens de analyze fan 'e Federaasje hawwe de measte bedriuwen fan healwei jannewaris ôf it promoasjebelied oan 'e ein fan ferline jier noch offisjeel trochset, de merk hanthavene hege konsesjes, bleau de keapbereidheid fan konsuminten oandriuwe, en wie geunstich foar de iere frijlitting fan 'e fraach nei auto's foar it Spring Festival. "Oer it algemien hat de automerk yn jannewaris fan dit jier de betingsten foar in goede start."

2024, it begjin fan 'e priisoarloch

Nei de doop fan 'e priisoarloch yn 2023 is yn 2024 in nije ronde fan priisoarlochreek fol. Neffens ûnfolsleine statistiken hawwe oant no ta mear as 16 autobedriuwen in nije ronde fan priisferlegingsaktiviteiten iepene. Under harren is de ideale auto, dy't selden meidien hie oan 'e priisoarloch, ek by dizze rige kaam.

Tagelyk is it it neamen wurdich dat dizze priisferlegingsaktiviteit net allinich konsintrearre is yn jannewaris 2024, mar ek guon autobedriuwen binne trochgien oant it Spring Festival, om mear merkoandiel en ferkeap te krijen. Neffens it terminale ûndersyk fan 'e Feriening wie de totale merkkoarting fan persoane-auto's begjin jannewaris sawat 20,4%, hoewol guon fabrikanten it foarkarsbelied oan 'e ein fan desimber wat weromhelle hawwe, mar d'r binne noch altyd guon fabrikanten dy't in nije weach fan foarkarsbelied yntrodusearje foar de fakânsje, en de algemiene merkstimulânsen binne noch gjin tekens fan herstel. Under har is it retaildoel fan 'e haadfabrikanten (goed foar sawat 80% fan' e retailferkeap) oan it begjin fan 'e moanne mei sawat 5% ôfnommen yn ferliking mei de foargeande moanne, en guon fabrikanten hawwe noch altyd it momentum fan ynfloed op 'e earste moanne fan it Nije Jier. Yn dizze kontekst wurdt de retailmerk fan persoane-auto's yn in smelle sin rûsd op sawat 2,2 miljoen ienheden dizze moanne, in stiging fan -6,5 prosint moanne op moanne. Beynfloede troch de ultra-lege basis oan it begjin fan ferline jier, groeide de retailmerk mei 70,2 prosint jier op jier. Fanwegen it kâlde waar yn 'e winter hawwe konsuminten in dúdliker waarnimming fan batterijlibben, wat net geunstich is foar de potinsjele besparrings fan klanten op 'e nije merk foar enerzjyboarnen. De nije ronde fan priisferleging fan fabrikanten fan nije enerzjyboarnen is iepene, en in nije ronde fan nije mainstream-merksegminten foar enerzjy is klear om te gean. Op basis hjirfan foarsei de China Association of Automobile Dealers dat de retailferkeap fan nije enerzjyauto's dizze moanne nei ferwachting sawat 800 tûzen ienheden sil wêze, in opienfolgjende delgong fan -15,3 prosint, en it penetraasjetaryf sakke nei 36,4 prosint.

It hiele jier berikte opnij de pyk fan 30 miljoen

asd

It jier 2023 begûn mei in swiere start, mar sels te midden fan roppen om "oerlibbingsproblemen" helle de autoproduksje en -ferkeap fan Sina foar it earst yn 'e skiednis de 30 miljoen grins. De jierlikse produksje en ferkeap berikten respektivelik 30,161 miljoen en 30,094 miljoen auto's, in stiging fan 11,6% en 12% jier op jier, wat in oar rekord is nei it berikken fan 29 miljoen auto's yn 2017. It is ek it earste nivo fan 'e wrâld yn 15 jier op rige. Mar yn sa'n befredigjend resultaat sei Anqingheng, direkteur fan 'e advyskommisje foar de auto-yndustry fan Sina, dat wy noch altyd in koele holle moatte hâlde, in rasjonele en objektive werjefte fan 'e prestaasjes moatte jaan, omtinken moatte jaan oan 'e potinsjele problemen, en rjochte ynspanningen moatte dwaan om it probleem op te lossen. "De nije enerzjyboarnen fan Sina ûntwikkelje har rap en op grutte skaal. Mar de hiele yndustry hat te krijen mei it probleem fan winstjouwens." Anqingheng sei: "Op it stuit binne allinnich Tesla, BYD, Ideal en AEON winstjouwend ûnder de nije enerzjyboarnenauto's, en de measte nije enerzjyauto's ferlieze jild. Oars kin de wolfeart fan nije enerzjyboarnenauto's net folhâlden wurde." Lykas earder neamd, binne ûnder de hege-frekwinsje priisoarloch de autoferkeap moanne nei moanne omheech gien, mar troch de trochgeande delgong yn terminalprizen is de totale detailhannelferkeap fan auto-konsuminteguod lytser wurden. Neffens de lêste gegevens dy't frijjûn binne troch it Nasjonaal Buro foar Statistyk, is de totale detailhannelferkeap fan auto-konsuminteguod yn desimber 2023 mei 4,0% jier op jier tanommen, wylst de prizen fan brânstofauto's en nije enerzjyboarnenauto's mei respektivelik 6,4% en 5,4% jier op jier sakken. Neffens de hjoeddeistige trend sil de priisoarloch yn 2024 fierder eskalearje. It Gaishi Automotive Research Institute is fan betinken dat op it stuit foar de measte mainstream joint venture-autobedriuwen noch romte is foar de ferkeap fan brânstofauto's, dizze produkten sille yn 2024 wis fierder ûnder druk set wurde troch de merk foar nije enerzjyboarnenauto's, de terminalpriis sil fierder sakke wurde. Twadder sil der foar nije enerzjyboarnenauto's, mei de legere kosten fan batterijen, mear romte wêze foar priisoanpassing. Op it stuit is de priis fan lithiumkarbonaat sakke nei 100 tûzen yuan / ton, wat goed nijs is foar de kostenreduksje fan batterijen. En de kostenreduksje fan batterijen sil grif de prizen fan nije enerzjyauto's fierder ferleegje. Derneist lit it autobedriuwsplan foar 2024, gearstald troch Gasse Automobile, sjen dat yn it nije jier de measte autobedriuwen plannen hawwe om nije auto's te lansearjen, en de priisreduksje fan nije auto's is in trend wurden, en de merkkompetysje wurdt ferwachte yntinsiver te wurden. Under dizze eftergrûn binne in protte ynstellingen, ynklusyf it Gaishi Automotive Research Institute, de China Association of Automobile Manufacturers en de Passenger Car Federation, optimistysk dat de grutte fan 'e Sineeske automerk yn 2024 wer mear as 30 miljoen ienheden sil bedrage, en dat der nei ferwachting in pyk fan 32 miljoen ienheden sil wurde berikt.


Pleatsingstiid: 29 jannewaris 2024