De feiligensproblemen fan nije enerzjyauto's binne stadichoan de fokus fan 'e diskusje fan' e yndustry te wurden.
By de resint hâlden fan 2024 World Batterij-konferinsje, Zeng Yuqun, foarsitter fan ningde tiden, raasde dat "de macht batterij-yndustry in poadium fan hege standertûntwikkeling moat ynfiere." Hy leaut dat it earste ding dat it brunt drage is hege feiligens, dat is de libbenslange fan 'e duorsume ûntwikkeling fan' e sektor. Op it stuit is de feiligensfaktor fan guon stroombatterijen fier fan genôch.
"It fjoer-ynsidinsje fan nije enerzjy-auto's is 0,96 per 10.000. It sifer fan 'e binnenlân is in systemen fan' e kegels dy't in systematysk is, en noarmen moatte wurde ferbettere yn termen fan materieel thermyske stabiliteit." Hy rôp de oprjochting fan in absolute feiligens standert reade line, "Set earst de kompetysje yn en sette earst konsuminte feiligens. Norardards earst. "
Yn oerienstimming mei de soargen fan Zeng Yuqun, de "Nije enerzjy-ynspeksjes fan 'e enerzjy-ynspeksjes" dy't koartlyn waard frijlitten en sil dúdlik wurde ymplementeart dat de testenstormen foar nije enerzjyauto's moatte wurde fersterke. Neffens de regeljouwing omfettet de feiligens foar feiligens fan feiligens fan nije enerzjy-auto's feiligens (opladen) en opladen) en elektryske feiligens testen as fereaske ynspeksje-items. Feiligens Funksjes lykas Drive Motors, Elektroanyske kontrôlesystemen, en elektrisiteitsfeiligens wurde ek hifke. Dizze proseduere jildt foar de prestaasjes fan 'e operasjonele feiligens fan alle suvere elektryske auto's en plug-in hybride (ynklusyf útwreide berik) auto's yn gebrûk.
Dit is it earste feiligensstesteerde standert fan myn lân spesifyk foar nije enerzjy auto's. Foarôfgeand oan dit, Nije enerzjy-auto's, lykas brânstofauto's, wiene ûnderwurpen om elke twa jier te ynspeksjes te begjinnen fanôf it 6e jier en ien kear yn 't jier begjinnend fanôf it 10e jier. Dit is itselde as dy fan nije enerzjyauto's. Oaljewagens hawwe faaks ferskate tsjinsten fytsen, en nije enerzjyauto's hawwe in soad feiligensproblemen. Earder neamde in blogger tidens de jierlikse ynspeksje fan elektryske auto's dy't de willekeurige ynspeksjeloersnivo foar nije enerzjymodellen is mear dan 6 jier wie mar 10%.
Hoewol dit net offisjeel útbrocht is, lit it ek foar in bepaalde mjitte útbrocht dat d'r serieuze feiligensproblemen binne yn it fjild fan nije enerzjy auto's.
Dêrtroch hawwe om de feiligens fan har nije enerzjyauto's te bewizen, hawwe grutte auto-bedriuwen hurd wurke oan batterijpakketten en it behear fan 'e batterij. Byd bygelyks dat syn ternêre lithiumbatterijen ûndergie hawwe ûndergiende testen en sertifikaasje en kin opsetten fan feiligens, soargje foar feiligens ûnder ferskate ekstreme omstannichheden lykas koarte sirkwy. Derneist kin jo batterijbehear System ek soargje foar de feilige operaasje fan batterijen yn ferskate gebrûkscenarios, dêrtroch nei de feiligens fan byd-batterij.
Zeekr Motors hat koartlyn de twadde-generaasje batterij frijlitten, en stelde dat it 8 grutte termyske beskerming oannaam yn termen fan feiligens foar feiligens, en it heule pakket fan seis seriële testen ûnder ekstreme arbeidsomstannichheden. Derneist, fia AI BMS-behear technology kin it ek de krektens fan 'e skatting fan batterijmacht ferbetterje, it riskante auto's foarôf identifisearje, en wreidzje de batterijlibben.
