De hâlding fan CATL foar solid-state batterijen is dûbelsinnich wurden.
Koartlyn hat Wu Kai, haadwittenskipper fan CATL, iepenbiere dat CATL de kâns hat om solid-state batterijen te produsearjen yn lytse batches yn 2027. Hy beklamme ek dat as de folwoeksenheid fan all-solid-state batterijen wurdt útdrukt as in nûmer fan 1 oant 9, de hjoeddeistige folwoeksenheid fan CATL is op it 4-nivo, en it doel is om it 7-8-nivo te berikken yn 2027.
Mear as in moanne lyn leaude Zeng Yuqun, foarsitter fan CATL, dat de kommersjalisaasje fan solid-state batterijen in fier ding wie.Oan 'e ein fan maart sei Zeng Yuqun yn in ynterview mei de media dat de hjoeddeistige technyske effekten fan solid-state batterijen "noch net goed genôch binne" en d'r binne feiligensproblemen.Kommersjalisaasje is noch in pear jier fuort.
Yn ien moanne feroare de hâlding fan CATL foar solid-state batterijen fan "kommersjalisaasje is fier fuort" nei "d'r is in kâns foar produksje fan lytse batch".De subtile feroaringen yn dizze perioade moatte minsken tinke oer de redenen derachter.
De lêste tiid binne solid-state-batterijen hieltyd populêrder wurden.Yn ferliking mei it ferline, doe't bedriuwen yn 'e wachtrige stienen om guod te krijen en machtbatterijen tekoart wiene, is no in oerstallige batterijproduksjekapasiteit en groei is fertrage yn it CATL-tiidrek.Tsjin de trend fan yndustriële feroaring is de sterke posysje fan CATL in ding fan it ferline wurden.
Under it sterke marketingritme fan solid-state batterijen begon "Ning Wang" te panyk?
Marketingwyn waait nei "solid-state batterijen"
Lykas wy allegearre witte, is de kearn fan it ferpleatsen fan floeibere batterijen nei semi-solid en all-solid batterijen de feroaring fan elektrolyt.Fan floeibere batterijen nei bêst-state-batterijen is it nedich om gemyske materialen te feroarjen om enerzjydichte, feiligensprestaasjes te ferbetterjen, ensfh. It is lykwols net maklik yn termen fan technology, kosten en produksjeproses.Yn 'e sektor wurdt algemien foarsein dat solid-state-batterijen oant 2030 gjin massaproduksje kinne berikke.
Tsjintwurdich is de populariteit fan solid-state-batterijen unkarakteristysk heech, en d'r is in sterk momentum om fan tefoaren op 'e merke te kommen.
Op 8 april hat Zhiji Automobile it nije suvere elektryske model Zhiji L6 frijlitten (Konfiguraasje | Inquiry), dat foar it earst is foarsjoen fan de "earste-generaasje ljochtjier solid-state batterij".Ferfolgens kundige de GAC Group oan dat batterijen mei alle fêste steaten binne pland om yn 2026 yn auto's te setten, en sille earst wurde ynstalleare yn Haopin-modellen.
Fansels hat de iepenbiere ferklearring fan Zhiji L6 dat it is foarsjoen fan de "earste-generaasje ljochtjier solid-state batterij" ek in soad kontroversje feroarsake.De solid-state-batterij is gjin echte all-solid-state-batterij.Nei in protte rûnen fan yngeande diskusjes en analyze, wiisde Li Zheng, algemien direkteur fan Qingtao Energy, úteinlik dúdlik op dat "dizze batterij eins in semi-solide batterij is", en de kontroversje ferdwûn stadichoan.
As leveransier fan Zhiji L6 solid-state-batterijen, doe't Qingtao Energy de wierheid opheldere oer semi-solid-state-batterijen, sei in oar bedriuw dat se nije foarútgong makke hawwe op it mêd fan all-solid-state batterijen.Op 9 april kundige GAC Aion Haobao oan dat har 100% all-solid-state batterij offisjeel sil wurde frijlitten op 12 april.
De oarspronklik plande produktútjeftetiid waard lykwols feroare yn "massaproduksje yn 2026."Sokke werhelle publisiteitsstrategyen hawwe klachten oanlutsen fan in protte minsken yn 'e sektor.
Hoewol't beide bedriuwen wurdspultsjes spile hawwe yn 'e marketing fan solid-state-batterijen, is de populariteit fan solid-state-batterijen op 'e nij nei in klimaks brocht.
Op 2 april kundige Tailan New Energy oan dat it bedriuw wichtige foarútgong hat makke yn it ûndersyk en ûntwikkeling fan "auto-grade all-solid-state lithium batterijen" en mei súkses taret it earste automotive-grade monomeer fan 'e wrâld mei in kapasiteit fan 120Ah en in mjitten enerzjytichtens fan 720Wh / kg's ultra-hege enerzjytichtens all-solid-state lithiummetaalbatterij, brekke it yndustryrekord foar de ienige kapasiteit en heechste enerzjytichtens fan in kompakte lithiumbatterij.
