XpengMotors is op syk nei in produksjebasis yn Jeropa, en wurdt de nijste Sineeske fabrikant fan elektryske auto's dy't hopet de ynfloed fan ymporttariven te ferminderjen troch auto's lokaal yn Jeropa te produsearjen.
De CEO fan Xpeng Motors, He Xpeng, hat koartlyn yn in ynterview mei Bloomberg bekend makke dat as ûnderdiel fan har takomstige plan om de produksje te lokalisearjen, Xpeng Motors no yn 'e iere stadia is fan lokaasjeseleksje yn 'e EU.
He Xpeng sei dat Xpeng Motors hopet produksjekapasiteit op te bouwen yn gebieten mei "relatyf lege arbeidsrisiko's." Tagelyk foege hy ta dat om't effisjinte software-sammelmeganismen krúsjaal binne foar de yntelliginte rydfunksjes fan auto's, Xpeng Motors ek fan plan is om in grut datasintrum yn Jeropa te bouwen.
Xpeng Motors is ek fan betinken dat har foardielen yn keunstmjittige yntelliginsje en avansearre assistearre rydfunksjes har helpe sille om de Jeropeeske merk yn te gean. Neffens Xpeng is dit ien fan 'e redenen wêrom't it bedriuw grutte datasintra lokaal bouwe moat foardat dizze mooglikheden yn Jeropa yntrodusearre wurde.
He Xpeng sei dat Xpeng Motors swier ynvestearre hat yn ûndersyk en ûntwikkeling op it mêd fan keunstmjittige yntelliginsje, ynklusyf it selsstannich ûntwikkeljen fan chips, en wiisde derop dat healgeleiders in wichtiger rol sille spylje yn "slimme" auto's as batterijen.
He Xpeng sei: "It ferkeapjen fan 1 miljoen keunstmjittige yntelliginsjeauto's elk jier sil in betingst wêze om úteinlik in winnend bedriuw te wurden yn 'e kommende tsien jier. Tidens it deistich pendeljen yn 'e kommende tsien jier kin it gemiddelde oantal kearen dat in minsklike bestjoerder it stjoer oanrekket minder wêze as ien kear deis. Begjin takom jier sille bedriuwen sokke produkten lansearje, en Xpeng Motors sil ien fan har wêze."
Derneist is He Xpeng fan betinken dat it globalisaasjeplan fan Xpeng Motors net beynfloede wurde sil troch hegere tariven. Hoewol hy derop wiisde dat "winsten út Jeropeeske lannen sille ôfnimme nei't de tariven tanimme."
It opsetten fan in produksjebasis yn Jeropa soe Xpeng ta in groeiende list fan Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's sjen, ynklusyf BYD, Chery Automobile en Jikrypton fan 'e Zhejiang Geely Holding Group. Dizze bedriuwen binne allegear fan plan om de produksje yn Jeropa út te wreidzjen om de ynfloed fan 'e EU-tariven oant 36,3% op ymportearre elektryske auto's makke yn Sina te ferminderjen. Xpeng Motors sil te krijen hawwe mei in ekstra taryf fan 21,3%.
De tariven dy't troch Europa oplein binne, binne mar ien aspekt fan in breder wrâldwide hannelsdispuut. Earder hawwe de Feriene Steaten tariven oant 100% oplein op ymportearre elektryske auto's dy't yn Sina makke binne.
Neist it hannelsgeskil hat Xpeng Motors te krijen mei swakke ferkeap yn Sina, produktplanningsgeskillen en in langduorjende priisoarloch op 'e Sineeske merk. De oandielpriis fan Xpeng Motors is sûnt jannewaris fan dit jier mei mear as de helte sakke.
Yn 'e earste helte fan dit jier levere Xpeng Motors sawat 50.000 auto's, mar sawat in fyfde fan 'e moanlikse ferkeap fan BYD. Hoewol't de leveringen fan Xpeng yn it hjoeddeiske fearnsjier (it tredde fearnsjier fan dit jier) de ferwachtingen fan analysten oertroffen, wie de ferwachte ynkomsten fier ûnder de ferwachtingen.
Pleatsingstiid: 30 augustus 2024