Fanút ien batterijpell dy't de akupunktur-test troch kin trochjaan, de ferbaarning fan 'e krassen en brelevant trochjaan, lykas de sektor dy't yn in feilige steat is, wêrtroch nije enerzjysnivo in grutte stap foarút hat nommen.
Mar út it perspektyf fan feiligens fan auto's, is dit net genôch. It is needsaaklik om de trije elektryske systemen te kombinearjen en it konsept fan algemiene feiligens te kombinearjen, of it in ien batterijsel is, in batterijpakket, of sels it heule nije enerzjykauto. It is feilich sadat konsuminten it mei fertrouwen kinne brûke.
Koartlyn hat it Venucia-merk under Dongfeng Nissan foarsteld foarsteld troch de yntegraasje fan auto en elektrisiteit, beklamje de feiligens fan nije enerzjyso's fan it perspektyf fan it heule auto. Om de feiligens fan 'e elektryske auto's te kontrolearjen, demonstreare Venucia net allinich syn kearn "Trije terminal" en Batterij "en de auto, de auto, de auto en batterijstellen, en kinne ek de VX6 VX6-auto's yntegrearje PASS-útdagings lykas waad, fjoer, fjoer, en ûnderkant skrapjen.
De koarte fideo fan 'e Venucia VX6 trochjaan troch de brân hat de oandacht ek oanlutsen oer in protte auto-entûsjaste. In protte minsken hawwe frage dat it yn striid is mei sûn ferstân om it heule auto de brânstest troch te litten. Nei alles is it lestich om it batterijpak fan 'e bûtenkant út te ignitearjen as d'r gjin ynterne skea is. Ja, it is ûnmooglik om syn krêft te bewizen troch eksterne fjoer te brûken om te bewizen dat syn model gjin risiko hat fan spontane ferbining.
Overjen fan 'e eksterne brânstest allinich, is de oanpak fan Venucia yndie dat is benaud, mar as it wurdt besjoen yn it heule testsysteem fan Venucia, kin it wat problemen útlizze. Nei alles hat de lubaanske luban-batterij fan Venucia hurde kearde testen trochjûn, lykas batterij akupunktur, eksterne fjoer, falle ûnderdompeling fan 'e seewetter. It kin brânen en eksploazjes foarkomme, en kin trochgean troch waad, fjoer, en ûnderkant skrapjen yn 'e foarm fan in folsleine auto. De test is frij útdaagjend mei ekstra fragen.
Fanút it perspektyf fan feiligens fan auto's, moatte nije enerzjyauto's soargje om te soargjen dat it kaaikomponinten lykas batterijen en batterijpakketten net fjoer of eksplodearje. Se hoege ek de feiligens fan konsuminten te garandearjen by it gebrûk fan it auto. Njonken de needsaak om it heule auto te ynspektearjen oan wetter, fjoer, fjoer, en ûndertún-testen, moat de auto ek feiligens wurde fersoarge oan 'e eftergrûn fan feroaringen yn' e auto-omjouwing. Nei alles binne de gewoanten fan elke konsumint dy't oars binne oars, en de gebrûkscenario's binne ek heul oars. Om derfoar te soargjen dat it batterijpakket net spontaan ignast net yn dit gefal is, is it ek needsaaklik om oare spontane ferbaarne faktoaren út te sluten.
Dit is net te sizzen dat as in nije enerzjy-auto spontaan ignyt, mar it batterijpakket net, dan sil d'r gjin probleem wêze mei it elektryske auto. Leaver is it nedich om derfoar te soargjen dat it "auto en elektrisiteit yn ien" sawol feilich binne, sadat it elektryske auto wirklik kin wêze.
Posttiid: SEP-03-2024