Op 1 maart kundige it offisjele blog fan Tesla oan dat dyjingen dy't op 31 maart (ynklusyf) Model 3/Y keapje, kinne genietsje fan in koarting oant 34.600 yuan.
Under harren hat de Model 3/Y efterwielaandreaune ferzje fan 'e besteande auto in beheinde fersekeringssubsydzje, mei in foardiel fan 8.000 yuan. Nei fersekeringssubsydzjes is de hjoeddeistige priis fan 'e Model 3 efterwielaandreaune ferzje mar 237.900 yuan; de hjoeddeistige priis fan 'e Model Y efterwielaandreaune ferzje is mar 250.900 yuan.
Tagelyk kinne alle besteande Model 3/Y-auto's genietsje fan tydlike oanwiisde lakfoardielen, mei besparrings oant 10.000 yuan; besteande Model 3/Y-ferzjes mei eftertsjiloandriuwing kinne genietsje fan tydlike finansieringsbelied mei lege rinte, mei lege jierlikse tariven. De maksimale besparring op Model Y is sawat 16.600 yuan.
Sûnt febrewaris 2024 is de priisoarloch tusken autobedriuwen wer begûn. Op 19 febrewaris naam BYD it foartou yn it starten fan in "priisoarloch" foar nije enerzjyauto's. De Qin PLUS Honor Edition ûnder Dynasty.com waard offisjeel lansearre, mei in offisjele rjochtspriis begjinnend fan 79.800 yuan, wêrfan it DM-i-model farieart fan 79.800 yuan oant 125.800 yuan, en de priisberik fan 'e EV-ferzje is 109.800 Yuan oant 139.800 Yuan.
Mei de lansearring fan 'e Qin PLUS Honor Edition is de priisoarloch yn 'e hiele automerk offisjeel begûn. De belutsen autobedriuwen binne ûnder oaren Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai, en it merk Buick fan SAIC-GM.
As reaksje pleatste Cui Dongshu, sekretaris-generaal fan 'e Passenger Car Association, op syn persoanlike iepenbiere akkount dat 2024 in kritysk jier is foar bedriuwen dy't nije enerzjyauto's brûke om in fuotsteun te krijen, en de konkurrinsje is ornearre om fûl te wêzen.
Hy wiisde derop dat út it perspektyf fan brânstofauto's, de dalende kosten fan nije enerzjy en "deselde priis fan benzine en elektrisiteit" grutte druk hawwe set op fabrikanten fan brânstofauto's. De produktupgrade fan brânstofauto's is relatyf stadich, en de mjitte fan produktyntelliginsje is net heech. Mear fertrouwe op foarkarprizen om klanten oan te lûken; út it perspektyf fan NEV, mei de delgong fan lithiumkarbonaatprizen, batterijkosten en autoproduksjekosten, en mei de rappe ûntwikkeling fan 'e nije enerzjymerk, binne skaalfoardielen ûntstien, en produkten hawwe mear winstmarges.
En yn dit proses, mei de rappe tanimming fan 'e penetraasjegraad fan nije enerzjyauto's, is de skaal fan 'e merk foar tradisjonele brânstofauto's stadichoan krimpen. De tsjinstelling tusken de enoarme tradisjonele produksjekapasiteit en de stadichoan krimpende merk foar brânstofauto's hat laat ta in yntinsiver priisoarloch.
Tesla's grutte promoasje dizze kear kin de merkpriis fan nije enerzjyauto's fierder ferleegje.
Pleatsingstiid: 6 maart 2024