Jeropeeske en Amerikaanske auto-leveransiers hawwe muoite om om te draaien.
Neffens bûtenlânske media LaiTimes kundige hjoed de tradisjonele autoleveransiergigant ZF 12.000 ûntslaggen oan!
Dit plan sil foltôge wurde foar 2030, en guon ynterne meiwurkers wiisden derop dat it eigentlike oantal ûntslaggen 18.000 kin berikke.
Neist ZF kundige twa ynternasjonale tier 1-bedriuwen, Bosch en Valeo, yn 'e ôfrûne twa dagen ek ûntslaggen oan: Bosch is fan plan om 1.200 minsken te ûntslaan foar it ein fan 2026, en Valeo kundige oan dat it 1.150 minsken sil ûntslaan.De weach fan ûntslaggen bliuwt ûntwikkeljen, en de kâlde wyn fan 'e lette winter waait nei de auto-yndustry.
Sjoch nei de redenen foar ûntslaggen by dizze trije ieu-âlde auto-leveransiers, se kinne yn prinsipe wurde gearfette yn trije punten: ekonomyske situaasje, finansjele situaasje, en elektrifikaasje.
De relatyf trage ekonomyske omjouwing bart lykwols net yn in dei as twa, en bedriuwen lykas Bosch, Valeo en ZF binne yn goede finansjele steat, en in protte bedriuwen ûnderhâlde in fêste groeitrend en sille sels ferwachte groeidoelen oertreffe.Dêrom kin dizze ronde fan ûntslaggen rûchwei wurde taskreaun oan 'e elektryske transformaasje fan' e auto-yndustry.
Neist ûntslaggen hawwe guon reuzen ek oanpassingen makke yn organisatoaryske struktuer, bedriuw, en produktûndersyk en ûntwikkelingsrjochtingen.Bosch foldocht oan de trend fan "software-definieare auto's" en yntegreart har auto-ôfdielingen om de effisjinsje fan docking fan klanten te ferbetterjen;Valeo rjochtet him op kearngebieten fan elektryske auto's lykas bystien riden, termyske systemen en motors;ZF yntegreart saaklike ôfdielingen om te gean mei de ûntwikkeling fan elektryske auto's.
Musk neamde ienris dat de takomst fan elektryske auto's ûnûntkomber is en dat elektryske auto's oer de tiid stadichoan tradisjonele brânstofauto's sille ferfange.Miskien sykje dizze tradisjonele leveransiers fan auto-ûnderdielen feroaringen yn 'e trend fan elektrifikaasje fan auto's om har yndustrystatus en takomstige ûntwikkeling te behâlden.
01.Jeropeeske en Amerikaanske reuzen ûntslaan arbeiders oan it begjin fan it nije jier, en sette grutte druk op transformaasje fan elektrifikaasje
Oan it begjin fan 2024 kundige de trije grutte leveransiers fan tradisjonele auto-ûnderdielen ûntslaggen oan.
Op 19 jannewaris sei Bosch dat it plannen hat om oan 'e ein fan 2026 sawat 1.200 minsken te ûntslaan yn har software- en elektroanika-divyzjes, wêrfan 950 (sawat 80%) yn Dútslân sille wêze.
Op 18 jannewaris kundige Valeo oan dat it wrâldwiid 1.150 meiwurkers soe ûntslaan.It bedriuw fusearret syn divyzjes foar produksje fan hybride en elektryske auto's.Valeo sei: "Wy hoopje ús konkurrinsjefermogen te fersterkjen troch in agile, gearhingjende en folsleine organisaasje te hawwen."
Op 19 jannewaris kundige ZF oan dat it ferwachtet de kommende seis jier 12.000 minsken yn Dútslân te ûntslaan, wat gelyk is oan hast in kwart fan alle ZF-banen yn Dútslân.
It liket no dat ûntslaggen en oanpassingen troch tradisjonele leveransiers fan auto-ûnderdielen kinne trochgean, en feroaringen yn 'e auto-yndustry ûntwikkelje yn djipte.
