As in selsmerkte MPV posisjonearre as "technologyske lúkse", wurket de ROEWE iMAX8 hurd om yn te brekken yn 'e midden- oant hege-ein MPV-merk dy't lang beset is troch joint venture-merken.
Wat it uterlik oanbelanget, brûkt de ROEWE iMAX8 in digitale ritmeûntwerptaal, en de algemiene útsjoch is noch altyd fjouwerkant. Dêrûnder is it meast yndrukwekkende it enoarme luchtinlaatrooster oan 'e foarkant. It swarte gaas yn diamantfoarm sil fuortendaliks it fisuele sintrum fan 'e taskôgers pakke. De amtner neamt it it "Ronglin Pattern"-rooster.
Derneist binne der ek ljochte punten op it mêd fan ferljochting. De nije auto brûkt net de op it stuit populêre trochljochten, mar it unike gebrûk fan trochljochten, yn kombinaasje mei de "Ronglin-patroan" grille, fergruttet de werkenberens fan 'e foarkant fierder.
As it earste massa-produsearre model fan SAIC's wrâldwide modulare yntelliginte arsjitektuer SIGMA, liedt de ROEWE iMAX8 syn klasse sawol yn oandriuwing as chassis. ROEWE iMAX8 is foarsjoen fan SAIC Blue Core's lêste generaasje 400TGI turbomotor, kombinearre mei de ekstreem soepele Aisin 8-fersnellingsbak, mei in wiidweidich brânstofferbrûk fan mar 8,4L per 100 kilometer.
Oer technologyske lúkse sprutsen, ik moat de hege kostenprestaasjes fan 'e iMAX8 neame. De offisjele rjochtspriis fan 'e ROEWE iMAX8 is 188.800 yuan oant 253.800 yuan, wylst de yngongspriis fan 'e Buick GL8 ES Lu Zun hast 320.000 yuan leit, mar it is gjin oerdriuwing om te sizzen dat de iMAX8 hast deselde rydûnderfining kin krije as de lêste. Nim de rit en genietsje. Bygelyks, elektryske skuifdoarren kinne wurde foarsjoen foar minder as 300.000 yuan.
Derneist foeget it ûntwerp fan guon lytse details dy't lúkse wjerspegelje ek in soad ta oan iMAX8. Bygelyks, op it mêd fan feiligenskonfiguraasje kin de frontkamera fan iMAX8 de dykomstannichheden foarút direkt projektearje op it folsleine LCD-ynstrumintpaniel. Dizze metoade is yntuïtiver en freonliker foar begjinners of bestjoerders dy't net bekend binne mei de dyk.
Pleatsingstiid: 26 april 2024