Koartlyn, de Nasjonale Joint personiel auto Market Information Association (hjirnei oantsjutten as de Federaasje) yn de nije útjefte fan personiel auto detailhannel folume prognose rapport wiisde op dat jannewaris 2024Smelle passazjiers autoRetail ferkeap wurdt ferwachte te wêzen 2,2 miljoen ienheden, en nije enerzjy wurdt ferwachte te wêzen 800 tûzen ienheden, mei in penetraasje taryf fan likernôch 36,4%.Neffens de analyze fan de Federaasje, as fan mids jannewaris, de measte bedriuwen noch offisjeel fuortset de promoasje belied oan 'e ein fan ferline jier, de merk ûnderhâlden hege konsesjes, bleau te riden konsuminten 'reewilligens om te keapjen, en wie befoarderlik foar de iere frijlitting fan auto oankeap fraach foar de Spring Festival. "Algemien hat de automerk yn jannewaris dit jier de betingsten foar in goede start."
2024, it begjin fan 'e priisoarloch
Nei de doop fan de priisoarloch yn 2023, yn 2024, is in nije ronde priisoarlochsreek opfolle. Neffens ûnfolsleine statistiken hawwe mear dan 16 autobedriuwen in nije ronde fan aktiviteiten foar priisreduksje iepene. Under harren is ek de ideale auto, dy't selden meidien hie oan 'e priisoarloch, by dit array kaam.
Tagelyk is it de muoite wurdich op te merken dat dizze priisreduksjeaktiviteit net allinich yn jannewaris 2024 konsintrearre is, mar ek guon autobedriuwen hawwe trochgean oant it Spring Festival, om mear merkoandiel en ferkeap te krijen.Neffens it terminalûndersyk fan de Feriening, de totale merk koarting taryf fan passazjiers auto's begjin jannewaris wie oer 20,4%, hoewol't guon fabrikanten in bytsje weromfûn de foarkar belied oan 'e ein fan desimber, mar der binne noch guon fabrikanten te fieren in nije weach fan foarkar belied foar de fakânsje , En de algemiene merkprizen binne noch gjin tekens fan herstel.Under harren is it retaildoel fan 'e kopfabrikanten (goed foar sa'n 80% fan detailferkeap) oan it begjin fan' e moanne ôfnommen troch sawat 5% yn ferliking mei de foarige moanne, en guon fabrikanten hawwe noch altyd de ympuls fan ynfloed op 'e earste moanne fan it Nije Jier. Yn dit ferbân wurdt de retailmerk fan passazjiersauto's yn in smelle sin rûsd op sa'n 2.2 miljoen ienheden dizze moanne, up -6.5 prosint moanne op moanne . Beynfloede troch de ultra-lege basis oan it begjin fan ferline jier, groeide de retailmerk mei 70,2 prosint jier op jier. Troch it kâlde waar yn 'e winter hawwe de konsuminten in dúdliker belibbing fan' e batterijlibben, wat net befoarderlik is foar it potinsjeel klantbesparring fan 'e automerk foar nije enerzjyboarnen. De nije ronde fan priisreduksje fan nije fabrikanten fan enerzjyboarnen is iepene, en in nije ronde fan nije mainstream-merksegminten foar enerzjy binne ree om te gean. Op grûn dêrfan foarsei de China Association of Automobile Dealers dat de detailferkeap fan nije enerzjyauto's dizze moanne sawat 800 tûzen ienheden sil wêze, in opienfolgjende delgong fan -15,3 prosint, en it penetraasjenivo sakke nei 36,4 prosint.
It hiele jier rekke wer 30 miljoen pyk
It jier 2023 kaam oan in rotsige start, mar sels te midden fan gjalpen fan "swierrichheden foar oerlibjen" kamen de autoproduksje en ferkeap fan Sina foar it earst yn 'e skiednis boppe de 30 miljoen mark. De jierlikse produksje en ferkeap berikten 30,161 miljoen en 30,094 miljoen auto's respektivelik, omheech 11,6% en 12% jier op jier, dat is in oar rekord nei it berikken fan 29 miljoen auto's yn 2017. It is ek it earste nivo fan 'e wrâld foar 15 opfolgjende jierren. sa'n befredigjend resultaat, sei China syn auto-yndustry advyskommisje direkteur Anqingheng noch moatte hâlden in kop koel, rasjonele en objektive werjefte fan de prestaasjes, betelje omtinken oan de potinsjele problemen, en rjochte ynspannings te lossen it probleem. ûntwikkelje hurd en op grutte skaal. Mar de hiele yndustry wurdt konfrontearre mei it probleem fan profitabiliteit. 。 Anqingheng sei: "Op it stuit binne allinich Tesla, BYD, Ideal en AEON rendabel ûnder de nije auto's foar enerzjyboarnen, en de measte nije enerzjyauto's ferlieze jild. Oars kin de wolfeart fan nije auto's foar enerzjyboarnen net oanhâlden wurde." Lykas earder neamd, ûnder de priisoarloch mei hege frekwinsje, binne autoferkeap moanne nei moanne tanommen, mar troch de trochgeande delgong fan terminalprizen is de totale detailferkeap fan auto's konsumint guod hawwe smel. Neffens de lêste gegevens frijlitten troch it Nasjonaal Buro foar Statistyk, yn desimber 2023, gie de totale detailferkeap fan konsuminteguod foar auto's jier op jier mei 4,0% ta, wylst de prizen fan brânstofauto's en auto's foar nije enerzjyboarnen sakken mei 6,4% en 5,4 % jier op jier, respektivelik.Neffens de hjoeddeiske trend, de priis oarloch sil fierder eskalearje yn 2024. Gaishi Automotive Research Institute is fan betinken dat op it stuit, de measte fan 'e mainstream joint-venture vehicle bedriuwen, der is noch romte foar de ferkeap fan brânstof auto's, dizze produkten yn 2024 sille grif fierder squeeze troch de nije enerzjy middels vehicle merk, de terminal priis wurdt fierder ferlege. Twad, foar nije enerzjyboarnen auto's, mei de legere kosten fan batterijen, sil d'r mear romte wêze foar priisoanpassing. Op it stuit is de priis fan lithiumkarbonaat sakke nei 100 tûzen yuan / ton, dat is goed nijs foar de kostenreduksje fan batterijen. En de kostenreduksje fan batterijen is bûn om troch te gean mei it ferleegjen fan de prizen fan nije enerzjyauto's.Dêrneist lit it 2024 auto-bedriuwsplan gearstald troch Gasse Automobile sjen dat yn it nije jier de measte auto-bedriuwen plannen hawwe om nije auto's te triuwen, en de priisreduksje fan nije auto's is in trend wurden, en de konkurrinsje op 'e merk wurdt ferwachte dat se yntinsiver wurde. Under dizze eftergrûn binne in protte ynstellings, wêrûnder Gaishi Automotive Research Institute, China Association of Automobile Manufacturers en Passenger Car Federation, optimistysk dat de grutte fan Sina's auto merk sil nochris mear as 30 miljoen ienheden yn 2024, en it wurdt ferwachte in hit in hichtepunt fan 32 miljoen ienheden.
Post tiid: Jan-29-2024