De hâlding fan CATL tsjin fêste-steatbatterijen is dûbelsinnich wurden.
Koartlyn hat Wu Kai, haadwittenskipper fan CATL, bekend makke dat CATL de kâns hat om yn 2027 fêste-steatbatterijen yn lytse partijen te produsearjen. Hy beklamme ek dat as de folwoeksenheid fan all-fêste-steatbatterijen útdrukt wurdt as in getal fan 1 oant 9, de hjoeddeistige folwoeksenheid fan CATL op nivo 4 leit, en it doel is om it nivo 7-8 te berikken yn 2027.
Mear as in moanne lyn tocht Zeng Yuqun, foarsitter fan CATL, dat de kommersjalisaasje fan solid-state-batterijen noch fier fuort wie. Ein maart sei Zeng Yuqun yn in ynterview mei de media dat de hjoeddeiske technyske effekten fan solid-state-batterijen "noch net goed genôch" binne en dat der feiligensproblemen binne. Kommersjalisaasje is noch ferskate jierren fuort.
Yn ien moanne feroare de hâlding fan CATL tsjin solid-state-batterijen fan "kommersjalisaasje is fier fuort" nei "der is in kâns foar produksje yn lytse batches". De subtile feroarings yn dizze perioade moatte minsken oan it tinken sette oer de redenen dêrfoar.
Yn 'e lêste tiid binne solid-state-batterijen hieltyd populêrder wurden. Yn ferliking mei it ferline, doe't bedriuwen yn 'e rige stiene om guod te krijen en der te min batterijen wiene, is der no in oerskot oan batterijproduksjekapasiteit en is de groei yn it CATL-tiidrek fertrage. Mei it each op 'e trend fan yndustriële feroaring is de sterke posysje fan CATL ferline tiid wurden.
Under it sterke marketingritme fan solid-state-batterijen begon "Ning Wang" yn panyk te reitsjen?
Marketingwyn waait nei "fêste-steat batterijen"
Lykas wy allegear witte, is de kearn fan 'e oergong fan floeibere batterijen nei healfêste en folslein fêste batterijen de feroaring fan elektrolyt. Fan floeibere batterijen nei fêste-steatbatterijen is it needsaaklik om gemyske materialen te feroarjen om de enerzjytichtens, feiligensprestaasjes, ensfh. te ferbetterjen. It is lykwols net maklik yn termen fan technology, kosten en produksjeproses. Yn 'e yndustry wurdt algemien foarsein dat fêste-steatbatterijen pas yn 2030 massaproduksje berikke kinne.
Tsjintwurdich is de populariteit fan solid-state-batterijen ûngewoan heech, en der is in sterke momentum om foarút op 'e merk te kommen.
Op 8 april hat Zhiji Automobile it nije suver elektryske model Zhiji L6 útbrocht (Konfiguraasje | Oanfraach), dat foar it earst foarsjoen is fan 'e "earste generaasje lightyear solid-state batterij". Dêrnei kundige GAC Group oan dat all-solid-state batterijen fan plan binne om yn 2026 yn auto's te wurden pleatst, en earst ynstalleare wurde sille yn Haopin-modellen.
Fansels hat de iepenbiere ferklearring fan Zhiji L6 dat it foarsjoen is fan 'e "earste generaasje ljochtjier solid-state batterij" ek flinke kontroverse feroarsake. De solid-state batterij is gjin echte all-solid-state batterij. Nei in protte rûndes fan yngeande diskusjes en analyze wiisde Li Zheng, algemien direkteur fan Qingtao Energy, úteinlik dúdlik oan dat "dizze batterij eins in healfêste batterij is", en de kontroverse naam stadichoan ôf.
As leveransier fan Zhiji L6 solid-state-batterijen, doe't Qingtao Energy de wierheid oer semi-solid-state-batterijen dúdlik makke, bewearde in oar bedriuw nije foarútgong te hawwen makke op it mêd fan all-solid-state-batterijen. Op 9 april kundige GAC Aion Haobao oan dat har 100% all-solid-state-batterij offisjeel útbrocht wurde sil op 12 april.
De oarspronklik plande produktútjeftetiid waard lykwols feroare nei "massaproduksje yn 2026." Sokke werhelle publisiteitsstrategyen hawwe klachten oanlutsen fan in protte minsken yn 'e sektor.
Hoewol't beide bedriuwen wurdspultsjes spile hawwe yn 'e marketing fan solid-state-batterijen, is de populariteit fan solid-state-batterijen opnij nei in klimaks dreaun.
Op 2 april kundige Tailan New Energy oan dat it bedriuw wichtige foarútgong makke hat yn it ûndersyk en de ûntwikkeling fan "auto-grade all-solid-state lithium-batterijen" en mei súkses de earste auto-grade monomeer fan 'e wrâld taret hat mei in kapasiteit fan 120Ah en in metten enerzjytichtens fan 720Wh/kg ultra-hege enerzjytichtens all-solid-state lithiummetaalbatterij, wêrmei't it yndustryrekord bruts foar de ienige kapasiteit en heechste enerzjytichtens fan in kompakte lithiumbatterij.