Op 5 april kundige de Dútske ûndersyksferiening foar it befoarderjen fan duorsume natuerkunde en technology oan dat nei hast twa jier fan ûndersyk en ûntwikkeling, in Dútsk ekspertteam in folsleine set fan hege prestaasjes en hege feiligens sodium-sulfur-batterij útfûn. folslein automatyske trochgeande produksjeprosessen, dy't de batterij-enerzjystichtens mear dan 1000Wh / kg meitsje kinne, de teoretyske ladenkapasiteit fan 'e negative elektrode is sa heech as 20.000Wh / kg.
Derneist hawwe Lingxin New Energy en Enli Power fan ein april oant no ta oankundige dat de earste faze fan har solid-state-batterijprojekten yn produksje is brocht.Neffens it foarige plan fan de lêste sil it massaproduksje fan in 10GWh-produksjeline berikke yn 2026. Yn 'e takomst sil it stribje om in wrâldwide yndustriële basisyndieling fan 100+GWh yn 2030 te berikken.
Folslein bêst as semy-solid?Ning Wang fersnelt eangst
Yn ferliking mei floeibere batterijen hawwe solid-state batterijen in protte oandacht lutsen, om't se in protte wichtige foardielen hawwe, lykas hege enerzjytichtens, hege feiligens, lytse grutte en operaasje mei in breed temperatuerberik.Se binne in wichtige fertsjintwurdiger fan de folgjende generaasje fan hege-optreden lithium batterijen.
Neffens de ynhâld fan floeibere elektrolyten hawwe guon ynsiders fan 'e yndustry in dúdliker ûnderskied makke tusken solid-state batterijen.De yndustry is fan betinken dat it ûntwikkelingspaad fan solid-state-batterijen rûchwei ferdield wurde kin yn stadia lykas semy-solid (5-10wt%), quasi-solid (0-5wt%), en all-solid (0wt%).De elektrolyten brûkt yn semy-solid en quasi-solid binne allegear Mix solide en floeibere elektrolyten.
As it wat tiid duorret foar all-solid-state-batterijen om op 'e dyk te wêzen, dan binne semi-solid-state-batterijen al ûnderweis.
Neffens ûnfolsleine statistiken fan Gasgoo Auto binne d'r op it stuit mear as in tsiental ynlânske en bûtenlânske machtbatterijen bedriuwen, ynklusyf China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, ensfh. ek oanlein semi-solid state batterij, en in dúdlik plan te krijen yn 'e auto.
Neffens statistiken fan relevante ynstânsjes, fan 'e ein fan 2023, is de planning fan' e ynlânske semi-solide batterijproduksjekapasiteit sammele om 298GWh te oersjen, en de eigentlike produksjekapasiteit sil 15GWh wêze.2024 sil in wichtich knooppunt wêze yn 'e ûntwikkeling fan' e solid-state batterij-yndustry.Grutskalige laden en tapassing fan (semi-) solid-state batterijen wurdt ferwachte dat se binnen it jier realisearre wurde.It wurdt ferwachte dat de totale ynstalleare kapasiteit it heule jier histoarysk de 5GWh-mark sil oerstekke.
Te krijen mei de rappe foarútgong fan solid-state-batterijen, begon de eangst fan it CATL-tiidrek te fersprieden.Fergelykber sprutsen binne de aksjes fan CATL yn it ûndersyk en ûntwikkeling fan solid-state batterijen net heul rap.It wie pas koartlyn dat it te let "har tune feroare" en offisjeel it massaproduksjeskema fan solid-state batterijen ymplementearre.De reden wêrom't Ningde Times benaud is om "ferklearje" kin de druk wêze fan 'e oanpassing fan' e algemiene yndustriële struktuer en de fertraging fan har eigen groei.
Op 15 april publisearre CATL har finansjeel rapport foar it earste fearnsjier fan 2024: totale ynkomsten wiene 79,77 miljard yuan, in jier-op-jier fermindering fan 10,41%;netto winst taskreaun oan oandielhâlders fan notearre bedriuwen wie 10,51 miljard, in jier-op-jier tanimming fan 7%;net-netto winst nei ôftrek wie 9,25 miljard yuan, in jier-op-jier tanimming fan 18,56%.
It is it neamen wurdich dat dit it twadde opienfolgjende fearnsjier is dat CATL in jier-op-jier delgong yn bedriuwsynkommen hat.Yn it fjirde fearnsjier fan 2023 foelen de totale ynkomsten fan CATL jier-op-jier mei 10%.Om't de prizen fan machtbatterijen trochgean te fallen en bedriuwen it dreech fine om har merkoandiel yn 'e merk foar machtbatterijen te fergrutsjen, nimt CATL ôfskied fan har rappe groei.
