De lêste jierren binne de auto fan Sina trochgeande nije hichte sloech. Yn 2023 sil Sina japan oergean en wurde de wrâld fan 'e wrâld grutste wurden fan' e wrâld wurden mei in eksportvolumint fan 4.91 miljoen auto's. As fan july dit jier is it kumulatyf eksportrumvolumint fan automobiles fan auto's 3.262 miljoen ienheden berikt, in jier-jier-jierferheging fan 28,8%. It bliuwt har groeitampomoar ûnderhâlde en stevich ranks as it grutste eksportearjen fan 'e wrâld.
De auto fan myn lân wurdt dominearre wurde dominearre troch passazjiers auto's. It kumulatyf eksportvolume yn 'e earste sân moannen wie 2,738 miljoen ienheden, boekhâlding foar 84% fan it totale, ûnderhâlden fan in dûbele sifers groei fan mear as 30%.
Yn termen fan krêfttype binne tradisjonele brânstofauto's noch de haadmacht yn eksport. Yn 'e earste sân moannen wie it folume-folume-folume-folume 2,554 miljoen auto's, in jier-jier-jierferheging fan 34,6%. Yn tsjinstelling, it kumulatyf eksportume folume fan nije enerzjyauto's yn deselde perioade wie 708.000 ienheden, in jier-jier-jier fan 11,4%. De groei-taryf sakke signifikant stadiger, en syn bydrage oan it algemiene auto-eksport fermindere.
It is it wurdich op te merken dat yn 2023 en earder, nije enerzjykauto's binne de haadmacht west dy't de auto fan myn auto fan myn lân hat. Yn 2023 sille myn auto fan myn lân fan 'e auto 4,91 miljoenen wêze, in jierfergrutting fan 57,9%, wat heger is as it groei fan brânstofauto's, foaral fanwege de 77,6%-jiergroei fan nije enerzjyauto's. Dating werom nei 2020, hat nije eksposysjes fan 'e nij enerzjykauto's fan mear ûnderhâlden as dûbel, mei jierlikse eksportvuliers nei 680.000 auto's yn 2022.
De groei-taryf fan 'e groei fan nije enerzjy-auto-eksport hat lykwols dit jier stadiger, dy't de algemiene foarkar fan myn lân hat beynfloede hat. Hoewol it yn 't algemien eksportvolume noch ferhege troch hast 30% jier-op-jier, die it in downward telle moanne-op-moanne. July gegevens litte sjen dat de automobile útjûn fan 'e auto fan myn lân mei 19,6% jierfergunning ferhege en ôfnaam troch 3,2% moanne-op-moanne.
Spesifyk foar nije enerzjyauto's, hoewol eksportvulier yn 'e earste sân moannen fan 11% ûnderhâlden yn' e earste sân moannen fan dit jier, foel skerp yn yn fergeliking mei de 1,5-fold ferheegjen yn deselde perioade ferline jier. Yn mar ien jier hawwe de nije enerzjy fan myn lân fan 'e nij enerzjyk sokke enoarme feroaringen te krijen. Wêrom?
Eksport fan nije enerzjyauto's stadiger
Yn july dit jier is it nije enerzjyk fan myn lân 103.000 ienheden berikt, in jierfergrutting fan it jier, in feroaring fan 2,2%, en de groei taryf fierder stadiger. Yn ferliking, de measte fan 'e moanlikse eksporteare folumes foar juny behâlden noch in jier-op-jier-groei-taryf fan mear dan 10%. De ferdûbele groei trend lykwols fan moanlikse ferkeap dat lykwols gewoan wie ferline jier is net langer opnij ferskynd.
De foarming fan dizze ferskynsel stamt út in protte faktoaren. Earst fan alles is de wichtige ferheging fan 'e eksportbasis fan nije enerzjyauto's fan' e groeiprestaasje beynfloede. Yn 2020 sil it nije útfier fan myn lân fan 'e nij enerzjykstok oer 100.000 ienheden wêze. De basis is lyts en it groeispersoan is maklik te markearjen. Tsjin 2023, eksportvolumint is sprongen nei 1,203 miljoen auto's. It útwreiding fan 'e basis makket it lestich om hege groei-taryf te behâlden, en de kwetsing yn groei wurdt ek ridlik.
Twad, feroarings yn it belied fan grutte eksporteare lannen hawwe ynfloed op it nije eksport fan enerzjy-auto's.
