Wêr is de dûbele laminêre stream airconditioner mei útrisdLI L6betsjutte?
De LI L6 is standert útrist mei dûbele laminêre stream airconditioning. De saneamde dûbele laminêre stream ferwiist nei it ynfieren fan de retourlucht yn 'e auto en de frisse lucht bûten de auto yn respektivelik de ûnderste en boppeste dielen fan 'e kabine, en dizze ûnôfhinklik en sekuer oanpasse.
Yn omjouwings mei lege temperatueren kin de rjochting fan 'e ûnderste laach fan it airconditioningsysteem de orizjinele lucht mei hegere temperatuer yn 'e auto recyclearje, wêrtroch it enerzjyferbrûk fan 'e airconditioning ferminderet en de batterijlibben ferbetteret. De rjochting fan it boppeste blaasflak kin frisse lucht mei lege fochtigens bûten de auto yntrodusearje om frisse lucht te garandearjen en it beslaan fan 'e ruten te foarkommen.
Kin de airconditioning fan 'e twadde rige beskoattele wurde?
Hoe kinne jo foarkomme dat bern it per ongelok oanreitsje?
De LI L6 is foarsjoen fan in fergrendelingsfunksje foar de airconditioning efteryn. Klik op it ikoan "Airconditioning" yn 'e funksjebalke ûnderoan it sintrale kontrôleskerm om de ynterface foar airconditioningkontrôle te iepenjen, en klik dan op "Airconditioning Lock Rear" om de fergrendeling fan 'e airconditioning efteryn yn of út te skeakeljen.
Wat is it gebrûk fan airbags op ôfstân?
De standert airbag op ôfstân fan 'e Li L6 is in wichtige feilichheidskonfiguraasje, dy't de kontaktferwûnings fan 'e bestjoerder en passazjier by omslaan, sydbotsingen en oare senario's effektyf kin ferminderje, wêrtroch't de feiligens fan 'e auto ferbettere wurdt.
De distale airbag hat in ûntwerp mei twa keamers en is pleatst yn 'e rêchleuning fan' e bestjoerdersstoel. Nei it ynklappen kin er tusken de twa foarste sitten stipe wurde. De haadholte kin foldwaande dekking en beskerming biede foar de holle, boarst en búk fan 'e bestjoerder en passazjiers. De ekstra holte wurdt stevich stipe op 'e earmsteun fan' e middenkonsole om de stabiliteit fan 'e airbag te garandearjen. Yn gefal fan sydbotsingen, omslaan en oare ûngemakken kin de ôfstânsbetsjinne airbag effektyf foarkomme dat de bestjoerders en passazjiers op 'e foarste sitten tefolle oerhelje en ûnderlinge botsingsferwûnings foarkomme, lykas kop-oan-kopbotsingen. It kin ek har kontakt mei de earmsteun en sitten fan 'e middenkonsole en de ynterieurûnderdielen fan' e doar, ensfh., ferminderje.
Wat betsjutte de trije G+ fan it China Insurance Research Institute dat jo promoatsje?
Wêrom wiene der earder trije G's?
LI L7, LI L8 en LI L9 waarden relatyf betiid ûntwikkele. Tidens de offisjele sertifikaasjeperioade waard de 2020-ferzje fan it China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- en evaluaasjesysteem ymplementearre. De heechste ienmalige evaluaasjegraad yn dizze proseduere is G (útstekend). De bedriuwsûntwikkelingsnoarmen fan Li Auto binne lykwols fierder gien as de yndustrynoarmen.
De lêste ferzje fan 2023 fan it China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- en evaluaasjesysteem is boppe G (útstekend), wêrtroch't de wurdearring fan G+ (útstekend+) tafoege wurdt, en de evaluaasjemetoade is fierder opwurdearre. As wy de feilichheidsyndeks fan auto-ynsittenden as foarbyld nimme, kinne allinich modellen dy't in G (útstekend) krije yn alle testitems, de beoardieling fan alle beoardielingsitems slagje, en ekstra itemevaluaasjes ≥ G (útstekend) hawwe, in G+ (útstekend+) wurdearring krije.
Lilith L6 en Lilith MEGA binne de earsten dy't de 2023-ferzje fan 'e China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) standertûntwerp oannimme en yngeande testen útfiere. De feiligensyndeks fan passazjiers yn 'e auto, de feiligensyndeks fan fuotgongers bûten de auto, en de feiligensyndeks fan it auto foldogge allegear oan 'e G+ (Excellent+) standert. , 25% fan 'e frontale offsetbotsingen oan 'e bestjoerders- en passazjierskant berikten de G (Excellent) standert mei nul defekten, en d'r wiene nul defekten yn 'e A-pylders en doardrempels oan beide kanten, wêrtroch't de strukturele yntegriteit fan it passazjiersromte garandearre wurdt en mear oerlibingsromte bewarre bliuwt.