As jo it út in oar perspektyf sjogge, hat CATL syn eardere hâlding foar batterijen yn fêste steat feroare, en it is mear as twongen om saken te dwaan.As de hiele batterij yndustry falt yn 'e kontekst fan' e "solid-state battery carnaval", as CATL bliuwt stil of bliuwt ûnbewust fan solid-state batterijen, sil it ûnûntkomber de yndruk litte dat CATL efterbliuwt op it mêd fan nije technologyen.misferstân.
It antwurd fan CATL: mear dan allinich solid-state batterijen
It haadbedriuw fan CATL omfettet fjouwer sektoaren, nammentlik macht batterijen, enerzjy opslach batterijen, batterij materialen en recycling, en batterij minerale boarnen.Yn 2023 sil de sektor foar enerzjybatterijen 71% bydrage fan 'e operearjende ynkomsten fan CATL, en de sektor foar enerzjyopslachbatterijen sil hast 15% fan har bedriuwsopbringst ferantwurdzje.
Neffens gegevens fan SNE Research, yn it earste fearnsjier fan dit jier wie CATL's wrâldwide ynstalleare kapasiteit fan ferskate soarten batterijen 60,1GWh, in jier-op-jier tanimming fan 31,9%, en har merkoandiel wie 37,9%.Statistiken fan 'e China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance litte sjen dat CATL yn it earste fearnsjier fan 2024 earste rang yn it lân mei in ynstalleare kapasiteit fan 41.31GWh, mei in merkoandiel fan 48.93%, in ferheging fan 44.42% yn deselde perioade ôfrûne jier.
Fansels binne nije technologyen en nije produkten altyd de kaai foar it merkoandiel fan CATL.Yn augustus 2023, Ningde Times útbrocht de Shenxing superchargeable batterij yn augustus 2023. Dizze batterij is de wrâld syn earste lithium izer fosfaat 4C supercharged batterij, mei help fan super elektroanyske netwurk kathode, grafyt snelle ion ring, ultra-hege conductivity electrolyte, ensfh In oantal ynnovative technologyen meitsje it mooglik om 400 kilometer oan batterijlibben te berikken nei oerladen foar 10 minuten.
CATL konkludearre yn har finansjeel rapport foar it earste fearnsjier fan 2024 dat Shenxing-batterijen op grutskalige levering binne begon.Tagelyk, CATL útbrocht Tianheng Energy Storage, dy't yntegrearret "nul ferfal yn 5 jier, 6,25 MWh, en multi-dimensionale wiere feiligens" systeem.Ningde Times is fan betinken dat it bedriuw noch altyd in poerbêste yndustryposysje behâldt, liedende technology, goede fraachperspektyf, ferskaat klantbasis en hege yngongsbarriêres.
Foar CATL binne solid-state batterijen net de "ienige opsje" yn 'e takomst.Njonken Shenxing Battery wurke CATL ek gear mei Chery ferline jier om in natrium-ion-batterijmodel te lansearjen.Yn jannewaris dit jier hat CATL in patint oanfrege mei de titel "Natrium-ion-batterij-kathodematerialen en tariedingsmetoaden, katodeplaat, batterijen en elektryske apparaten", dy't nei ferwachting de kosten, libbensduur en prestaasjes fan natrium-ion by lege temperatueren fierder ferbetterje. batterijen.aspekten fan prestaasjes.
Twads ûndersiket CATL ek aktyf nije klantboarnen.Yn 'e ôfrûne jierren hat CATL oerseeske merken aktyf útwreide.Sjoen de ynfloed fan geopolitike en oare faktoaren, hat CATL in lichtere technologyfergunningmodel as trochbraak keazen.Ford, General Motors, Tesla, ensfh. kinne har potensjele klanten wêze.
Sjoch efter de rage foar marketing fan solid-state batterijen, is it net sa folle dat CATL is feroare fan "konservatyf" nei "aktyf" op solid-state batterijen.It is better om te sizzen dat CATL leard hat te reagearjen op fraach fan 'e merk en aktyf bouwt in avansearre en foarútstribjend liedend bedriuw foar machtbatterijen.byld.
Krekt as de ferklearring rôp troch CATL yn 'e merkfideo, "As jo in tram kieze, sykje dan nei CATL-batterijen."Foar CATL makket it net út hokker model in brûker keapet of hokker batterij se kieze.Salang't de brûker it nedich is, kin CATL it "meitsje".It kin sjoen wurde dat it yn 'e kontekst fan rappe yndustriële ûntwikkeling altyd needsaaklik is om tichtby de konsuminten te kommen en de behoeften fan brûkers te ferkennen, en liedende bedriuwen fan B-side binne gjin útsûndering.
Post tiid: mei-25-2024