Op 5 april kundige de Dútske Undersyksferiening foar de Promoasje fan Duorsume Natuerkunde en Technology oan dat nei hast twa jier ûndersyk en ûntwikkeling in Dútsk team fan saakkundigen in folsleine set hege prestaasjes en hege feiligens fêste-steat natrium-swavelbatterijen folslein automatysk trochgeande produksjeprosessen útfûn hat, wêrtroch't de enerzjytichtens fan 'e batterij mear as 1000Wh / kg kin wurde, de teoretyske laadkapasiteit fan 'e negative elektrode is sa heech as 20.000Wh / kg.
Derneist hawwe Lingxin New Energy en Enli Power fan ein april oant no ta efterinoar oankundige dat de earste faze fan har solid-state-batterijprojekten yn produksje brocht is. Neffens it eardere plan fan Enli Power sil it yn 2026 massaproduksje fan in produksjeline fan 10 GWh berikke. Yn 'e takomst sil it stribje nei in wrâldwide yndustriële basislay-out fan 100+ GWh yn 2030.
Folslein fêst of healfêst? Ning Wang fersnelt eangst
Yn ferliking mei floeibere batterijen hawwe fêste-steatbatterijen in soad oandacht lutsen, om't se in protte wichtige foardielen hawwe, lykas hege enerzjytichtens, hege feiligens, lytse grutte en in breed temperatuerberik. Se binne in wichtige fertsjintwurdiger fan 'e folgjende generaasje hege-prestaasjes lithiumbatterijen.
Neffens de ynhâld fan floeibere elektrolyt hawwe guon yndustry-insiders in dúdliker ûnderskied makke tusken fêste-steat-batterijen. De yndustry is fan betinken dat it ûntwikkelingspad fan fêste-steat-batterijen rûchwei ferdield wurde kin yn stadia lykas healfêst (5-10 gew.%), kwasi-fêst (0-5 gew.%), en folslein fêst (0 gew.%). De elektrolyten dy't brûkt wurde yn healfêste en kwasi-fêste binne allegear mingde fêste en floeibere elektrolyten.
As it wat tiid duorret foardat allinich fêste-steat-batterijen ûnderweis binne, dan binne semi-fêste-steat-batterijen al ûnderweis.
Neffens ûnfolsleine statistiken fan Gasgoo Auto binne der op it stuit mear as in tsiental binnen- en bûtenlânske batterijbedriuwen, wêrûnder China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, ensfh., dy't ek semi-fêste-steatbatterijen hawwe útlein, en in dúdlik plan hawwe om yn 'e auto te kommen.
Neffens statistiken fan relevante ynstânsjes is de planning foar de produksjekapasiteit fan healfêste batterijen oan 'e ein fan 2023 mear as 298 GWh wurden, en de werklike produksjekapasiteit sil mear as 15 GWh wêze. 2024 sil in wichtich knooppunt wêze yn 'e ûntwikkeling fan' e solid-state batterijyndustry. De grutskalige opladen en tapassing fan (semi-) solid-state batterijen wurdt ferwachte binnen it jier te realisearjen. Der wurdt ferwachte dat de totale ynstalleare kapasiteit it hiele jier troch histoarysk de 5 GWh sil oerskriuwe.
Konfrontearre mei de rappe foarútgong fan solid-state-batterijen, begon de eangst fan it CATL-tiidrek te fersprieden. Yn ferliking binne de aksjes fan CATL yn it ûndersyk en de ûntwikkeling fan solid-state-batterijen net heul rap. It wie pas koartlyn dat it let "fan toan feroare" en offisjeel it massaproduksjeskema fan solid-state-batterijen ymplementearre. De reden wêrom't Ningde Times benaud is om "út te lizzen" kin de druk wêze fan 'e oanpassing fan' e algemiene yndustriële struktuer en de fertraging fan har eigen groeisnelheid.
Op 15 april publisearre CATL syn finansjele rapport foar it earste fearnsjier fan 2024: de totale omset wie 79,77 miljard yuan, in jier-op-jier ôfname fan 10,41%; de nettowinst taskreaun oan oandielhâlders fan notearre bedriuwen wie 10,51 miljard, in jier-op-jier tanimming fan 7%; de net-nettowinst nei ôftrek wie 9,25 miljard yuan, in jier-op-jier tanimming fan 18,56%.
It is it neamen wurdich dat dit it twadde kwartaal op rige is dat CATL in jier-op-jier delgong yn bedriuwsresultaat hat meimakke. Yn it fjirde kwartaal fan 2023 foel de totale omset fan CATL mei 10% jier-op-jier. Om't de prizen fan batterijen bliuwe te fallen en bedriuwen it lestich fine om har merkoandiel yn 'e merk foar batterijen te fergrutsjen, nimt CATL ôfskied fan syn rappe groei.