By it neamen fan de redenen foar ûntslaggen en saaklike oanpassingen neamden de trije bedriuwen allegear ferskate kaaiwurden: ekonomyske situaasje, finansjele situaasje en elektrifikaasje.
De direkte reden foar de ûntslaggen fan Bosch is dat de ûntwikkeling fan folslein autonoom riden stadiger is as ferwachte.It bedriuw skreau de ûntslaggen oan in swakke ekonomy en hege ynflaasje."Ekonomyske swakte en hege ynflaasje as gefolch fan ûnder oaren ferhege enerzjy- en commoditykosten fertrage op it stuit de oergong," sei Bosch yn in offisjele ferklearring.
Op it stuit binne d'r gjin iepenbiere gegevens en rapporten oer de saaklike prestaasjes fan 'e auto-divyzje fan' e Bosch Group yn 2023. De ferkeap fan auto's yn 2022 sil lykwols 52,6 miljard euro wêze (sawat RMB 408,7 miljard), in jier-op-jier tanimming fan 16%.De winstmarge is lykwols allinich de leechste ûnder alle bedriuwen, op 3,4%.Syn autobedriuw hat lykwols yn 2023 oanpassingen ûndergien, wat nije groei kin bringe.
Valeo ferklearre de reden foar de ûntslaggen heul beknopt: om it konkurrinsjefermogen en effisjinsje fan 'e groep te ferbetterjen yn' e kontekst fan auto-elektrifikaasje.Bûtenlânske media rapporteare dat in wurdfierder fan Valeo sei: "Wy hoopje ús konkurrinsjefermogen te fersterkjen troch in fleksibeler, gearhingjende en folsleine organisaasje te meitsjen."
In artikel op 'e offisjele webside fan Valeo lit sjen dat de ferkeap fan it bedriuw yn' e earste helte fan 2023 11,2 miljard euro sil berikke (sawat RMB 87 miljard), in jier-op-jier tanimming fan 19%, en de bedriuwswinstmarge sil 3,2% berikke, dat is heger as deselde perioade yn 2022. Finansjele prestaasjes yn de twadde helte fan it jier wurdt ferwachte sil ferbetterje.Dizze ûntslach kin in betide yndieling en tarieding wêze foar de elektryske transformaasje.
ZF wiisde ek op de elektrifikaasjetransformaasje as reden foar de ûntslaggen.In wurdfierder fan ZF sei dat it bedriuw gjin meiwurkers ûntslaan wol, mar de oergong nei elektrifikaasje sil ûnûntkomber it fuortheljen fan guon funksjes meibringe.
It finansjele rapport lit sjen dat it bedriuw yn 'e earste helte fan 2023 ferkeap fan 23,3 miljard euro (likernôch 181,1 miljard RMB) realisearre, in ferheging fan sawat 10% fan 'e ferkeap fan 21,2 miljard euro (likernôch 164,8 miljard RMB) yn deselde perioade lêste jier.De algemiene finansjele ferwachtingen binne goed.De hjoeddeistige wichtichste boarne fan ynkomsten fan it bedriuw is lykwols brânstofauto-relatearre bedriuw.Yn 'e kontekst fan' e transformaasje fan auto's nei elektrifikaasje kin sa'n saaklike struktuer wat ferburgen gefaren hawwe.
It kin sjoen wurde dat nettsjinsteande de minne ekonomyske omjouwing, it haadbedriuw fan tradisjonele auto-leveransiersbedriuwen noch groeit.Veteranen fan auto-ûnderdielen ûntslaan de iene nei de oare arbeiders om feroaring te sykjen en de net te stopjen welle fan elektrifikaasje yn 'e autosektor te omearmjen.
02.