Neffens gegevens fan 'e algemiene administraasje fan Customs, Brazylje, België wiene België en it Feriene Keninkryk de top trije eksporteurs fan nije enerzjyauto's yn myn lân yn' e earste helte fan dit jier. Derneist, Jeropeeske lannen lykas Spanje en Dútslân binne ek wichtige merken foar myn nije enerzjy-eksport fan myn lân. Ferline jier is de ferkeap fan myn lân fan nije enerzjyauto's nei Jeropa eksporteare nei Jeropa (sawat 40% fan it totaal. Dit jier is dit jier lykwols yn EU-lidsteaten lykwols yn 't algemien in delgeande trend sjen, falle oant sawat 30%.
De kaai-faktor wêrtroch't dizze situaasje it tsjinjen fan 'e EU is yn' e ymporteare elektryske auto's fan 'e EU-ymporteare elektryske auto's. Fanôf 5 july sil de EU tydlike tariven fan 17,4% oplizze op 37,6% op ymporteare pure elektryske auto's út Sina op basis fan 'e 10% standert tarif, mei in tentative perioade fan 4 moannen. Dit belied late direkt nei in skerpe delgong yn 'e elektryske auto-ferkeap fan Sina eksporteare nei Jeropa, dy't op syn beurt beynfloede is de algemiene eksport prestaasjes ynfloed.
Plug-in hybride yn nije motor foar groei
Hoewol de suvere elektryske auto's fan myn lân dûbel-sifers hawwe berikt yn Azië, Súd-Amearika en Noard-Amearika, hat de algemiene EXPREKE auto's in ûndergong fanwegen de skerpe ferfal yn 'e Jeropeeske en Oseaanske merken.
Gegevens litte dat yn 'e earste helte fan 2024, de eksport fan' e eksport fan Pure-elektryske auto's nei Jeropa 303.000 ienheden wiene, in jier-yn-jier-delgong fan 16%; Eksporteart nei Oseaanje wiene 43.000 ienheden, in jier-yn-jier-delgong fan 19%. De delgeande trend yn dizze twa grutte merken bliuwt út te wreidzjen. Beynfloede hjirmei hawwe de prikkosten fan myn lân elektryske auto-auto's sûnt fjouwer opienfolgjende moannen ôfwiisd, mei de delgong fanôf 2,4% oant 16,7%.
De algemiene eksport fan nije enerzjyauto's yn 'e earste sân moannen behâlden noch dûbele groei, foaral fanwege de sterke prestaasjes fan plug-in hybride (plug-in hybride) modellen. Yn july berikke it eksportfervolum-hybriden 27.000 auto's, in feroaring fan it jier ferheegjen fan 1,9 kear; It kumulative eksportvolume yn 'e earste sân moannen wie 154.000 auto's, in jier-jier-jier fan 1,8 kear.
It oanpast-hybriden yn Nije enerzjy-auto-eksport sprongen út 8% ferline jier nei 22%, ferfangt stadichoan pure elektryske auto's as it haadgroeiverdraad fan nije eksposysje fan 'e nij enerzjykier.
Plug-in hybride modellen litte rappe groei sjen litte yn in protte regio's. Yn 'e earste helte fan it jier, eksport, wiene Aazje nei Azië 36.000 auto's, in jier-jier-jier fan 2,9 jier; nei Súd-Amearika wiene 69.000 auto's, in ferheging fan 3,2 kear; nei Noard-Amearika wiene 21.000 auto's, in jier-yn-jier-ferheegjen fan 11,6 kear. Sterke groei yn dizze regio's kompensearje effektyf de ynfloed fan ôfnimmingen yn Jeropa en Oseaanje.
De ferkeapgroei fan Sineeske plug-yn-hybride produkten yn in protte merken om 'e wrâld is nau besibbe oan har treflike kosten en praktisiteit. Yn fergeliking mei pure elektryske modellen hawwe plug-in-hybride-produksjeposten fan 'e auto-produksje, en de foardielen om beide oalje as elektrisiteit te brûken ynskeakelje om mear auto te dekken.
De yndustry is yn 't algemien fan betinken dat hybride technology hat yn' e wrâldige nije enerzjymerk hat en wurdt ferwachte te hâlden mei pure elektryske auto's en de rêchbonke fan it nije eksposysje fan Sina.
Posttiid: aug-13-2024