As sels-merkpempus is pleatst as "technologyske lúkse" wurket de roewe Imax8 hurd om yn te brekken yn 'e mid-nei-ein mpv mpv-merk dat is beset troch joint venture merken.
Yn termen fan uterlik oannimt roewe Imax8 in digitale ritme ûntwerpstaal, en it algemiene útstrieling is noch plein. Under har is it meast yndrukwekkende ding de enoarme loftynterop Grilling op 'e foarkant. It swart-diamantfoarmige ûntwerp sil it fisuele sintrum fan 'e taskôgers fuortendaliks pakke. De offisjele neamt it de "Ronglin Patroon" Grille. poarte.
Derneist binne d'r ek heldere spots yn termen fan ferljochting. De nije auto brûkt it op it stuit populêr troch-ynfiering fan 'e koppelingen, mar it unyk gebrûk fan koplampen, kombineare, kombineare mei it "Ronglin-patroan", fergruttet de erkenning fierder fan it foarút gesicht.
As it earste massa-produsearre model fan SAIC's Global Modulêre arsjitektuer Sigma Sigma, de Roewe Imax8 leadt syn klasse syn klasse yn beide PowerTrain as Chassis. Roewe Imax8 is foarsjoen fan de lêste generaasje fan 'e lêste generaasje 400tgi-turbocharge-motor, oerienkommen mei it ekstreine glêd AISINE 8-snelheidsfersliedingswedstriid, mei in wiidweidige brânstof sa leech 8,4L per 100 kilometer.
Sprekke fan technologyske lúkse, ik moat de prestaasjes fan hege kosten fan IMAX8 neame. De offisjele gidspriis fan ROE-IMAX8 is 188.800 Yuan oant 253.800 Yuan, wylst de priis fan 'e yngong fan Buick tichtby 320.000 Yuan is om te sizzen dat IMAx8 hast deselde rydûnderfining kin krije as it lêste. Nim de rit en genietsje. Bygelyks, de elektryske skúfdoarren kinne wurde foarsjoen foar minder dan 300.000 Yuan.
Derneist fan guon lytse details dy't lúkse reflektearje, foegje ek in soad ta oan IMAX8. Bygelyks, yn betingsten fan feiligenskonfiguraasje kin de Front-View-kamera de dyk-bestân foarút projektearje direkt nei it folsleine LCD-ynstrumintpaniel. Dizze metoade is yntuïtyf en freonlik foar romkes as sjauffeurs net bekend mei de dyk.
Posttiid: Apr-26-2024