Jeropeeske en Amerikaanske auto-leveransiers binne muoite om te draaien.
Neffens bûtenlânske media-laitimes, hjoed kundige tradisjonele auto-leveransier Giant ZF 12.000 Layoffs oan!
Dit plan sil foar 2030 foltôge wurde, en guon ynterne meiwurkers wiisden út dat it werklike oantal layoffs 18.000 kinne berikke.
Njonken zf, twa ynternasjonale Tier 1 Bedriuwen, Bosch en Valeo oankundige yn 'e ôfrûne twa dagen: Bosch-plannen om 1.200 minsken te lizzen foar it ein fan 2026, en krige Valeo oan dat it 1.150 minsken sil ôflaat. De weach fan 'e layoff's bliuwt ûntwikkelje, en de kâlde wyn fan' e lette winter blaze oan 'e auto-yndustry.
Sykje nei de redenen foar layoffs op dizze trije ieu-âlde auto-leveransiers, se kinne yn prinsipe wurde gearfette yn trije punten: ekonomyske situaasje, finansjele situaasje, en elektrifikaasje.
De relatyf traach Ekonomyske omjouwing bart lykwols net yn in dei as twa, en bedriuwen, en zf binne yn goede finansjele tastân, en in protte bedriuwen ûnderhâlde in stive groei-trend en sil sels wurde mear as ferwachte groei-doelen. Dêrom kinne dizze rûne layoffs rûchwei wurde taskreaun oan 'e elektryske transformaasje fan' e auto-yndustry.
Njonken ûntslach hawwe guon reuzen ek oanpassingen makke yn organisatoaryske struktuer, saken, en produktûndersyk- en ûntwikkeling oanwizings. Bosch foldocht oan 'e trend fan' software-definieare auto's "en yntegreart syn automotive ôfdielingen om klantdokenseffing te ferbetterjen; Valeo rjochtet him op kearngebieten fan elektryske auto's lykas bystien riden, thermyske systemen, en Motors; ZF is yntegraasje fan saaklike ôfdielingen om te behanneljen mei ûntwikkelingen fan elektryske auto's.
Muskaam ienris dat de takomst fan elektryske auto's ûnûntkomber binne en dat oer de tiid, sille elektryske auto's stadichoan tradisjonele brânstofauto ferfange. Miskien binne dizze leveransiers fan tradisjonele auto's dy't feroaringen sykje yn 'e trend fan it elektryske ynskeakelje om har yndustrystatus en takomstige ûntwikkeling te behâlden.
01.Jeropeeske en Amerikaanske reuzen lizze arbeiders oan it begjin fan it nije jier, sette grutte druk op Electrifification Transformation
Oan it begjin fan 2024, oankundige de trije grutte tradisjonele autoristoarren leveransiers fan Auto-dielen Layoffs.
Op 19 jannewaris sei Bosch it plannen om sawat 1.200 minsken te lizzen yn 'e software en elektroanika-divyzjes oan' e ein fan 2026, wêrfan 950 (sawat 80%) yn Dútslân sil wêze.
Op 18 jannewaris kundige VALEO oan dat it 1,150 wrâldwiid ôflaat soe. It bedriuw fuseart har bride en elektryske dielen fan de elektryske auto-dielen. Valeo sei: "Wy hoopje ús konkurrinsje te fersterkjen troch in mear agile, gearhingjend en folsleine organisaasje te hawwen."
Op 19 jannewaris kundige zf oan dat it wurdt ferwachte dat it de kommende seis jier 12.000 minsken yn Dútslân set, dy't lykweardich is oan hast in kwart fan alle banen yn Dútslân.
It ferskynt no dat it layoffs en oanpassingen troch tradisjonele auto-dielen leveransiers kinne trochgean, en feroaringen yn 'e automotive yndustry ûntwikkelje yn djipte.
As jo de redenen hawwe foar it neamden fan 'e layoffs en saaklike oanpassingen neamden de trije bedriuwen dy't allegear ferskate kaaiwurden neamden: ekonomyske situaasje, finansjele situaasje, en elektrifikaasje.
De direkte reden foar de ôflaat fan Bosch is dat de ûntwikkeling fan folslein autonome riden stadiger is as ferwachte. It bedriuw taskreau de ôflaat oan in swakke ekonomy en hege ynflaasje. "Ekonomyske swakte en hege ynflaasje, gefolch fan, inter Alia, ferhege enerzjy en commodity-kosten ferdwine op it stuit de oergong," Bosch sei yn in offisjele ferklearring.
Op it stuit binne d'r gjin iepenbiere gegevens en rapporten oer de yntreden fan 'e Boseksperning fan' e automotive divyzje fan 'e Bossch Groep yn 2022 (sawat RMB 408,7 miljard), in jier yn' t jier. De winstmarge is lykwols allinich de leechste ûnder alle bedriuwen, op 3,4%. It is automatysk bedriuw dat lykwols oanpassen ûndergie yn 2023, dy't nije groei kin bringe.
Valeo stelde de reden foar de layoffs tige konkreet: om de konkurrinsje fan 'e groep te ferbetterjen en effisjinsje yn' e kontekst fan auto-elektrifikaasje. Bûtenlânske media rapporteare dat in wurdfierder foar Valeo sei: "Wy hoopje ús konkurrinsje te fersterkjen troch in mear fleksibele, gearhingjende en folsleine organisaasje te meitsjen."