De feiligens fan 'e hiele famylje is allinich standert en net opsjoneel. Hokker LI-auto jo ek kieze, in sterke Fortress Security-karrosserie en airbags foar de hiele auto sille jo en jo famylje folsleine beskerming biede.
Wêrom sit de efterste remklauw fan 'e LI L6 oan 'e efterkant?
Is it oars as LI L7, LI L8, en LI L9?
De Lilith L6 is basearre op it twadde generaasje útwreide-range platfoarm fan Li Auto en hat trije jier ûndersyk en ûntwikkeling koste. It is in folslein nij produkt dat folslein foarút ûntwikkele is. Om de romte yn 'e passazjiersromte op 'e twadde rige te maksimalisearjen, is de efterste motor fan 'e Li L6 efter it tsjilsintrum fan 'e motorbehuizing pleatst om mear romte foar de as frij te meitsjen. Dêrom pleatst de efterste fiif-link ûnôfhinklike ophinging de foarste balkearm foar de as, en de efterwielremklauw is efter de as pleatst. Dizze feroaring hat gjin ynfloed op 'e remprestaasjes. De nije efterste fiif-link ûnôfhinklike ophinging ferskilt fan 'e LI L7, LI L8 en LI L9 wat de hurde punten en swingarm-yndieling oanbelanget. It ûntwerp fan 'e flaggeskip-ophingingstruktuer behâldt ek de maksimale ferstelromte, wêrtroch it yngenieursteam it kin jaan. It hat bettere handlingstabiliteit en glêdens, en ik sjoch út nei elkenien syn proefritûnderfining.
Wêrom hat it draadloze oplaadpaniel yn 'e foarste rige syn eigen loftkoeling?
Wurdt dyn tillefoan waarm by it opladen?
As de simmer komt, nei't de auto yn 'e iepen loft ferwaarme is, sil de temperatuer fan it sintrumkonsolegebiet sels relatyf heech wêze. Op dit stuit, sels as it draadloze oplaadpaniel foarsjoen is fan loftkoeling, sil de wyn dy't derút waait waarme lucht wêze. Nei't de airconditioning in skoft oan is en de temperatuer fan 'e auto sakket, sil de temperatuer fan it draadloze opladen fan 'e mobile tillefoan weromgean nei normaal.
LI L6 platina sprekker,
Binne de sprekkers krekt itselde as de LI MEGA?
It platina-audiosysteem fan 'e LLI L6 Max is krekt itselde as dat fan 'e LI MEGA wat de hardwarekwaliteit oanbelanget. Omdat de LLI L6 Max lykwols net foarsjoen is fan in efterste ferdivedaasjeskerm, mist it de sintrale sprekkers oan beide kanten fan it efterste ferdivedaasjeskerm. It oantal sprekkers yn 'e hiele auto is minder as dat fan 'e LI MEGA. 2 minder.
It Platinum-lûdsysteem is foarsjoen fan PSS-sprekkers fan topkwaliteit, dy't in harkûnderfining op Berlin Sound-nivo kinne leverje. De tweeter hat in dûbele ringfoarmige akoestyske struktuer. Yn ferliking mei gewoane tweeters is der in klapring yn it midden tafoege, dy't hege frekwinsjesegmentearre trillingen effektyf kin ûnderdrukke. Tegearre mei it ringfoarmige aluminium diafragma kinne de hege frekwinsjenivo's en details sûnder ferlies útdrukt wurde. De midden-, bas- en surround-sprekkers brûke Cocone-technology. It bûgde trommelpapier kin de magnetyske flux en slach fan 'e sprekker yn in beheinde romte ferheegje, wêrtroch't de middenfrekwinsje-sang en muzykynstruminten voller klinke, en de leechfrekwinsje-trommels, cello's, ensfh. machtiger.
Wêrom kin ik de HUD net dúdlik sjoch as ik in polarisearre sinnebril draach?
It prinsipe fan HUD is om LED-displayynformaasje op 'e foarrút te projektearjen fia in searje lenzen en spegelrefleksjes. De optyske struktuer omfettet in polarisator om it ljocht te kontrolearjen dat troch de floeibere kristallaach giet, dy't normaal fertikaal polarisearre ljocht útstjoert. De lenzen fan polarisearre sinnebrillen kinne polarisearre ljocht yn in spesifike rjochting blokkearje, wêrtroch't de ynterferinsje fan skittering en reflektearre ljocht wurdt fermindere. By it dragen fan in polarisearre sinnebril om it fertikaal polarisearre ljocht te besjen dat troch de HUD útstjoerd wurdt, sil it HUD-ôfbylding, fanwegen in ferskil yn polarisaasjerjochting, blokkearre wurde troch de polarisaasjeplaat fan 'e bril, wêrtroch't it HUD-ôfbylding tsjuster of ûndúdlik wurdt.
As jo wend binne om sinnebrillen te dragen by it riden, kinne jo kieze foar net-polarisearre sinnebrillen.
Pleatsingstiid: 10 maaie 2024