Fersterkje ynternasjonale noarmen foar evaluaasje fan kommersjele auto's

Op it stuit lit de merk foar kommersjele auto's in sterke groei sjen, mei in jierlikse produksje en ferkeap fan respektivelik 4,037 miljoen auto's en 4,031 miljoen auto's. Dizze sifers binne respektivelik jier-op-jier mei 26,8% en 22,1% tanommen, wat in sterke fraach nei kommersjele auto's yn binnen- en bûtenlân oanjout. It is it neamen wurdich dat de eksport fan kommersjele auto's omheech gie nei 770.000 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 32,2%. De yndrukwekkende prestaasjes yn 'e eksportmerk biede net allinich nije groeimooglikheden foar Sineeske fabrikanten fan kommersjele auto's, mar ferbetterje ek har konkurrinsjefermogen op it wrâldtoaniel.

Op 'e iepeningsgearkomste fan it forum kundige it China Automotive Research Institute it ûntwerp fan 'e "IVISTA China Commercial Vehicle Intelligent Special Evaluation Regulations" oan foar iepenbier kommentaar. It inisjatyf hat as doel in wiidweidich útwikselingsplatfoarm foar technology foar it evaluearjen fan kommersjele auto's op te setten en ynnovaasje mei hege noarmen oan te driuwen. De IVISTA-regeljouwing hat as doel nije produktiviteit op it mêd fan kommersjele auto's te stimulearjen en de ûntwikkeling fan hege kwaliteit fan 'e Sineeske kommersjele auto-yndustry te befoarderjen. It regeljouwingskader wurdt ferwachte yn oerienstimming te wêzen mei ynternasjonale noarmen om te soargjen dat Sineeske kommersjele auto's foldogge oan wrâldwiid erkende feiligens- en prestaasjebenchmarks.

De publikaasje fan it IVISTA-konsept is foaral aktueel, om't it gearfalt mei de lêste ûntjouwings yn wrâldwide feilichheidsnormen foar auto's. Earder dit jier lansearre EuroNCAP op it NCAP24 Wrâldkongres yn München it earste feilichheidswurdearringsskema fan 'e wrâld foar swiere kommersjele auto's (HGV's). De yntegraasje fan it IVISTA-beoardielingskader en EuroNCAP-noarmen sil in produktline meitsje dy't Sineeske skaaimerken belichemmet, wylst it foldocht oan ynternasjonale feiligensprotokollen. Dizze gearwurking sil it ynternasjonale feiligensevaluaasjesysteem foar kommersjele auto's ferdjipje, iterative upgrades fan produkttechnology befoarderje en de transformaasje fan 'e sektor nei yntelliginsje en automatisearring stypje.

De oprjochting fan it Ynternasjonaal Joint Research Center foar de Evaluaasje fan Kommersjele Auto's is in strategyske stap om de gearwurking en útwikseling tusken Sina en ASEAN-lannen op it mêd fan de evaluaasje fan kommersjele auto's fierder te fersterkjen. It sintrum hat as doel in brêge te bouwen foar wrâldwide ûntwikkeling op it mêd fan kommersjele auto's en it technyske nivo en de merkkonkurrinsjefermogen fan kommersjele auto's te ferbetterjen. It inisjatyf hat net allinich as doel de feiligens en prestaasjes te ferbetterjen, mar ek in gearwurkjende omjouwing te kreëarjen wêr't bêste praktiken en ynnovaasjes oer grinzen hinne dield wurde kinne.

Gearfetsjend is de yntegraasje fan Sineeske kommersjele auto's mei ynternasjonale noarmen in wichtige stap om har konkurrinsjefermogen op 'e wrâldmerk te garandearjen. It China Automotive Research Institute en ASEAN MIROS hawwe gearwurke om in ynternasjonaal mienskiplik ûndersykssintrum foar de evaluaasje fan kommersjele auto's op te rjochtsjen en hawwe IVISTA-regeljouwing ensfh. lansearre, wat har ynset foar hege kwaliteitsûntwikkeling en feiligens fan 'e kommersjele auto-yndustry demonstrearret. As de sektor him trochûntwikkelet, sille dizze inisjativen in wichtige rol spylje by it foarmjaan fan 'e takomst fan kommersjeel ferfier, en helpe om in feiliger, effisjinter en technologysk avansearre wrâldwide lânskip foar kommersjele auto's te meitsjen.