In artikel op Valeo's Offisjele webside lit sjen dat it ferkeap fan it bedriuw yn 'e earste helte fan 19% sil berikke (sawat yn' t siferen fan 'e perioade is yn 2022 yn' e twadde helte fan it jier wurdt ferwachte sil ferbetterje. Dizze layoff kin in iere yndieling wêze en tarieding op 'e elektryske transformaasje.
ZF wiisde ek oan 'e elektrifikaasje-transformaasje as de reden foar de ferline. In sF-wurdfierder sei dat it bedriuw net wol meiwurkers útlizze wol, mar de oergong nei elektrifikaasje sil de eliminaasje fan guon posysjes ûnjildich wêze.
It finansjele rapport lit sjen dat it bedriuw ferkeap hat berikt fan 23.3 miljard 41 miljard) yn 'e earste helte fan 20% fan' e ferkeap fan 'e ferkeap fan' e ferkeap fan 'e ferkeap fan' e ferkeap fan 'e ferkeap fan' e ferkeap fan 'e ferkeap fan' e ferkeap (sawat RMB 164,8 miljard) yn deselde perioade. De algemiene finansjele ferwachtingen binne goed. It hjoeddeistige haadboarne fan it bedriuw is lykwols ynkommen lykwols brânstofauto-relatearre bedriuw. Yn 'e kontekst fan' e transformaasje fan auto's nei elektrifikaasje kin sa'n bedriuwstruktuer wat ferburgen gefaren hawwe.
It kin sjoen wurde dat nettsjinsteande de minne ekonomyske omjouwing, it haadbedriuw fan tradisjonele auto's dy't bedriuwen noch groeit. Auto-dielen feteranen lizze de arbeiders ien nei de oare om feroaring te sykjen en de unstopbere weach fan elektrifikaasje te omearmjen yn 'e auto-yndustry.
02.
Meitsje oanpassingen oan 'e produkten fan' e organisaasje en nim it inisjatyf om feroaring te sykjen
Yn termen fan elektrifikaasjetransformaasje, ferskate tradisjonele automatyske leveransiers dy't meiwurkers oan it begjin fan it jier lije, hawwe ferskate werjeften en praktiken.
Bosch folget de trend fan "Software-definieare auto's" en fersmoarge fan 'e auto's yn maaie 2023. Bosch hat instelige begryp, yntellektyf, yntellektearjende ferfier, yntelligint automotive ûnderhâldsnotwurken. Dizze sân saaklike ienheden binne allegear tawiisd fan horizontale en ferantwurdlikheden fan krúsôfdieling. Dat is te sizzen, se sille har buorlju net "bidler" fanwege de ferdieling fan saaklike omfang, mar sil jointprojekt-teams opstelle op elk momint op basis fan 'e klantferlet.
Earder, Bosch krige ek Britske autonoom riden Fiif, ynvestearre yn Noardamerikaanske batterijfabriksjes, útwreide Jeropeeske chip-produksje-kapasiteit, ensfh., Om de elektrifikaasje-trend te tsjinjen.
Valeo wiisde út yn syn 2022-2025 strategysk en finansjele útsicht dat de automotive yndustry foar ungewoane wichtige feroare is. Om te foldwaan oan de fersnelling yndustriële feroaring trend oankundige, kundige it bedriuw de lansearring fan 'e ferhuzingsplan oan.
Valeo fokuseart op syn fjouwer bedriuwslaksjes: PowerTrain Systems, Thermyske systemen, komfort en rydassistance-assistinsje, en fisuele systemen om de ûntwikkeling te fersnellen fan 'e elektrifikaasje en avansearre rydhelpsysteemmerken. Valeo plannen om it oantal fytsapparaten foar fytsapparaatprodukten te ferheegjen en totale ferkeap fan 27,5 miljard euro te ferheegjen (sawat rmb 213.8 miljard) yn 2025.
ZF kundige yn juny ferline jier oan dat it trochgean soe om syn organisatoaryske struktuer oan te passen. De Passazjiers Auto Chassis Technology en aktive technologyschnology Divyzjes soene wurde gearfoege om in nije yntegreare Chassis Solutions Division te foarmjen. Tagelyk lanseart it bedriuw ek in 75-kg Electric Drive-systeem foar ultra-kompakte passazjiers auto's, en ûntwikkele in thermyske manysteem en in draadkontrôle systeem foar elektryske auto's. Dit jout ek oan dat ZF's Transformaasje yn Electrififikaasje en Intelligent Network Chassis-technology sil fersnelle.
Oer it algemien hawwe hast alle leveransiers oanpassingen en upgrades makke yn termen fan organisatoaryske struktuer en produkt-definysje R & D om te behanneljen mei de sjirurgyske trend fan it elektrisearjen fan 'e auto-elektrifikaasje.
03.
Konklúzje: De weach fan 'e layoffs kinne trochgean
Yn 'e weach fan elektrifikaasje yn' e auto-yndustry, is de romte fan 'e merke fan tradisjonele auto-dielen dy't stadichoan waarden komprimeare. Om nije groeipunten te sykjen en har yndustrystatus te behâlden, hawwe reuzen begûnen op 'e dyk fan transformaasje.
En layoffs binne ien fan 'e meast wichtige en direkte manieren om kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen. De welle fan personielopsjeimalisaasje, organisatoaryske oanpassingen en layoffs feroarsake troch dizze weach fan elektrifikaasje kin fier fan oer wêze.
Posttiid: jan-26-2024