Asset-light operaasje: Ford's strategyske oanpassing
Tsjin de eftergrûn fan djipgeande feroarings yn 'e wrâldwide auto-yndustry hawwe de saaklike oanpassingen fan Ford Motor yn 'e Sineeske merk in soad omtinken lutsen. Mei de rappe opkomst fannije enerzjyauto's, tradisjonele autofabrikanten hawwe har transformaasje fersneld,en Ford is gjin útsûndering. Yn 'e lêste jierren is de ferkeap fan Ford op 'e Sineeske merk fierder sakke, benammen har joint ventures Jiangling Ford en Changan Ford hawwe net goed prestearre. Om dizze útdaging oan te gean, begon Ford in model foar lichte asset-operaasje te ûndersiikjen, wêrby't syn ôfhinklikens fan tradisjonele brânstofauto's fermindere waard en him rjochte op 'e ûntwikkeling en ferkeap fan nije enerzjyauto's.
Ford syn strategyske oanpassing yn 'e Sineeske merk wurdt net allinnich wjerspegele yn 'e produktlayout, mar ek yn 'e yntegraasje fan ferkeapkanalen. Hoewol geroften oer de fúzje tusken Jiangling Ford en Changan Ford troch in protte partijen ûntkend binne, reflektearret dit ferskynsel de driuwende needsaak fan Ford om syn bedriuw yn Sina te yntegrearjen. Mei Songlin, in senior auto-analist, wiisde derop dat it yntegrearjen fan retailkanalen de effisjinsje fan 'e operaasje kin ferbetterje, de ferkeappunten útwreidzje en sa de konkurrinsjefermogen fan 'e terminals kin fergrutsje. De swierrichheid fan yntegraasje leit lykwols yn hoe't de belangen fan ferskate joint ventures koördinearre wurde kinne, wat in wichtige útdaging foar Ford yn 'e takomst sil wêze.
Merkprestaasjes fan nije enerzjyauto's
Hoewol't de algemiene ferkeap fan Ford op 'e Sineeske merk net goed is, is de prestaasje fan har nije enerzjyauto's it wurdich om omtinken oan te jaan. Ford's elektryske SUV, de Ford Electric, lansearre yn 2021, waard eartiids tige ferwachte, mar de ferkeap foldie net oan 'e ferwachtingen. Yn 2024 wiene de elektryske ferkeap fan Ford mar 999 ienheden, en yn 'e earste fjouwer moannen fan 2025 wiene de ferkeap mar 30 ienheden. Dit ferskynsel reflektearret dat de konkurrinsjefermogen fan Ford op it mêd fan nije enerzjyauto's noch ferbettere wurde moat.
Yn skerp kontrast dêrmei hat Changan Ford relatyf goed prestearre yn 'e merken foar famyljesedans en SUV's. Hoewol't de ferkeap fan Changan Ford ek ôfnimt, hawwe har wichtichste brânstofauto's noch altyd in plak yn 'e merk. Mei de trochgeande tanimming fan 'e penetraasjegraad fan nije enerzjyauto's moat Changan Ford driuwend produktupgrades fersnelle om oan te passen oan feroaringen yn 'e fraach fan 'e merk.
Yn 'e konkurrinsje fan nije enerzjyauto's stiet Ford ûnder sterke druk fan ûnôfhinklike merken yn eigen lân. Binnenlânske merken lykas Great Wall en BYD hawwe mei har technologyske foardielen en merkkennis it merkoandiel fluch yn beslach nommen. As Ford in comeback meitsje wol op dit mêd, moat it syn ynvestearring yn ûndersyk en ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's ferheegje en syn produktkonkurrinsjefermogen ferbetterje.
Eksportbedriuwspotinsjeel en útdagings
Hoewol't de ferkeap fan Ford op 'e Sineeske merk útdagings hat, hat har eksportbedriuw in sterke groeimomentum sjen litten. Gegevens litte sjen dat Ford Sina yn 2024 hast 170.000 auto's eksportearre, in tanimming fan mear as 60% jier-op-jier. Dizze prestaasje brocht Ford net allinich flinke winsten, mar stipe ek har yndieling op 'e wrâldmerk.
De eksport fan Ford Sina is benammen rjochte op brânstofauto's en elektryske auto's. Jim Farley sei op 'e winstkonferinsje: "It eksportearjen fan brânstofauto's en elektryske auto's út Sina is tige rendabel." Dizze strategy stelt Ford yn steat om de kapasiteitsbenutting fan 'e fabryk te behâlden, wylst de druk fan 'e dalende ferkeap op 'e Sineeske merk fermindere wurdt. De eksport fan Ford stiet lykwols ek foar útdagings fanwegen de taryfoarloch, benammen modellen dy't nei Noard-Amearika eksportearre wurde sille beynfloede wurde.
Yn 'e takomst kin Ford Sina bliuwe brûke as eksporthub om auto's te produsearjen en se nei oare regio's te eksportearjen. Dizze strategy sil net allinich helpe om de kapasiteitsbenutting fan 'e fabryk te behâlden, mar ek nije kânsen biede foar Ford om te konkurrearjen op 'e wrâldmerk. De yndieling fan Ford op it mêd fan nije enerzjyauto's moat lykwols noch fersneld wurde om de hieltyd fûlere merkkonkurrinsje oan te kinnen.
Yn it tiidrek fan rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's is de transformaasje fan Ford yn 'e Sineeske merk fol útdagings en kânsen. Troch asset-light operaasje, yntegreare ferkeapkanalen en aktive útwreiding fan eksportbedriuwen wurdt ferwachte dat Ford in plak sil winne yn 'e takomstige merkkonkurrinsje. Lykwols, ûnder sterke druk fan ûnôfhinklike binnenlânske merken, moat Ford ynvestearrings yn it ûndersyk en de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's ferheegje en de konkurrinsjefermogen fan produkten ferbetterje om duorsume ûntwikkeling te berikken. Allinnich troch trochgeande ynnovaasje en oanpassing kin Ford nije groeimooglikheden ynliede yn 'e Sineeske merk.
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefoan / WhatsApp:+8613299020000
Pleatsingstiid: Jul-02-2025