"As in bepaald merk beweart dat har auto 1.000 kilometer kin ride, yn in pear minuten folslein opladen kin, ekstreem feilich is en heul lege kosten is, dan hoege jo it net te leauwen, om't dit op it stuit ûnmooglik is te berikken tagelyk." Dit binne de krekte wurden fan Ouyang Minggao, fise-foarsitter fan 'e China Electric Vehicles Committee fan 100 en academician fan' e Sineeske Akademy fan Wittenskippen, by it China Electric Vehicles Committee fan 100 forum.
Wat binne de technyske rûtes fan ferskate autobedriuwen dy't in batterijlibben fan 1.000 kilometer oankundige hawwe?Is it sels mooglik?
Krekt in pear dagen lyn promovearre GAC Aian ek krêftich syn grafeenbatterij dy't mar 8 minuten duorret om te laden en in berik fan 1000 kilometer hat. in hyt ûnderwerp yn 'e yndustry.
Op 13 jannewaris is deIM Automobilemerk útbrocht in globale oankundiging, dêr't yn stiet dat de batterij útrist mei deIM Automobilesil de "silicium-dopede lithium-oanfolle batterijzelle" technology brûke tegearre ûntwikkele troch SAIC en CATL.De enerzjy tichtens fan 'e batterij sel berikt 300Wh / kg, dat kin berikke in berik fan 1.000 kilometer.Batterijlibben en nul demping foar 200.000 kilometer.
Hu Shiwen, produktûnderfiningsmanager fan IM Auto, sei tidens de fraach en antwurd sesje: "Earst, oangeande CATL, is SAIC al begon te gearwurkjen mei CATL en tegearre SAIC Era en Era SAIC oprjochte. Ien fan dizze twa bedriuwen produsearret batterijen, en de oare Fokus op batterijbehear De gearwurking tusken SAIC en CATL is it dielen fan patinten foar de earste kear yn 'e wrâld foar IM Automobile.
Troch de Coulombic-effisjinsje (it persintaazje fan ûntslachkapasiteit en ladingkapasiteit) fan 811 ternêre lithium tidens de earste lading en ûntslach en it syklusproses, sil de kapasiteit signifikant wurde fermindere.Silisium-doped lithium kin dit probleem effektyf ferbetterje.Silisium-gedopte lithium-oanfolling is om in laach lithiummetaal op it oerflak fan 'e silisium-koalstof-negative elektrode foarôf te beklaaien, wat lykweardich is oan it meitsjen fan in diel fan it ferlies fan lithiumionen, sadat de duorsumens fan' e batterij ferbetterje.
De silisium-dopte lithium-oanfolle 811 ternêre lithiumbatterij brûkt troch IM Automobile waard tegearre ûntwikkele mei CATL.Neist it batterijpakket, yn termen fan enerzjyoanfolling, is IM Auto ek foarsjoen fan 11kW draadloze opladen.
Mei de ferbettering fan krúsberik en de stadichoan ferbettering fan oplaadynfrastruktuer, begjinne mear en mear suvere elektryske nije enerzjyauto's de huzen fan gewoane minsken yn te gean.
Koartlyn publisearre de China Association of Automobile Manufacturers gegevens dy't sjen litte dat yn 2020 de nije enerzjyauto's fan Sina yn totaal 1,367 miljoen auto's ferkochten, in jier-op-jier tanimming fan 10,9%.Under harren, de ferkeap fan suver elektryske passazjiersauto's foar it earst mear as 1 miljoen, goed foar 10% fan 'e jierlikse ferkeap fan passazjiersauto's.5%.
As in hege-ein merk fan SAIC Group, IM Auto kin sein wurde "berne mei in gouden kaai."Oars as oare ûnôfhinklike merken fan SAIC Group, hat IM Auto ûnôfhinklike oandielhâlders.It wurdt mienskiplik boud troch SAIC, Pudong New Area en Alibaba.De krêft fan de trije oandielhâlders is evident.
Under it registrearre kapitaal fan IM Automobile fan 10 miljard yuan, SAIC Group hâldt 54% fan it eigen fermogen, Zhangjiang Hi-Tech en Alibaba hawwe elk 18% fan it eigen fermogen, en de oare 10% fan it eigen fermogen is 5,1% ESOP (kearnmeiwurker stock eigendom platfoarm) en 4,9%.% fan CSOP (User Rights Platform).
Neffens it plan sil it earste massa-produsearre model fan IM Auto wrâldwide reservearrings akseptearje tidens de Shanghai Auto Show yn april 2021, wat mear produktdetails en oplossings foar brûkersûnderfining sil bringe wêr't it wurdich is nei út te sjen.
Post tiid: Apr-26-2024