As it giet om frachtdriewielers, is it earste dat by in protte minsken yn 't sin komt de naive foarm en swiere lading.
Gjin sprake fan, nei safolle jierren hawwe frachtdriewielers noch altyd dat ûnopfallende en pragmatyske imago.
It hat neat te krijen mei hokker ynnovatyf ûntwerp dan ek, en it is yn prinsipe net belutsen by technologyske upgrades yn 'e yndustry.
Gelokkich seach in bûtenlânske ûntwerper mei de namme HTH Han it fertriet fan 'e frachtdriewieler, en joech it in drastyske transformaasje, wêrtroch't de frachtdriewieler praktysk en modieus waard ~
Dit is Rhaetus——
Allinnich al troch syn uterlik oertreft dizze trijewieler al alle ferlykbere modellen.
Mei in sulveren en swart kleurskema, in ienfâldige en prachtige karrosserie, en trije grutte bleatstelde tsjillen, liket it derop dat it net te fergelykjen is mei dy frachtdriewielers by de yngong fan it doarp.
Wat noch bysûnderder is, is dat it in omkearde trije-tsjilûntwerp oannimt, mei twa tsjillen foar en ien tsjil efter. De bagaazjeromte is ek foar ûntwurpen, en it lange en slanke ding efteryn is de sit.
Dat fielt dus nuver om te riden.
Fansels docht sa'n unike uterlik neat ôf oan syn laadkapasiteit.
As in lytse trijewieler fan sawat 1,8 meter lang en 1 meter breed, hat Rhaetus 172 liter laadromte en in maksimale lading fan 300 kilogram, wat genôch is om te foldwaan oan deistige ferfierbehoeften.
Nei't se dit sjoen hawwe, tinke guon minsken miskien dat it net nedich is om in trijewielige frachtwein der sa cool útsjen te litten. Dit soarte gebrûk fereasket ommers net dat er der goed en modieus útsjocht.
Mar eins is Rhaetus net allinich posysjonearre foar it ferfieren fan fracht, de ûntwerpers hoopje ek dat it in scooter wurde kin foar jo deistige pendeljen.
Dat hy hat in unike trúk foar Rhaetus betocht, nammentlik dat it mei ien klik fan frachtmodus nei pendelmodus kin wikselje.
De laadromte is eins in opklapbere struktuer, en de haadas oan 'e ûnderkant is ek ynlûkber. De laadromte kin direkt ynklapt wurde yn pendelmodus.
Tagelyk wurdt de wielbasis fan 'e twa tsjillen ek fermindere fan 1 meter nei 0,65 meter.
Der binne ek nachtlampen oan 'e foar- en efterkant fan 'e laadromte, dy't kombinearje om de koplamp fan 'e e-fyts te foarmjen as se ynklapt binne.
As jo der sa op ride, tink ik net dat immen tinke soe dat it in frachtdriewieler wie. Op syn heechst wie it gewoan in nuver útsjende elektryske fyts.
It kin sein wurde dat dizze deformaasjestruktuer de tapassingsscenario's fan frachtferfierende trijewielers sterk útwreide hat. As jo fracht ferfiere wolle, kinne jo de frachtmodus brûke. As jo gjin fracht ferfiere, kinne jo der ek mei ride lykas in elektryske fyts foar pendeljen en winkeljen, wat it gebrûksnivo sterk fergruttet.
En yn ferliking mei tradisjonele frachtdriewielers is it dashboard op Rhaetus ek avansearre.
It is in grut kleuren LCD-skerm dat navigaasjemodus, snelheid, batterijnivo, knipperljochten en rydmodus werjout, mei in tawijde kontrôleknop op it skerm om fluch te wikseljen tusken beskikbere opsjes.
Der wurdt rapportearre dat ûntwerper HTH Han it earste prototype fan 'e auto al boud hat, mar it is noch net bepaald wannear't it massaal produsearre en lansearre wurde sil.
Pleatsingstiid: 14 maart 2024