Gartner, in ynformaasjetechnology Undersyk en Analysembedriuw, dat yn 2024, yn 'e 2024 wiisd om hurd te wurkjen om te behanneljen om te behanneljen troch software en elektrifikaasje, sadwaande yn in nij poadium fan elektryske auto's.
Oalje en elektrisiteit berikke kostenpariteit rapper dan ferwachte
Batterijskosten falle, mar de produksjeprodus fan elektryske auto's sille sels flugger falle tank oan ynnovative technologyen lykas gigacasting. As resultaat ferwachtet Gartner dat troch 2027 elektryske auto's minder djoer wêze sil om de auto's fan ynterne ferbaarningsmotor te meitsjen fanwege nije fabrikanten en legere batterijskosten.
Yn dit ferbân Pedro Pacheco, Undersyks Vice-presidint by Gartner, sei: "Nije Oems hoopje de status quo fan 'e auto fan' e auto te definiearjen. Se bringe ynnovative technologyen dy't de produksjekosten ferienfâldigje, lykas sintralisearre automotive arsjitektuer of yntegreare Die Casting, dy't helpe om produsearjende kosten te ferminderjen. Kosten en assemblage tiid, tradisjonele auto's hawwe gjin kar, mar om dizze ynnovaasjes oan te nimmen om te oerlibjen. "
"Tesla en oaren hawwe sjoen op it produksje yn in folslein nije manier," Pacheco fertelde automotive nijs Europa foarút fan 'e frijlitting fan it rapport.
Ien fan 'e meast ferneamde fan TesLa is "yntegrearre Die-casting," dy't ferwiist de measte fan' e auto te dwaan yn ien stik, ynstee fan does fan weldingpunten en adhesiven. Pacheco en oare saakkundigen leauwe dat Tesla in ynnovaasje-lieder is by it snijden fan gearkomsten en in pionier yn yntegreare Die-casting.
Oanniming fan elektryske auto's hat yn guon grutte merken stadiger, ynklusyf de Feriene Steaten en Jeropa, sadat saakkundigen sizze dat it krúsjaal is foar automobilien foar automobilien foar automakteurs.
Pacheco wiisde dat yntegreare Die-Casting-technology allinich de kosten fan it lichem fermindere troch "teminsten" 20%, en oare kostenredukten kinne wurde berikt troch batterijpakketten as strukturele eleminten.
Batterijskosten hawwe jierren fallen, sei hy, mar falle gearkomsten wiene in "unferwachte faktor" dat soe elektryske auto's bringe mei de auto's eardere auto's earder as gedachte. "Wy berikke dit tippunt earder as ferwachte," tafoege hy.
Spesifyk soe in tawijd ev-platfoarm jaan, de frijheid jout oan 'e frijheid om te passen om har skaaimerken te passen, ynklusyf lytsere powertrains en platte batterijfloator.
Yn tsjinstellingsplatfoarms geskikt foar "Multi-powertrains" hawwe wat beheiningen, om't se romte nedich binne om in brânstof tank as motor te foldwaan / oerdracht.
Wylst dit betsjut dat batterij-elektryske auto's sille berikke fan kosterspuliteiten mei ynterne ferbjustere auto's folle rapper dan yn 't earstoan ferwachte, sil it ek de kosten fan guon reparaasjes fergrutsje foar elektryske auto's.
Gartner foarsjocht dat troch 2027, de gemiddelde kosten foar it reparearjen fan serieuze ûngelokken wêrby't de elektryske auto's en batterijen mei 30% sille ferheegje. Dêrom kinne eigners mear oanstriid wêze om te kiezen om in ûngelok fan elektryske auto te skruten as reparaasjekosten kinne heger wêze as syn salvagewearde. Likemin, om't botsingsparen djoerder binne, kinne de premies foar autosuranions foar auto's wêze, kinne ek heger, sels feroarsaakje fersekeringsbedriuwen om dekking te wegerjen foar bepaalde modellen.
Faak ferlegjen fan de kosten fan produsearjen fan bevs moatte net komme yn 'e kosten fan it kosten fan heger ûnderhâldskosten, om't dit in konsumint werom kin feroarsaakje yn' e lange termyn. Nije metoaden fan it produsearjen fan folslein elektryske auto's moatte wurde ynsetten neist prosessen dy't soargje foar kosten fan lege ûnderhâldskosten.
De elektryske auto-merk komt it "oerlibjen fan 'e Fittest" Stage yn
Pacheco sei as de kostenbesparringen oersette yn 'e legere ferkeapprizen, mar de gemiddelde priis fan' e elektryske auto's, om't har kosten leech binne, sadat priis besunigings sille net tefolle skea feroarsaakje.
Derneist foarsigelt Gartner noch sterke groei yn yn ferkeap fan elektryske auto, mei de helte fan 'e auto's ferkocht yn 2030 om suver elektryske auto's te wêzen. Mar fergelike mei de "gouden rush" fan iere fabrikanten fan elektryske auto-fabrikanten, ente de merke in perioade fan "oerlibjen fan it fitste".
Pacheco beskreau 2024 as in jier fan transformaasje fan 'e Jeropeeske artikels, mei Sineeske bedriuwen, lykas jo eigen ferkeapers lokaal, wylst Renault en Stellantis lokaal sil lansearje.
"In protte dingen dy't op dit stuit bart, kin net needsaaklik ynfloed wêze kinne om ferkeap te beynfloedzjen, mar se tariede op gruttere dingen," sei hy.
Underwilens hawwe in protte start fan hege-profyl elektryske auto-startrjochten muoite, ynklusyf Polestar, dy't har oandielpriis sjoen hat, om't syn fermelding, en Lucid, dy't har 2024 produkdroacht besuniget. Oare ûnrêstige bedriuwen omfetsje Fisker, dy't yn petearen is mei Nissan, en Gaohe, dy't koartlyn waarden bleatsteld oan in produksje shutdown.
Pacheco sei: "Werom, binne in protte opstartfjild yn it leauwen yn it leauwe yn it leauwen dat se kinne meitsje - fan automatyske opladen fan elektryske auto's - en guon fan harren fertrouden se noch hieltyd wer op eksterne finansiering, dy't har benammen kwyt hawwe makke foar de merke. De ynfloed fan útdagings. "
Gartner foarsizze dat troch 2027, 15% 15% yn 'e ôfrûne tsienige bedriuwen oprjochte wurdt of fallisemint wurde krigen, foaral dejingen dy't swier fertrouwe op ynvestearring om te gean om te gean. "Dit betsjuttet lykwols net dat de Electyske auto-yndustry wegeret, it komt gewoan in nij poadium yn wêr't de bedriuwen mei de bêste produkten en tsjinsten en tsjinsten sille winne oer oare bedriuwen." Pacheco sei.
Derneist sei hy ek dat "in protte lannen stimulearringen yn ferbân bringe relatearre oan elektryske auto's, wêrtroch de merk mear útdaagjend makket foar besteande spilers." "Wy geane lykwols in nije faze yn wêryn suvere elektryske auto's net kinne wurde ferkocht op stimulearringen / konsesjes of miljeu foardielen. Bevs moat in allround superior produkt wêze yn fergeliking mei ynterne auto's. "
Wylst de Ev-merke konsolidaasje is, sil ferstjoeren en penetraasje trochgean te groeien. Gartner foarsizze dat de ferstjoering fan elektryske auto's 18,4 miljoen ienheden sil berikke yn 2024 en 20,6 miljoen ienheden yn 2025.
Posttiid: MAR-20-2024