Fanút in oar perspektyf sjocht men dat CATL syn eardere hâlding foar solid-state-batterijen feroare hat, en it liket mear op twongen wurde om saken te dwaan. As de hiele batterijsektor yn 'e kontekst falt fan it "solid-state-batterijkarnaval", en CATL stil bliuwt of ûnbewust bliuwt fan solid-state-batterijen, sil it ûnûntkomber de yndruk efterlitte dat CATL efterbliuwt op it mêd fan nije technologyen. Misferstân.
Antwurd fan CATL: mear as allinich solid-state-batterijen
De wichtichste bedriuwsaktiviteiten fan CATL omfetsje fjouwer sektoaren, nammentlik stroombatterijen, enerzjyopslachbatterijen, batterijmaterialen en recycling, en batterijminerale boarnen. Yn 2023 sil de sektor foar stroombatterijen 71% fan 'e bedriuwsynkomsten fan CATL bydrage, en de sektor foar enerzjyopslachbatterijen sil hast 15% fan har bedriuwsynkomsten útmeitsje.
Neffens gegevens fan SNE Research wie de wrâldwide ynstalleare kapasiteit fan CATL fan ferskate soarten batterijen yn it earste fearnsjier fan dit jier 60,1 GWh, in jier-op-jier tanimming fan 31,9%, en it merkoandiel wie 37,9%. Statistiken fan 'e China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance litte sjen dat CATL yn it earste fearnsjier fan 2024 op it earste plak yn it lân stie mei in ynstalleare kapasiteit fan 41,31 GWh, mei in merkoandiel fan 48,93%, in tanimming fan 44,42% yn deselde perioade ferline jier.
Fansels binne nije technologyen en nije produkten altyd de kaai foar it merkoandiel fan CATL. Yn augustus 2023 brocht Ningde Times de Shenxing supercharger-batterij út. Dizze batterij is de earste lithium-izerfosfaat 4C supercharged-batterij fan 'e wrâld, dy't gebrûk makket fan in superelektronyske netwurkkathode, in grafyt-snelle ionring, in ultra-hege konduktiviteitselektrolyt, ensfh. In oantal ynnovative technologyen meitsje it mooglik om in batterijlibben fan 400 kilometer te berikken nei 10 minuten oerladen.
CATL konkludearre yn har finansjele rapport foar it earste fearnsjier fan 2024 dat Shenxing-batterijen begûn binne mei levering op grutte skaal. Tagelyk brocht CATL Tianheng Energy Storage út, dat in systeem fan "nul ferfal yn 5 jier, 6,25 MWh, en multidimensionaal wier feiligens" yntegreart. Ningde Times is fan betinken dat it bedriuw noch altyd in poerbêste posysje yn 'e sektor behâldt, liedende technology, goede fraachperspektiven, in ferskaat klantenbestand en hege yngongsbarriêres.
Foar CATL binne solid-state-batterijen net de "ienige opsje" yn 'e takomst. Neist Shenxing Battery hat CATL ferline jier ek gearwurke mei Chery om in natrium-ion-batterijmodel te lansearjen. Yn jannewaris fan dit jier hat CATL in patint oanfrege mei de titel "Sodium-ion Battery Cathode Materials and Preparation Methods, Cathode Plate, Batteries and Electric Devices", wat nei ferwachting de kosten, libbensdoer en lege-temperatuerprestaasjes fan natrium-ion-batterijen fierder sil ferbetterje.
Twadder ûndersiket CATL ek aktyf nije klantboarnen. Yn 'e lêste jierren hat CATL aktyf bûtenlânske merken útwreide. Mei it each op 'e ynfloed fan geopolitike en oare faktoaren hat CATL in lichter technologylisinsjemodel keazen as in trochbraak. Ford, General Motors, Tesla, ensfh. kinne har potinsjele klanten wêze.
As wy efter de marketingrage fan solid-state-batterijen sjogge, is it net sa folle dat CATL feroare is fan "konservatyf" nei "aktyf" op it mêd fan solid-state-batterijen. It is better om te sizzen dat CATL leard hat om te reagearjen op 'e fraach fan 'e merk en aktyf in foarútstribjend en foarútstribjend imago fan in liedend batterijbedriuw opbout.
Krekt lykas de ferklearring dy't CATL yn 'e merkfideo rôp: "By it kiezen fan in tram, sykje nei CATL-batterijen." Foar CATL makket it net út hokker model in brûker keapet of hokker batterij se kieze. Salang't de brûker it nedich hat, kin CATL it "meitsje". It is te sjen dat it yn 'e kontekst fan rappe yndustriële ûntwikkeling altyd needsaaklik is om ticht by konsuminten te kommen en de behoeften fan brûkers te ferkennen, en liedende B-side bedriuwen binne gjin útsûndering.
Pleatsingstiid: 25 maaie 2024