Wylst de auto-yndustry him rjochtet op duorsumens, wurket Stellantis oan it oertreffen fan 'e strange CO2-útstjitdoelen fan 'e Jeropeeske Uny foar 2025.
It bedriuw ferwachtet synelektryske auto (EV)ferkeap om de minimale easken fan 'e Jeropeeske Uny flink te oertreffen, oandreaun troch de sterke fraach nei har lêste elektryske modellen. Stellantis Chief Financial Officer Doug Ostermann spruts koartlyn fertrouwen út yn 'e trajekt fan it bedriuw op' e Goldman Sachs Automotive Conference, en beklamme de enoarme belangstelling foar de nije Citroën e-C3 en Peugeot 3008 en 5008 elektryske SUV's.
Nije EU-regeljouwing fereasket in fermindering fan 'e gemiddelde CO2-útstjit foar auto's dy't yn 'e regio ferkocht wurde, fan 115 gram per kilometer dit jier nei 93,6 gram per kilometer takom jier.
Om oan dizze regeljouwing te foldwaan, hat Stellantis berekkene dat suver elektryske auto's yn 2025 24% fan har totale ferkeap fan nije auto's yn 'e EU útmeitsje moatte. Op it stuit litte gegevens fan merkûndersyksburo DataForce sjen dat de ferkeap fan elektryske auto's fan Stellantis goed is foar 11% fan har totale ferkeap fan persoane-auto's yn oktober 2023. Dit sifer ûnderstreket de fêstberadenheid fan it bedriuw om oer te gean nei in grienere automobyltakomst.
Stellantis lanseart aktyf in searje betelbere lytse elektryske auto's op har fleksibele Smart Car-platfoarm, ynklusyf de e-C3, Fiat Grande Panda en Opel/Vauxhall Frontera. Mei tank oan it gebrûk fan lithium-izerfosfaat (LFP)-batterijen hawwe dizze modellen in begjinpriis fan minder as 25.000 euro, wat tige konkurrearjend is. LFP-batterijen binne net allinich kosteneffektyf, mar hawwe ek in protte foardielen, ynklusyf poerbêste feiligens, lange libbensdoer en miljeubeskerming.
Mei in oplaad- en ûntlaadsykluslibben fan maksimaal 2.000 kear en poerbêste wjerstân tsjin oerladen en lekbrekken, binne LFP-batterijen ideaal foar it oandriuwen fan nije enerzjyauto's.
De Citroën e-C3 is de op ien nei bêstferkeapjende folslein elektryske kompakte auto fan Europa wurden, wat de strategy fan Stellantis ûnderstreket om te foldwaan oan de groeiende fraach nei elektryske auto's. Allinnich al yn oktober berikte de ferkeap fan 'e e-C3 2.029 ienheden, allinich twadde nei de Peugeot e-208. Ostermann kundige ek plannen oan om in betelberder e-C3-model te lansearjen mei in lytsere batterij, dy't nei ferwachting sawat € 20.000 kostje sil, wêrtroch't de tagonklikens foar konsuminten fierder ferbetteret.
Neist it Smart Car-platfoarm hat Stellantis ek modellen lansearre basearre op it middelgrutte platfoarm STLA, lykas de Peugeot 3008 en 5008 SUV's, en de Opel/Vauxhall Grandland SUV. Dizze auto's binne foarsjoen fan suver elektryske en hybride systemen, wêrtroch Stellantis syn ferkeapstrategy oanpasse kin oan de fraach fan 'e merk. De fleksibiliteit fan it nije multi-power platfoarm stelt Stellantis yn steat om takom jier te foldwaan oan 'e CO2-reduksjedoelen fan' e EU.
De foardielen fan nije enerzjyauto's geane fierder as it foldwaan oan regeljouwingsnormen, se spylje in essensjele rol by it befoarderjen fan in duorsume takomst. Troch it ferminderjen fan de ôfhinklikens fan fossile brânstoffen en it minimalisearjen fan broeikasgasemissies, drage elektryske auto's by oan in skjinner miljeu. It brede oanbod fan elektryske modellen oanbean troch Stellantis foldocht net allinich oan in ferskaat oan konsumintefoarkarren, mar stipet ek it bredere doel om in griene enerzjywrâld te berikken. Om't mear autofabrikanten elektryske auto's brûke, wurdt de oergong nei in sirkulêre ekonomy hieltyd mear mooglik.
De lithium-izerfosfaat-batterijtechnology dy't brûkt wurdt yn elektryske auto's fan Stellantis is in krêftich foarbyld fan 'e foarútgong fan enerzjyopslachoplossingen. Dizze batterijen binne net-giftich, net-fersmoargjend en hawwe in lange libbensdoer, wêrtroch't se ideaal binne foar elektryske auto's. Se kinne maklik yn searje konfigurearre wurde om effisjint enerzjybehear te berikken om te foldwaan oan 'e faak oplaad- en ûntlaadbehoeften fan elektryske auto's. Dizze ynnovaasje ferbetteret net allinich de prestaasjes fan elektryske auto's, mar foldocht ek oan 'e prinsipes fan duorsume ûntwikkeling en miljeubehear.
Stellantis is goed posysjonearre om te navigearjen yn it feroarjende lânskip fan 'e auto-yndustry mei in dúdlike fokus op ferkeap fan elektryske auto's en neilibjen fan EU-útstjitdoelen. De ynset fan it bedriuw foar it lansearjen fan betelbere, ynnovative elektryske modellen, keppele oan 'e foardielen fan lithium-izerfosfaat-batterijtechnology, ûnderstreket syn ynset foar it befoarderjen fan in duorsume takomst. Wylst Stellantis syn produktline foar elektryske auto's trochgiet mei útwreidzjen, draacht it by oan in grienere enerzjywrâld en in sirkulêre ekonomy, wêrtroch't de wei frijmakke wurdt foar in duorsumer auto-yndustry.
Pleatsingstiid: 16 desimber 2024