As it giet om frachttricycles, is it earste ding dat foar in protte minsken yn 't sin komt de naïve foarm en swiere lading.
Nee, nei safolle jierren hawwe frachttricycles noch altyd dat leechsteande en pragmatyske imago.
It hat neat te krijen mei alle ynnovative ûntwerp, en it is yn prinsipe net belutsen by alle technologyske upgrades yn 'e yndustry.
Gelokkich seach in bûtenlânske ûntwerper mei de namme HTH Han it fertriet fan 'e frachttricycle, en joech it in drastyske transformaasje, wêrtroch't de frachttricycle praktysk en modieus waard ~
Dit is Rhaetus——
Krekt troch syn uterlik allinne, dizze trije-wheeler al outshine alle ferlykbere modellen.
Mei in sulveren en swarte kleurskema, in ienfâldich en prachtich lichem, en trije grutte bleatstelde tsjillen, liket it net te fergelykjen mei dy frachttricycles by de yngong fan it doarp.
Wat noch bysûnderer is, is dat it in omkeard trije-tsjil ûntwerp oannimt, mei twa tsjillen foar en ien tsjil efter. De lading gebiet is ek ûntwurpen yn de foarkant, en de lange en slanke ding yn 'e rêch is de stoel.
Sa fielt it nuver om te riden.
Fansels, sa'n unike uterlik net offerje syn lading kapasiteit.
As lytse trije-wheeler oer 1,8 meter lang en 1 meter breed, Rhaetus hat 172 liter lading romte en in maksimale lading fan 300 kilogram, dat is genôch om te foldwaan oan deistige ferfier behoeften.
Nei't se dit sjoen hawwe, kinne guon minsken tinke dat it net nedich is om in frachtwein mei trije tsjillen sa cool te meitsjen. Ommers, dit soarte fan gebrûk fereasket it net om goed en modieus te sjen.
Mar feitlik is Rhaetus net allinich gepositioneerd foar it ferfieren fan lading, de ûntwerpers hoopje ek dat it in scooter wurde kin foar jo deistige pendel.
Sa regele hy in unike trúk foar Rhaetus, dat is dat it mei ien klik oerskeakelje kin fan frachtmodus nei pendelmodus.
It frachtgebiet is eins in opklapbere struktuer, en de wichtichste skacht oan 'e boaiem is ek yn te lûken. It frachtgebiet kin direkt wurde ynfold yn pendelmodus.
Tagelyk wurdt de wielbasis fan beide tsjillen ek ferlege fan 1 meter nei 0,65 meter.
D'r binne ek nachtljochten oan 'e foar- en efterkant fan' e frachtromte, dy't kombinearje om de koplamp fan 'e e-fyts te foarmjen as se ynfold binne.
By it riden yn dizze foarm, ik tink net dat immen soe tinke dat it wie in fracht trijewieler. Op syn heechst wie it mar in raar útsjogge elektryske fyts.
It kin sein wurde dat dizze deformaasjestruktuer de tapassingsscenario's fan trije-wheelers gâns útwreide hat. As jo fracht wolle drage, kinne jo de frachtmodus brûke. As jo gjin fracht drage, kinne jo it ek ride as in elektryske fyts foar pendel en winkelje, wat it gebrûksnivo sterk fergruttet.
En yn ferliking mei tradisjonele frachttricycles is it dashboard op Rhaetus ek mear avansearre.
It is in grut LCD-kleurskerm dat navigaasjemodus, snelheid, batterijnivo, draaisignalen en rydmodus werjaan, mei in tawijd kontrôleknop op it skerm foar fluch wikseljen tusken beskikbere opsjes.
It wurdt rapportearre dat ûntwerper HTH Han hat al boud de earste prototype auto, mar it is noch net bepaald wannear't it sil wurde massa-produsearre en lansearre.
Post tiid: Mar-14-2024