Meitsje oanpassingen oan 'e produkten fan' e organisaasje en nim it inisjatyf om feroaring te sykjen
Wat de transformaasje fan elektrifikaasje oanbelanget, hawwe ferskate tradisjonele auto-leveransiers dy't meiwurkers oan it begjin fan it jier ûntslein hawwe ferskillende opfettings en praktiken.
Bosch folget de trend fan "software-definieare auto's" en paste har bedriuwsstruktuer foar auto's yn maaie 2023 oan. Bosch hat in aparte Bosch Intelligent Transportation saaklike ienheid oprjochte, dy't sân saaklike divyzjes hat: elektryske oandriuwsystemen, yntelliginte kontrôle fan autobeweging, krêftsystemen, yntelligint riden en kontrôle, autoelektronika, yntelliginte ferfier nei ferkeap en Bosch-netwurken foar ûnderhâldstsjinsten foar auto's.Dizze sân saaklike ienheden wurde allegear horizontale en ôfdielingsferantwurdlikheden tawiisd.Dat wol sizze, se sille net "har buorlju biddelje" fanwegen de ferdieling fan saaklike omfang, mar sille op elk momint mienskiplike projektteams opsette op basis fan klantferlet.
Earder kocht Bosch ek Britske opstarten foar autonome riden Five, ynvestearre yn Noardamerikaanske batterijfabriken, wreide Jeropeeske chipproduksjekapasiteit út, aktualisearre Noard-Amerikaanske autobedriuwfabriken, ensfh., Om de elektrifikaasjetrend oan te gean.
Valeo wiisde yn har 2022-2025 strategyske en finansjele perspektyf oan dat de auto-yndustry te krijen hat mei ungewoane grutte feroaringen.Om te foldwaan oan 'e fersnellende trend fan yndustriële feroaring, kundige it bedriuw de lansearring fan it Move Up-plan oan.
Valeo rjochtet him op har fjouwer saaklike ienheden: oandriuwingsystemen, thermyske systemen, systemen foar komfort en rydbegelieding, en fisuele systemen om de ûntwikkeling fan 'e merken foar elektrifikaasje en avansearre rydhelpsysteem te fersnellen.Valeo is fan plan om it oantal feiligensprodukten foar fytsapparatuer yn 'e kommende fjouwer jier te ferheegjen en totale ferkeap fan 27,5 miljard euro (sawat RMB 213,8 miljard) yn 2025 te berikken.
ZF makke yn juny ferline jier bekend dat it syn organisaasjestruktuer trochsette soe.De divyzjes foar chassis foar passazjiersauto en aktive feiligenstechnology soene wurde gearfoege om in nije yntegreare divyzje foar chassisoplossingen te foarmjen.Tagelyk lansearre it bedriuw ek in 75-kg elektryske oandriuwingsysteem foar ultrakompakte passazjiersauto's, en ûntwikkele in thermysk behearsysteem en in draadkontrôlesysteem foar elektryske auto's.Dit jout ek oan dat ZF's transformaasje yn elektrifikaasje en yntelliginte netwurkchassistechnology sil fersnelle.
Oer it algemien hawwe hast alle leveransiers fan tradisjonele auto-ûnderdielen oanpassingen en upgrades makke yn termen fan organisaasjestruktuer en produktdefinysje R&D om te gean mei de tanimmende trend fan elektrifikaasje fan auto's.
03.
Konklúzje: De weach fan ûntslaggen kin trochgean
Yn 'e welle fan elektrifikaasje yn' e auto-yndustry is de romte foar merkûntwikkeling fan tradisjonele leveransiers fan auto-ûnderdielen stadichoan komprimearre.Om nije groeipunten te sykjen en har yndustrystatus te behâlden, binne reuzen op 'e wei fan transformaasje begûn.
En ûntslaggen binne ien fan 'e meast wichtige en direkte manieren om kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferheegjen.De welle fan personieloptimalisaasje, organisatoaryske oanpassingen en ûntslaggen feroarsake troch dizze welle fan elektrifikaasje kin noch lang net foarby wêze.
Post tiid: Jan-26-2024